Власти Прикамья могут сменить авиакомпанию Red Wings в качестве основного оператора субсидируемых рейсов из пермского аэропорта Большое Савино. Это произойдет, если базовый перевозчик откажется от запланированной на этот год полетной программы. Планировалось, что он будет выполнять рейсы из Перми по семи направлениям. Но в марте компания прекратила продажу билетов в Мурманск, Калининград, Волгоград, Уфу, Махачкалу и Краснодар. Возобновить рейсы в Red Wings обещали к началу летнего сезона, но сейчас в продаже есть только билеты до Мурманска. Эксперты полагают, что найти нового перевозчика будет несложно, так как субсидии фактически являются бюджетной поддержкой для авиакомпаний.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
О возможной смене перевозчика, осуществляющего субсидируемые рейсы из Перми, «Ъ-Прикамье» рассказали несколько источников в авиационной отрасли. Сейчас полеты выполняет базовая для пермского аэропорта авиакомпания Red Wings. В текущем году перевозчик планировал открыть рейс из Перми в Омск, а также осуществлять полеты в Астрахань, Мурманск, Калининград, Волгоград, Уфу, Махачкалу и Краснодар. В марте Red Wings приостановила продажу билетов по последним шести направлениям. Еще раньше прекратились рейсы в Астрахань. В авиакомпании сложившуюся ситуацию тогда объясняли нехваткой воздушных судов SSJ, которые были задействованы для вывоза российских граждан из-за рубежа после начала боевых действий на Украине. Полеты в Краснодар были отменены после закрытия Ростовской воздушной зоны. Перевозчик обещал вернуть деньги за билеты в полном объеме, а начать полноценную полетную программу — в начале летнего сезона.
Пока Red Wings сообщила о возобновлении полетов в Мурманск и Астрахань. Первый рейс в Мурманск авиакомпания выполнила 5 мая, программа еженедельных полетов рассчитана до 26 мая. Рейсы в Астрахань, судя по расписанию Большого Савино, должны стартовать в ближайшее воскресенье, но купить билет на это направление на сайте перевозчика пока невозможно. Таким образом, возможность прямых перелетов из столицы Прикамья в Калининград, Уфу, Волгоград и Омск сейчас отсутствует. По данным сайта международного аэропорта Пермь, перевозчик «ИрАэро» планирует приступить к выполнению рейсов в Махачкалу с 30 мая, а «Азимут» в Краснодар — с 3 июня. Полеты Red Wings в Краснодар в расписании пермского аэропорта значатся только с октября. На данный момент ни на один из этих рейсов продажа билетов не открыта.
Собеседник «Ъ-Прикамье», знакомый с ситуацией в пермском аэропорту, утверждает, что Red Wings якобы не предоставила официального объяснения приостановки рейсов. «В случае необходимости для выполнения субсидируемых рейсов по этим направлениям найдутся другие авиакомпании, — полагает источник.— В нынешней экономической реальности перевозчики заинтересованы в средствах из бюджета и снижении рисков от потерь, которые они могут понести при выполнении исключительно коммерческих рейсов».
В региональном минтрансе отметили, что авиакомпании имеют право самостоятельно принимать решение о количестве рейсов и направлениях, согласованных в приказе Росавиации («Об утверждении перечня субсидируемых в 2022 году маршрутов».— «Ъ-Прикамье»). В министерстве пояснили, что со своей стороны власти исполнили обязательства перед перевозчиком. Оплата осуществляется только фактически выполненных субсидированных рейсов. «Компания Red Wings самостоятельно должна принять решение о продолжении полетной программы по указанным направлениям, либо нет,— пояснили в региональном минтрансе.— Если авиаперевозчик откажется, министерство готово проработать с Росавиацией оперативную замену перевозчика на действующих маршрутах».
В Red Wings на вопрос «Ъ-Прикамье» о причине отмены рейсов вчера не ответили.
Гендиректор авиакомпании «Геликс» (специализируется на вертолетных перевозках и грузовых перевозках на самолетах Ил-76) Вадим Балдин полагает, что недостатка желающих осуществлять субсидируемые перевозки из Перми, с учетом сложившейся в отрасли ситуации, не будет. «Фактически для авиакомпаний это станет формой бюджетной поддержки,— говорит господин Балдин.— Практика показывает, что в такой поддержке заинтересованы не только пассажирские перевозчики, но и участники рынка, специализирующиеся на транспортировке грузов». Так, по словам господина Балдина, в апреле авиакомпания «Волга-Днепр» и правительство Москвы заключили соглашение, которое предусматривает организацию регулярных грузоперевозок в столицу. «Объем заказа измеряется миллиардами, фактически власти Москвы обеспечивают загрузку воздушных судов авиакомпании и занятость ее персонала»,— отмечает эксперт.