Чиновникам подсказали, где искать деньги

Вчера на совещании в облправительстве было рассмотрено обращение руководителей предприятий пассажирского транспорта областного центра к омскому губернатору Леониду Полежаеву. Как сообщил директор департамента транспорта Омска Владимир Губер, муниципальный транспорт находится в катастрофическом положении, «только долги по заплате составляют 7,5 млн руб». По словам первого заместителя председателя областного правительства Виктора Шрейдера, областной бюджет полностью выполнил свои обязательства перед муниципальным транспортом, а деньги на ремонт техники, покупку топлива и выплату заработной платы следует искать в городской казне. Между тем в мэрии недовольны работой Владимира Губера. По мнению мэра Омска Евгения Белова, его подчиненный просто не справился со своими обязанностями.

Ъ Муниципальный пассажирский транспорт Омска насчитывает 1 114 единиц техники, из них 802 автобуса, 198 троллейбусов, 194 трамвая. Списанию подлежит 346 автобусов, 1434 троллейбуса, 22 трамвая. При необходимости ежедневного выхода на линию 820 единиц транспорта сейчас работает 660 единиц подвижного состава. Чтобы привести количество работающих машин в соответствие с нормативами, по данным департамента транспорта администрации Омска, необходимо вложить 16,1 млн руб. в капитальный ремонт техники.

Вчера в облправительстве состоялось совещание, на котором была рассмотрена ситуация, сложившаяся с муниципальным транспортом Омска. Как выяснилось, руководители предприятий пассажирского транспорта областного центра обратились к омскому губернатору Леониду Полежаеву за финансовой помощью. Как сообщил директор департамента транспорта Омска Владимир Губер, эта отрасль городского хозяйства находится в катастрофическом положении и виной всему возросшие расходы муниципального транспорта, неукомплектованность штата водителей и кондукторов, долги по заработной плате на пассажирских предприятиях и проблемы с «Сибнефтью». «Долг перед „Сибнефтью“ — 65 млн руб., по заработной плате 7,5 млн руб. не выплатили за октябрь, а за ноябрь еще даже не выдавали, нет денег на капитальный ремонт техники», — сокрушался Владимир Губер. Муниципальный чиновник сообщил областным коллегам, что в его ведомстве подготовлен план реанимации городского пассажирского транспорта. «38 машин мы можем восстановить за неделю. Если на капитальный ремонт и резину сейчас вложить 16,1 млн руб., то за 40 дней можно добавить еще сотню машин на линию и снять социальную напряженность», — сказал Владимир Губер. Серьезная проблема, по мнению директора департамента транспорта, — низкие тарифы на пассажирские перевозки на муниципальном транспорте. Зато возможность заработать для пассажирских предприятий он видит в перераспределении маршрутов между муниципальным транспортом и частными извозчиками. «Нерентабельные для больших автобусов маршруты мы отдадим «газелям», они и там смогут заработать», — сказал Владимир Губер. В завершение своего доклада он попросил поддержки у областных властей в решении финансовых проблем отрасли. «Мы бы хотели, чтобы мэрия взяла на себя оплату топлива, а областные власти выделили нам 37 млн руб. на расчеты по заработной плате», — попросил директор департамента транспорта Омска.
По словам ведущего совещание первого заместителя председателя правительства Омской области Виктора Шрейдера, областной бюджет перед транспортниками Омска выполнил все свои обязательства, даже в большем объеме. «В бюджете 2004 года на муниципальный транспорт было предусмотрено 35,6 млн руб., а выделено 37,1 млн руб. Единственное, что мы можем сделать, сумму компенсаций за льготников, запланированную на январь, выплатить в декабре», — сказал Виктор Шрейдер. По его мнению, большинство проблем, о которых говорил Владимир Губер, относятся к компетенции городского самоуправления. При этом он согласился с необходимостью пересмотреть тарифы на пассажирские перевозки. «Ресурс для повышения тарифов есть, если будет четкое обоснование о повышении до семи рублей, правительство (Омской области. — „Ъ“) может на это пойти. Я думаю, необходимо обратиться в городской совет (ГС) и мэрию по вопросам муниципальных льготников. Что касается технического состояния транспорта, дорог, инженерных коммуникаций, для этого в бюджете города должны быть предусмотрены определенные ресурсы», — сказал Виктор Шрейдер.
В результате было решено, что высказанные Владимиром Губером предложения должны быть сформированы в итоговый документ и представлены Леониду Полежаеву не позднее 10 декабря текущего года. Между тем на совещание областных и муниципальных чиновников не были приглашены представители частных перевозчиков. По мнению президента ассоциации транспортных компаний «Автолайн» Ивана Меняйлова, главная причина кризиса муниципального транспорта не в дефиците бюджетных денег, а «в неправильном подходе к руководству отраслью». «Хотят сослать „газели“ на худшие маршруты. Это же будет ограничение рынка! Пускай создадут условия, чтобы люди выбирали транспорт», — сказал господин Меняйлов.
Как стало известно „Ъ“, в мэрии недовольны тем, как работает департамент транспорта. По словам мэра Омска Евгения Белова, Владимир Губер должен был «вникнуть в систему расчетов себестоимости перевозок». «Наш новый начальник (Владимир Губер был назначен в мае 2004 года. — „Ъ“) департамента транспорта не справился, мне пришлось самому начинать работать с директорами автохозяйств, назначить отдельного человека, который этими вопросами сегодня занимается», — сказал Евгений Белов.
Анна Гадалина