Российскому авторынку грозит крупнейшее падение за всю его историю. Продажи новых автомобилей по итогам года могут сократиться на 50%, до 800 тыс. штук, прогнозируют в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Опрошенные “Ъ FM” аналитики говорят, что таких низких показателей отрасль не достигала никогда.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
В объединении это связывают с нарушением цепочек поставок, а также временным уходом из страны ряда крупнейших автопроизводителей. За март и апрель так поступили Volkswagen, Skoda, Renault, Mercedes-Benz и BMW, из-за чего машины стали резко дорожать. В некоторых случаях рост цен достигает 60%. А из-за высоких ставок на кредиты покупка авто стала еще менее привлекательной. Похожие прогнозы приводит и аналитическое агентство «Автостат». По словам его исполнительного директора Сергея Удалова, ситуация на рынке близка к критической:
«У нас базовая цифра совпадает с прогнозом АЕБ, то есть это тоже -50%, оптимистичный — -30%, совсем критичный — -70%. Основные факторы — это санкции, из-за которых серьезный сбой с логистикой, приостановки производств и импорта автомобилей. Недостаток машин у дилеров привел к тому, что те установили на них высокие цены, понимая, что в ближайшее время поставок не будет. Потенциальные покупатели прекратили ходить в салоны и интересоваться автомобилями. Еще один важный момент — высокая ставка Центробанка, 20%, которая привела к тому, что кредитование новых авто упало на 80 с лишним процентов».
Заметное падение продаж новых автомобилей произошло и по итогам марта. За месяц рынок сократился более чем на 60%. Это затронуло все без исключения бренды из списка 25 самых популярных. Из-за дефицита автомобилей в салонах дилеры вынуждены перестраиваться на продажу подержанного транспорта, однако это несильно поможет исправить ситуацию. Руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев не исключает, что в следующем году рынок ждет череда банкротств:
«До таких уровней мы еще не снижались, но цифра 800 пока выглядит оптимистично.
Безусловно, это серьезный удар по дилерскому бизнесу. Понятно, что сейчас все побежали смотреть, как можно расширить предложение на рынке автомобилей с пробегом, а также сервисные. Но к огромным помещениям под продажу новых машин возникает большой вопрос: как компания будет с этим справляться? Да, небольшие организации или те, у кого дилерские центры раскиданы по территориям, могут существенно наращивать объемы продаж подержанных авто.
Тем, у кого на одной локации три-четыре или больше салонов, конечно, будет сложно. По поводу банкротств надо понимать, что все будет зависеть от того, насколько затянется эта история. Определенный запас прочности у дилеров есть, он накоплен за последние полтора года. Учитывая, что история с санкциями вряд ли краткосрочная, то вполне возможно, что какая-то часть продавцов с рынка уйдет».
По итогам прошлого года российский авторынок оказался в плюсе на 4%. В стране продали свыше 1,5 млн новых машин, сообщала АЕБ. Рост был связан с низкой базой 2020 года. Тогда из-за коронавирусных ограничений только в апреле продажи обвалились более чем на 70%.