Вчера Смольный подвел итоги сотрудничества местных предприятий и Октябрьской железной дороги (ОЖД) за минувший год. Несмотря на то что за последние месяцы объем закупок товаров ОЖД у местных производителей вырос в три раза, чиновники этим не очень довольны: они хотят, чтобы железнодорожники покупали еще больше продукции петербургского происхождения. Такое же предложение городская администрация намерена сделать и другим предприятиям-монополистам.
Вчера на совещании в комитете экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППТ) подводились итоги этого сотрудничества. Заместитель главного инженера ОЖД Вячеслав Лукьянчиков заявил, что совместной работой доволен: в нынешнем году железнодорожники заключили с местными предприятиями 195 договоров на общую сумму почти 1,3 млрд рублей. В прошлом году эти показатели были меньше в три раза. Таким образом, лоббизм Смольного можно оценить почти в 800 млн рублей.
Однако и такая впечатляющая динамика не очень нравится чиновникам. Так, заместитель председателя КЭРППТ Юрий Раков, отметив общий положительный итог работы с ОЖД, заявил, что железнодорожники до сих не выполнили перед производителями и Смольным ряд обязательств. Он напомнил, что в соглашении, подписанном господами Клебановым и Фадеевым, был пункт о том, что ОЖД до конца года проведет переговоры с 70 петербургскими предприятиями и определит, нужна ли ей их продукция. Однако ОЖД до сих пор этого не сделала, из-за чего компании пребывают в неведении относительно перспектив своего сотрудничества с крупным заказчиком.
Была у чиновника и другая претензия: по словам господина Ракова, нынешней осенью РЖД пообещали провести в Петербурге семинар и разъяснить местным бизнесменам систему организации своих закупок. Однако и об этом обещании железнодорожники предпочли забыть. Но о нем, как вчера выяснилось, помнят в Смольном и, более того, настаивают на его исполнении.
Критическая речь господина Ракова была с энтузиазмом поддержана производителями. Так, генеральный директор компании ООО "Интелсет-ТСС" Юлий Шур заявил, что уже четыре месяца не может добиться от ОЖД хоть какого-то ответа на свои деловые предложения. С аналогичной жалобой выступил и заместитель начальника отдела продаж дизелей для железнодорожного транспорта ОАО "Звезда" Владимир Бойко, чьи предложения также оказались обойденными вниманием. Юрий Раков назвал поведение ОЖД "некрасивым" и назидательно заметил Вячеславу Лукьянчикову: "Лучше уделить 15 минут, чем потерять доброе имя". Тот согласился и пообещал встретиться с недовольными производителями.
Опыт агрессивного маркетинга по отношению к ОЖД Смольный намерен распространить и на других монополистов. По оценке господина Ракова, около 50% ежегодных инвестиций ГУП "ТЭК", "Водоканал", "Пассажиравтотранс" и Петербургский метрополитен тратят на продукцию иногородних или зарубежных предприятий. Чиновники хотят изменить этот баланс и привлечь их внимание к местным производителям. Правда, сделать это будет непросто. Как признался Ъ один из чиновников Смольного, "ГУП 'ТЭК' пришлось уговаривать полгода только на то, чтобы они рассказали о процедуре своих закупок".
ИВАН СТУПАЧЕНКО