Стоимость строительства канатного подъемника для спортсменов-трамплинистов в Нижнем Новгороде за год выросла почти на 40% с начальных 159 млн руб. Из утвержденных Главгосэкспертизой 220 млн руб. подрядчик ООО «Инвест-групп» получил от бюджета только 204 млн руб. В областном минстрое говорят, что не могут выплатить строителям сумму, которая больше чем на 30% превышает стартовую цену контракта. Вопрос по оставшимся 16 млн руб. остается темой для переговоров между региональным правительством и подрядчиком.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Окончательная стоимость строительства канатно-кресельного подъемника по соседству с единственным нижегородским трамплином К-60 составила более 220 млн руб. По словам исполнительного директора петербургского ООО «Инвест-групп» (подрядчик строительства) Алексея Заборовских, она была утверждена Главгосэкспертизой, которая со второго раза выдала положительное заключение на проект.
Как писал «Ъ-Приволжье», конкурс на строительство подъемника был объявлен осенью 2020 года. На начальном этапе стоимость строительства оценивалась в 159,2 млн руб. Финансирование работ шло за счет областного бюджета. Завершить работы подрядчик должен был за восемь месяцев. Новый подъемник должен помочь прыгунам с трамплина добираться наверх от площадки приземления (сейчас они поднимаются по лестнице). Заместитель губернатора Андрей Бетин обещал, что подъемник можно будет использовать, чтобы поднимать по склону не только спортсменов, но и обычных пассажиров, добирающихся с набережной Гребного канала до района Сенной площади.
Сам подъемник был достроен к декабрю. В начале 2022 года подрядчик планировал начать пуско-наладочные работы, но сроки запуска подъемника пришлось сдвинуть из-за внезапных поломок оборудования. По словам Алексея Заборовских, из-за скачка напряжения сгорел блок управления производства французской компании Schneider.
Введение антироссийских санкций не позволило напрямую купить оборудование на замену сгоревшему, попытка прибрести блок на AliExpress также не увенчалась успехом. В итоге его купили в Китае и везли вместе с партией игрушек через Казахстан и Киргизию, доставка заняла более двух месяцев.
К этому моменту у «Инвест-групп» истек срок договора с энергоснабжающей организацией, и подъемник удалось запустить лишь в конце апреля. В «Инвест-групп» рассчитывают, что штрафных санкций к компании за срыв сроков применять не будут.
Алексей Заборовских уточнил, что при общей стоимости подъемника в 220 млн руб. из-за лимитов финансирования компания получила от госзаказчика только 204 млн руб. Расходы в 16 млн руб. легли на «Инвест-групп».
Компания ведет переговоры с региональным правительством о выплате соответствующей компенсации. В нижегородском минстрое на запрос «Ъ-Приволжье» ответили, что федеральное законодательство позволяет увеличивать стоимость госконтрактов, если повторная госэкспертиза согласовывает стоимость строительства, но не более чем на 30% от цены контракта. На этом основании подрядчику по допсоглашению и было выплачено 204 млн руб.
Вопрос о выплате оставшихся 16 млн руб. пока остается открытым.
По данным минстроя, сдача в эксплуатацию пассажирского подъемника намечена на второй квартал 2022 года. Сейчас на объекте идут работы по инженерной защите склона и благоустройству территории. Параллельно решается вопрос с компанией-оператором, которая будет эксплуатировать подъемник.
В ООО «Инвест-групп» намерены окончательно уйти с объекта до конца июня.
Источник в региональном правительстве уточнил, что ситуации с повышением стоимости контрактов более чем на 30% уже случались в Нижегородской области при реализации ряда проектов в дорожном строительстве. Однако примеров, когда подрядной организации удавалось бы добиться выплаты максимального увеличения стоимости работ, в регионе пока не было.