Вчера в администрации Иркутской области замглавы администрации Ирина Думова провела совещание по вопросу размещения индустрии отдыха и развлечений на острове Ольхон. Участники, в число которых вошли руководители ОАО «Иркутскэнерго», ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство», структурных подразделений администрации области, территориальных управлений федеральных органов власти и туристических фирм, пришли к выводу, что поток туристов увеличится после подачи на остров электроэнергии в июле 2005 года. Помимо электроэнергии препятствием для увеличения числа туристов остаются плохие дороги и недостаточная емкость парома, который является единственной транспортной связью острова с материком. По итогам совещания решено создать рабочую группу, которая бы комплексно решала проблемы по развитию острова Ольхон и Ольхонского района, но сроки ее создания и состав пока неизвестны.
| Ъ | Остров Ольхон — самый крупный остров Байкала, его длина 71,7 км. Население около 1,5 тыс. человек, из которых 1,2 тыс. проживает в самом крупном поселке острова — Хужир. По данным администрации Иркутской области, на острове Ольхон действуют семь баз отдыха, в которых в сутки могут проживать 280 человек. Кроме того, работают кемпинги и частные гостиницы. Пропускная способность острова в летний период составляет 6,5 тыс. «организованных туристов», вместе с «неорганизованными» это число увеличивается до 11,5 тыс. человек. |
Заместитель главы администрации Иркутской области Ирина Думова считает, что налоговая отдача от туристического бизнеса на Ольхоне остается очень низкой. В 2003 году объем туристических услуг, оказанных на острове, по официальным данным, составил 1,9 млн руб., по неофициальным данным — в три раза больше. Госпожа Думова отметила, что региональное налоговое управление в ближайшие месяцы должно предоставить свои предложения по сбору налогов на территории острова и района. По ее мнению, создание современной сети транспортных, энергетических коммуникаций позволит увеличить поток туристов в 3-4 раза, что в свою очередь в три раза поможет увеличить доходы бюджета района. Одной из основ для привлечения туристов является организация на острове стабильного энергоснабжения.
Исполнительный директор ОАО «Иркутскэнерго» Сергей Эмдин сообщил, что в настоящее время работы по электрификации Ольхона идут в соответствии с графиком. Уже разработана вся необходимая документация, установлены и завезены опоры для распределительных сетей на острове. «Если не произойдет форс-мажорных обстоятельств, электроэнергия поступит на остров в июле 2005 года», — отметил господин Эмдин. Для электрификации Ольхона требуется подключить остров к единой энергосистеме ОАО «Иркутскэнерго». Для этого необходимо проложить около 36 км линии электропередач напряжением 35 кВ, 29 км напряжением 10 кВ и около 20 км потребительской сети с напряжением 0,4 кВ. Самым сложным является прокладка кабеля по дну пролива Ольхонские ворота, где на глубине до 40 м, будет уложено 2 км высоковольтной линии. Техническим обеспечением проекта занимается группа компаний «Радиан», которая поставит подводный кабель производства французской корпорации Nexans. Общая стоимость электрификации Ольхона — 479 млн руб., стоимость кабельного перехода составляет 150 млн руб. Минимальный срок окупаемости — 50 лет. Господин Эмдин отметил, что в этом году на проект уже израсходовано 170 млн руб.
Однако проблемы с увеличением числа туристов могут возникнуть в связи с малой пропускной способностью парома «Дорожник». Исполнительный директор ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство» (ВСРП) Андрей Цуканов сообщил, что действующий паром «Дорожник» не сможет обеспечить необходимый объем перевозок пассажиров и транспорта. В 2004 году через паромную переправу было перевезено около 64 тыс. человек и 36 тыс. единиц транспорта, а в 2005 году пассажиропоток может увеличиться до 80 тыс. человек. «Увеличить число отправлений парома в сутки нельзя, так как может быть нарушена технология работы теплохода», — подчеркнул господин Цуканов. По его мнению, решить проблему могло бы строительство нового парома или реконструкция действующего. При реализации этих проектов вместимость парома увеличилась бы в два раза (сейчас паром вмещает 40-50 человек, от 7 до 13 легковых машин), но в связи с отсутствием средств проекты в ближайшее время реализовываться не будут. В 2005 году, при условии выделения земельного участка на острове в заливе Заглий для строительства причала, ВСРП планирует восстановить скоростной маршрут Иркутск — о. Ольхон, теплоход будет ходить два раза в неделю, при этом маршрут должен стать самоокупаемым. К числу транспортных проблем относится и невысокое качество дорог до Ольхона, которое признал директор ОГУП «Дорожная служба Иркутской области» Юрий Измалков. По словам господина Измалкова, из-за недостаточности бюджетных средств не будет асфальтироваться дорога от поселка Еланцы до переправы на Ольхон.
По итогам совещания было решено создать рабочую группу, которая бы комплексно решала проблемы по развитию острова Ольхон и Ольхонского района. В числе проектов строительство еще одного причала на острове для пассажирских судов, ввод в эксплуатацию аэропорта в пос. Хужир для приемов самолетов малой авиации, а также строительство предприятий пищевой промышленности.
ЕВГЕНИЯ СОКОЛОВА