Как вчера стало известно „Ъ“, в настоящее время на подъездных путях морских портов Новороссийск и Туапсе в ожидании выгрузки простаивают 34 грузовых состава. Руководство СКЖД считает, что ответственность за создание заторов у припортовых станций должны нести портовые службы, которые не позаботились о создании необходимых складских площадей и не могут обеспечить прямого варианта выгрузки «вагон — борт судна». В портах, напротив, полагают, что железнодорожники сами спровоцировали ситуацию тем, что берут вагоны на хранение для экспедиторов сверх утвержденных нормативов перевалки грузов в портах, получая за это плату от грузоотправителей.
В свою очередь, в пресс-службе Новороссийского морского торгового порта „Ъ“ заметили, что железная дорога искусственно создает подобные ситуации. Там пояснили, что «скопление грузов на подступах к Новороссийску связано, прежде всего, с рискованной практикой СКЖД брать вагоны для экспедиторов на хранение сверх утвержденных нормативов перевалки грузов в порту и взимать за это плату с грузоотправителей».
По утверждению пресс-службы, ОАО «НМТП» «работает в нормальном режиме, выгружая в сутки по 600 с лишним вагонов и выполняя нормативы по выгрузке, согласованные с СКЖД». Источник „Ъ“ в руководстве НМТП отметил, что «если за сложившимся положением не стоят чисто экономические интересы, то иначе, как плохим управлением и оперированием подвижным составом на СКЖД, сложившуюся ситуацию не объяснишь». А в руководстве Туапсинского порта считают виновными в возникновении заторов самих грузоотправителей, которые «не смогли обеспечить своевременный подход судов» к порту.
СЕРГЕЙ КИСИН