Вчера гендиректор иркутского авиазавода Владимир Ковальков сообщил "Ъ", что ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (НПК «Иркут») приступила к отправке в Индию последней партии Су-30МКИ из десяти машин. Поставку истребителей планируется завершить до конца этого года. Затем НПК «Иркут» намерена приступить к модернизации ранее поставленных самолетов. Аналитики предполагают, что на этом НПК «Иркут» в ближайшие два-три года сможет заработать $500-600 млн.
Ъ | НПК «Иркут» создана в сентябре 2002 года, в ее состав входят Иркутский авиазавод, ОАО «ТАНТК им. Бериева», ЗАО «Техсервисавиа», ЗАО «БеТа-Ир» (Таганрог), ЗАО «ОКБ «Русская авионика» (Жуковский), ЗАО «Итела» (Рыбинск) и ЗАО «ИркутавиаСТЕП». В 2003 году корпорация приобрела более 75% акций ОКБ им. Яковлева. 70,6% акций корпорации напрямую принадлежат менеджменту, в том числе 26,7% — Алексею Федорову. Принадлежащие государству 13,8% акций переданы в управление ОАО «АХК «Сухой». По итогам 2003 года капитализация компании составила $545 млн, объем продаж — $522 млн, валовая прибыль достигла $207 млн. |
![«Руслан» с иркутскими истребителями готов к вылету в Индию
ФОТО СВЕТЛАНЫ ПОТАПЧУК](/region/irkutsk/pics/irkutsk/2004/229/22912_big.jpg)
Вчера генеральный директор Иркутского авиационного завода, вице-президент НПК «Иркут» Владимир Ковальков сообщил "Ъ", что завод приступил к отправке в Индию последней партии истребителей Су-30МКИ по контракту 1996 года. Последняя партия состоит из десяти машин, планируется, что ее поставка будет завершена до конца года. Недавно в Индию был отправлен грузовой самолет АН-124 «Руслан» с двумя истребителями на борту, и в ближайшее время туда же будет совершено еще четыре рейса. Господин Ковальков отметил, что с поставкой третьей партии самолетов будет выполнена только основная часть программы сотрудничества с Индией. Следующим этапом станет модернизация ранее поставленных самолетов — 18 Су-30К, 10 Су-30МКИ первой партии и 12 Су-30МКИ второй партии. «К модернизации мы приступим уже в следующем году, проводиться она будет в Индии», — отметил господин Ковальков.
Сотрудничество с Индией также продолжится в рамках выполнения лицензионной программы по выпуску самолетов Су-30МКИ в Индии, которая сейчас входит в свою активную фазу. Помимо предоставления индийской стороне технологического оснащения и документации, уже начались поставки технологических комплектов. Два самолета первой фазы уже отправлены на летно-испытательную базу в Насике и проходят подготовку на летно-испытательном комплексе корпорации HAL. Затем в Индию будут направлены самолеты второй фазы и какие-то элементы третьей и четвертой фазы.
Параллельно с реализацией программы по Су-30МКИ корпорация «Иркут» совместно с «ОКБ Сухого» начало заниматься исполнением малайского контракта по истребителям Су-30МКМ. «Пока идет фаза опытно-конструкторских работ. Иркутский авиационный завод подключится к этой программе уже со следующего года как производитель этих самолетов», — отметил господин Ковальков. Согласно контракту на поставку в Малайзию 18 многоцелевых истребителей Су-30МКМ на сумму около $900 млн, подписанному в мае 2003 года, корпорация должна начать поставки в 2006 году. Договор рассчитан примерно на 5 лет и предусматривает не только поставки Малайзии российских многоцелевых самолетов, но и их сервисное обслуживание на месте и модернизацию. До подписания договора с Малайзией 75% портфеля заказов корпорации объемом около $4 млрд составляли индийские контракты.
Аналитик компании «Тройка-Диалог» Гайрат Салимов считает, что «Иркут» заработает на модернизации Су-30, поставленных в Индию, за 2-3 года $500-600 млн, в целом это направление очень важно для компании. «Завершение поставок Су-30 в Индию не должно сказаться на финансовом состоянии компании, так как в следующем году «Иркут» приступит к реализации контракта поставок в Малайзию Су-30МКМ, которые почти не отличаются от Су-30МКИ», — отметил господин Салимов.
ЕВГЕНИЯ СОКОЛОВА