Вчера вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Хасан Зябиров провел видеоконференцию с руководителями региональных филиалов, на которой попытался выяснить готовность отрасли к новому порядку проезда льготников в поездах и электричках. Оказалось, что многие вопросы, связанные с монетизацией льгот, железнодорожниками до сих пор не решены.
В Петербурге наблюдать за ходом видеоконференции можно было из зала заседаний в центральном офисе Октябрьской железной дороги (ОЖД). На 2005 год между ОАО "РЖД" и Федеральным агентством РФ по социальной защите заключен договор на 5,89 млрд рублей, которые пойдут в оплату безвозмездного проезда всех федеральных льготников. Деньги распределят между филиалами в соответствии с числом льготников, проживающих на их территории. Так, ОЖД получит 616 млн рублей, что, по словам ее начальника Виктора Степова, в шесть раз больше выделявшегося на эти же цели ранее.
Когда же господин Зябиров стал заслушивать отчеты с мест, выяснилось: железную дорогу с 1 января ждет неразрешимая проблема, связанная с тем, что каждый регион сам решал, как ему заботиться о льготниках. Например, Новгородская область и Москва сохранили пенсионерам бесплатный проезд и заключили соответствующие договоры с РЖД, а в других регионах льготники должны получить на руки деньги и уже с ними идти в кассы за билетами. Это означает, что новгородский пенсионер, решив съездить в Петербург, туда поедет бесплатно, а обратно — за полную стоимость. Кроме того, часть регионов (в том числе Петербург и Ленобласть) будут компенсировать проезд только с апреля по октябрь. Неясно также, как будет компенсироваться проезд сотрудников силовых ведомств: в ряде случаев закон сохраняет за ними право на бесплатный проезд, но ни в федеральном, ни в региональном перечне этих льготников нет, и непонятно, кто будет расплачиваться за них. Такая же ситуация с детьми-сиротами, а также Героями Советского Союза и Героями соцтруда. По оценке Виктора Степова, монетизация льгот принесет ОЖД убытки в размере 5 млрд рублей.
МИХАИЛ МОЛОТКОВ