В мае в Казани повысят стоимость проезда наземным общественным транспортом. Решение об этом по просьбе перевозчиков принял госкомитет Татарстана по тарифам. В результате при оплате наличкой стоимость поездки составит 36 руб., а по банковской или транспортной карте — 31 руб. За льготников перевозчики будут получать по 23 руб. Как подсчитали в ассоциации транспортных предприятий Татарстана, в среднем повышение тарифа составит 9%, что соответствует уровню инфляции за последний год. Однако сами перевозчики жалуются, что топливо за этот период подорожало на 20%, а отдельные запчасти — в три раза. Они не исключают, что некоторые предприятия будут вынуждены сокращать подвижной состав либо прекращать деятельность.
Фото: Алексей Мальгавко
Фото: Алексей Мальгавко
Решение об увеличении стоимости проезда в наземном общественном транспорте Казани принял татарстанский госкомитет по тарифам. Постановление ведомства находится на регистрации в министерстве юстиции республики, сообщили в комитете. Согласно документу, новые тарифы начнут действовать через 10 дней после официального опубликования постановления. В ассоциации автотранспортных предприятий Татарстана (АТП РТ) уточнили, что тарифы вступят в силу уже 1 мая.
На 1 руб. увеличивается стоимость проезда в автобусе, троллейбусе или трамвае в Казани при оплате наличными — с 35 руб. до 36 руб. Итого удорожание составит 2,8%. За безналичный расчет или при оплате транспортной картой цена поездки составит 31 руб. Однако если при оплате банковской картой повышение составит всего 1 руб., или 3,3% — с 30 руб., то при оплате транспортной картой цена увеличится сразу на 4 руб., или на 14,8%. Ранее по такой карте одна поездка стоила 27 руб.
На 3 руб., или на 15%, увеличивается стоимость одной поездки по билету длительного пользования (проездной на 100 поездок в месяц): с 1 мая она составит 23 руб. вместо 20 руб. (по этому же тарифу перевозчикам компенсируют проезд льготников). Постановление не регулирует стоимость проезда в казанском метрополитене (за наличные и при оплате банковской картой одна поездка стоит 30 руб., по транспортной карте — 27 руб.).
Последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте в Казани повышались в марте 2021 года. Тогда стоимость поездки за наличные выросла сразу на 5 руб. — с 30 руб. Цена за проезд по транспортной карте тогда не поднималась.
Очередное повышение в госкомитете Татарстана объяснили «инфляционными процессами общего характера», а именно ростом цен на горюче-смазочные материалы, энергоносители, шины и запасные части, а также необходимостью обновления подвижного состава. Также выросли тарифы на электроэнергию и стоимость на запасные части, узлы и агрегаты для троллейбусов и трамваев.
По данным исполкома Казани, в 2021 году городским транспортом были перевезены 206,6 млн пассажиров. Это на 12,6% больше, чем в 2020 году, но на 20,8% меньше, чем в допандемийный 2019 год. При этом 70,9% пассажиропотока (146,5 млн человек) пришлось на автобусы, 9,3% (19,3 млн) — на троллейбусы, 6,4% (13,1 млн) — на трамваи.
С 22 ноября 2021 года до 21 февраля 2022 года проезд на общественном транспорте из-за распространения коронавируса был возможен только при предъявлении QR-кодов. Их наличие проверяли на входе в метро, либо в салонах наземного транспорта силами кондукторов. Перевозчики жаловались на серьезное сокращение пассажиропотока (до 30%) и увеличение нагрузки на персонал предприятий. Убытки перевозчиков обещало компенсировать правительство Татарстана (было выделено 250 млн руб. только по итогам 2021 года, но в феврале перевозчики жаловались на задержки выплат).
В начале этого года транспортные предприятия стали сообщать о финансовых проблемах и сокращении подвижного состава. Так, один из перевозчиков КПАТП-7 вынужден был разобрать часть автобусов на запчасти. АТП РТ обратилась в УФАС из-за резкого роста цен на комплектующие.
Именно пандемией и введением QR-кодов в транспорте, которые «привели к существенному снижению пассажиропотока, и как следствие — к сокращению выручки», объясняют в АТП повышение тарифов. В ассоциации также отметили, что с марта 2021 года по февраль 2022 года цены на дизельное топливо выросли на 20%, на газ — на 7,5%, на запасные части, шины — до 90%.
По данным АТП, среднее повышение тарифов на проезд составит 9%, что «соответствует среднему уровню инфляции». В организации пояснили, что сейчас 40,2% пассажиров оплачивают проезд банковской картой, 8,6% — наличными, то есть для половины пассажиров стоимость проезда увеличится на 1 руб. «Сохранение разницы между безналичным и наличным способами оплаты способствует прозрачности платежей, тем самым сокращая потери перевозчиков от деятельности недобросовестных работников»,— обратили внимание в АТП.
Тем не менее перевозчики считают, что принятое госкомитетом решение не позволит предприятиям получать прибыль от своей деятельности. Владелец ООО «Байлык №3» Руслан Юсупов сообщил „Ъ“, что на его автобусном маршруте №43 себестоимость проезда составляет 31,8 руб., а средняя стоимость билета — 26,8 руб. «По наличке мы возим только 8% пассажиров. А за льготников мы получаем 20 руб. После повышения средняя стоимость билета может повыситься до 28 руб. Этого, конечно, недостаточно»,— указал перевозчик. Он посетовал, что «некоторые запчасти подорожали на 300%». «Как минимум, будет сокращение подвижного состава, а некоторые предприятия будут вынуждены закончить деятельность»,— прогнозирует господин Юсупов.