Про этот автомобиль принято говорить, что он — «новое заманчивое предложение в сегменте премиум». Точнее, был таковым, но после известных событий может стать не заманчивым предложением, а единственным. TXL привлекает любопытных, будто яркая лампочка насекомых темной-темной ночью. «Китаец за три миллиона?» — неизменно разочаровывался каждый. Ну, вообще-то за 2 709 900 рублей в топовой версии. Но теперь уже за 4 249 900. А может, уже и больше.
Фото: Анна Килимник
Фото: Анна Килимник
Одним из самых любопытных был дознаватель из местного ОВД. Заработав трещину бампера после контактной парковки в обледенелом сугробе, я отправилась туда за справкой для страховой компании. Мы начали с багажника — «какой огромный!», посмотрели, что скрыто под полом — а там второе багажное отделение «прям для вещдоков», а под ним еще и «докатка» — «ну, это несерьезно». Потом посидели на заднем ряду сидений — «а тут просторно!». Затем дознаватель уселся за руль.
Фото: Анна Килимник
Фото: Анна Килимник
Фото: Анна Килимник
Без протокола
Дело было вечером, и я светила ему смартфонным фонариком, чтобы он смог внимательно разглядеть интерьер, и попутно комментировала, что к чему. Буквально все приводило его в восторг. В силу профессиональной принадлежности было не очень понятно, насколько восторг искренний, но казалось, что вместительный подлокотник и изящный тумблер коробки переключения передач ему действительно понравились.
Он не переставал все трогать и щупать — обивку, пластик, строчки, кнопки. И с недоверием переспрашивал: «Точно это китайский автомобиль?» Я отвечала, мол, да, и что но не все то китайское, что криво сшито и аляповато сделано. «Уверены?» — спросил он меня. Вместо ответа я предложила завести мотор. На широкоформатной панели, которую сам производитель называет мультимедийным кластером, началось краткое светопреставление. Анимированная заставка с одного из двух абсолютно одинаковых дисплеев, а именно левого, который находится на том месте, где обычно располагается приборная панель, перекинулась на другой — правый и сенсорный. Дознаватель в удивлении поднял брови, не переставая фотографировать. Я не удержалась и все же спросила, мол, это он для оформления документов снимает или для себя? Подумала, ну а вдруг он автоблогер, например. Ведет телеграм-канал про коцанные во дворах тачки. «Я для отчета», — отрезал он и попросил открыть капот.
Конечно, дознаватель поинтересовался, как эта машина едет. Я сказала: «Как бойкий семейный внедорожник». Это его немного разочаровало. Когда я удалялась на Exeed TXL от ОВД, смертельно опаздывая в гости, я как раз и думала об этом — о скорости. В хорошем смысле слова публика испорчена спортивными «сувами». Этими громадинами под три тонны, что рвут со светофора, будто водители их увидели взмах стартового флажка. И если вы даже не ездили за рулем такого автомобиля, вы были им уж точно не раз обгоняемы. Этой излишней скоростной кичливости у TXL нет, есть турбомотор объемом 1,6 литра, который развивает 186 л.с. и в паре с роботизированной коробкой разгоняется до «сотни» за десять секунд. Достаточно для того, чтобы не чувствовать себя чужим в агрессивном московском движении. Немного грустно следить за расходом топлива, лично мой «средний» составил 14,3 литра на 100 км, зато хотя бы на 92-м бензине.
Фото: Анна Килимник
Фото: Анна Килимник
Фото: Анна Килимник
Тонкие настройки
Но у TXL немало кичливости другой — функциональной. Он доверху набит всеми возможными опциями. Хотя короче будет перечислить, каких функций тут нет. Автомобиль предлагается в двух комплектациях. На момент сдачи материала — а это середина апреля — «рекомендованная максимальная цена перепродажи» варианта Luxury составляла 3 999 900 рублей, а топовое предложение Flagship — 4 249 900. За разницу в 250 000 рублей покупатель получает аудиосистему Sony вместо Arkamys, количество динамиков — восемь — неизменно. Другую кожаную отделку сидений: Premium вместо Comfort, что бы это ни значило, а также вентиляцию передних кресел. Будет различаться атмосферная подсветка интерьера. Более богатый вариант предполагает наличие панорамной крыши с люком, зеркало заднего вида с автозатемнением, 19-дюймовые алюминиевые литые диски вместо 18-дюймовых и адаптивный круиз-контроль вместо обычного. Ну и последнее отличие — наличие в варианте Flagship списка из семи систем безопасности, среди которых автоматическое переключение ближнего и дальнего света, предотвращение столкновений и удержание в полосе.
Ну а все остальное, что только может прийти в голову, у TXL есть в любой из двух комплектаций. Камера обзора на 360 градусов? Пожалуйста, с отличной четкостью, режимом 3D, активацией кругового обзора при включении поворотника или повороте руля. Открытие багажника без помощи рук? Да ему и помощь ног не нужна, надо просто постоять немного у кормы, дверь сама и откроется. Беспроводная зарядка — в наличии, можно даже включить напоминание, чтобы не забывать телефон в салоне.
Фото: Анна Килимник
Фото: Анна Килимник
Елочка, гори
Вообще, автомобиль отличается широкими возможностями по настройке всего, что тут можно найти — чувствительности, степени, количества и так далее. Вот опция, которая в меню имеет название «Контроль дверей». Предлагается среди многого прочего определиться, нужно ли автоматически блокировать двери при начале движения, и нужно ли разблокировать их при приближении водителя к автомобилю, и все ли двери сразу или только водительскую.
Но есть и странности. Больше похожие на небрежности, чем косяки. Например, опция распознавания дорожных знаков в меню носит название «Режим распознавания сигнала светофора». То есть это не продвинутый вариант автопилота, как хотелось бы, а трудности перевода. Или вот у медиасистемы не предусмотрена система RDS, что означает, что названия радиостанций не отображаются, только их частота. С другой стороны — чем не тренировка памяти?
«О! Как он весь играет огоньками! Падки все-таки китайцы до всего блестящего», — резюмировал водитель припаркованного рядом лощеного «Дженезиса». И то правда — TXL можно настроить так, что при приближении у него спереди стильного вида надпись EXEED запульсирует белым светом. Выглядит, признаться, классно. Но дело не в «китайцах». Все мы падки на подобные штучки. Помните, как некогда Apple выпускала модели MacBook со светящимся логотипом-яблоком? Евангелисты марки этой опцией очень гордились. Судя по количеству любопытных, скоро такие преданные фанаты появятся и у марки Exeed.
Exeed TXL
|