На активы объявившего о закрытии сервиса такси «Ситимобил» появился претендент. Технологическую платформу может купить владелец сервисов «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф», что позволит ему укрепить свои позиции на московском рынке. Сделка может пройти с существенным дисконтом, предупреждают эксперты.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
О том, что владелец сервисов «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф» — компания «Транс-Миссия» ведет переговоры о покупке активов сервиса такси «Ситимобил», первым сообщил Telegram-канал The Edinorog. Источник «Ъ» подтвердил факт переговоров, уточнив, что речь идет о продаже технологической платформы. «Акционеры еще не договорились — переговоры были инициированы недавно, а до этого “Ситимобил” готовился к закрытию. Сотрудникам также предложат вариант перехода в новую компанию, если сделка состоится»,— сообщает собеседник «Ъ». В «Ситимобил» и «Транс-Миссии» от комментариев «Ъ» отказались.
«Ситимобил» — один из крупнейших игроков на российском рынке такси, работает более чем в 80 городах. Входит в совместное предприятие VK и «Сбера» «О2О Холдинг». В середине марта акционеры компании заявили о прекращении деятельности сервиса 15 апреля. За третий квартал 2021 года количество поездок в «Ситимобил» снизилось на 10%, до 44,6 млн, а число активных пользователей сократилось с 4,4 млн до 3,9 млн человек год к году. Оборот «Ситимобил» в июле—сентябре вырос на 9%, до 14,6 млрд руб.
Петербургский сервис заказа такси «Таксовичкоф» был основан в 2014 году. По собственным данным компании, к концу 2020-го подключенных таксистов было более 20 тыс. человек, на середину 2021 года работал в 45 российских городах. Проект также присутствует в Казахстане и Белоруссии. В ООО «Транс-Миссия» 90% принадлежит Максиму Федорову, еще 10% у Михаила Мальцева.
Аналитик компании «Велес Капитал» Артем Михайлин ранее оценивал «Ситимобил» в 35–40 млрд руб. за весь бизнес. Но, считает он, за последние несколько недель он существенно обесценился: «Технологическая платформа либо закроется совсем вместе с проектом, либо ее можно хоть за сколько-то продать. Думаю, что сделка идет с существенным дисконтом, в три-четыре раза меньше ранее обозначенной суммы»,— говорит господин Михайлин.
Председатель профильного комитета Московской торгово-промышленной палаты Богдан Коношенко отмечает, что продажа технологической платформы вряд ли способна покрыть убыток, который принес сервис за время работы. По его словам, «Таксовичкоф» благодаря сделке получит возможность укрепить позиции в Москве. Компания не в первый раз пытается выйти в столичный регион, отмечает господин Коношенко.
Конъюнктура на российском рынке заказа такси на фоне текущего кризиса пока складывается неблагоприятной. Снижение спроса на услуги и рост количества водителей на фоне увеличения безработицы сдерживают удорожание поездок. В этом году средний чек на рынке может вырасти в пределах 10%, что существенно ниже уровня предполагаемой инфляции и приводит к сокращению доходности таксомоторных компаний.