Вчера завершился официальный визит председателя правительства Михаила Фрадкова во Францию. За полтора дня он успел провести переговоры с французским президентом Жаком Шираком (о сотрудничестве с ЕС), французским премьером Жан-Пьером Раффареном (о российско-французском сотрудничестве), представителями французского крупного бизнеса (о деловом сотрудничестве).
На заседание межправительственной комиссии господин Фрадков приехал прямо со встречи с президентом Франции Жаком Шираком. В отличие от переговоров с французским президентом, на которых были затронуты общие вопросы сотрудничества с ЕС, на комиссии обсуждались проблемы более частного характера, требующие немедленного решения, чтобы облегчить реализацию различных крупных российско-французских проектов. В их число входят: строительство атомной электростанции в Болгарии, производство двигателей совместно с французской компанией Snecma для пока "виртуального" российского регионального самолета, сотрудничество по космическим программам, производство "народного" автомобиля Renault Logan совместным предприятием "Автофрамос", сотрудничество в сфере ЖКХ (водоснабжение и переработка отходов) и энергетики (совместные проекты французской фирмы Total и российской НОВАТЭК по строительству северо-европейского газопровода). После заседания комиссии Михаил Фрадков и Жан-Пьер Раффарен вышли к журналистам весьма довольные и сообщили, что все запланированные вопросы стороны обсудили и все запланированные договоренности достигнуты. И даже в области создания регионального самолета, в которое до последнего времени мало кто уже верил. Примечательными оказались результаты переговоров по производству Renault Logan. Правительство решило удовлетворить просьбу французской стороны о преференциях по налоговому и таможенному режиму. Однако, по словам премьера Фрадкова, поддержка будет оказана только в том случае, если Renault наладит производство части комплектующих для этого автомобиля на базе АЗЛК.
Неожиданно представители французской прессы задали "больной" вопрос: "Обсуждалось ли в ходе переговоров дело ЮКОСа?" Михаил Фрадков помрачнел и неодобрительно посмотрел на спрашивающего. Господину Раффарену вопрос также явно не понравился. Он и ответил: "Этот вопрос мы не обсуждали. Мы уважаем судебные процедуры, так что никаких комментариев". Михаил Фрадков на комментарий решился. "Учитывая, что вопрос широко обсуждается в основном в СМИ, и мыслях, и размышлениях, он бесследно не проходит,— объяснил премьер свою смелость и дипломатично продолжил: — Но не обсуждая этот вопрос, мы подчеркиваем, что в стране на сегодня создана комфортная обстановка для сотрудничества, российский рынок обладает привлекательностью, а также укрепляет взаимодействие на уровне бизнеса".
После этих слов лицо премьера окончательно приняло страдальческое выражение. На этом пресс-конференция и закончилась.
Реализации совместных проектов, о которых шла речь на переговорах Михаила Фрадкова с Жан-Пьером Раффареном, должно помочь еще одно событие, предварившее визит Михаила Фрадкова. 9 декабря Внешэкономбанк первым из российских банков открыл свое представительство во Франции. А вчера Внешэкономбанк и Росэксимбанк подписали трехстороннее соглашение с французской компанией по страхованию экспортных кредитов COFACE. Как пояснил Ъ председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, главная цель — поддержка российского экспорта машинотехнической продукции, в том числе и в третьи страны.
Еще одним событием, предварившим визит премьера, стало учреждение при поддержке президентов России и Франции ассоциации "Российско-французский диалог", куда вошли и представители крупного бизнеса (члены РСПП и MEDEF), и представители правительства, и известные общественные деятели. Ассоциация призвана углубить двустороннее сотрудничество, как экономическое, так и политическое, и культурное, между Россией и Францией.
Свой 20-минутный доклад на встрече с бизнесменами Михаил Фрадков делал без бумажки, но весьма расслабленно. Михаил Фрадков разъяснил французским бизнесменам, что в России продолжаются реформы, "стабилизируется обстановка", что растет ВВП, растут доходы населения и золотовалютные резервы. В стране создан стабилизационный фонд и создаются условия для развития бизнеса: снижаются налоги, совершенствуются банковские инструменты, проводятся меры, направленные на развитие конкуренции. Из слов премьера следовало, что в стране уже почти преодолены проблемы коррупции, неэффективности судебной системы и связанные с этим проблемы защиты прав собственности.
Михаил Фрадков призвал французских бизнесменов инвестировать в Россию, поскольку России необходимы инвестиции в модернизацию промышленности. И пообещал учесть все пожелания французских бизнесменов и заверил их, что все оставшиеся в российской экономике трудности преодолимы. "Я заглядываю в завтрашний день с оптимизмом",— закончил свое выступление премьер.
Французские бизнесмены оказались настроены менее благодушно. Господина Фрадкова упрекнули в том, что в России мало страховых компаний и банков, не зависящих от крупных финансово-промышленных групп, и потребовали принять меры для их создания. Михаил Фрадков (сам в прошлом глава "Ингосстраха") признал, что страховой рынок в России действительно плохо развит. Другой вопрос Михаилу Фрадкову был еще более конкретным. Глава компании Snecma Жан-Поль Бешар прямо спросил, готово ли российское правительство признать проект создания регионального самолета стратегическим и оказать поддержку НПО "Сухой", на базе которого будет производиться этот самолет, готово ли российское правительство упростить таможенные процедуры. От такого количества требований премьер даже опешил и ответил не очень конкретно: "Мы поддерживаем проекты и морально, и материально". И совсем другим тоном неожиданно заявил: "В такой аудитории сказанное председателем правительства — уже гарантия". Зал разразился аплодисментами. А премьер, смело давший гарантии, довольно заулыбался.