Рынок кикшеринга в Ижевске этим летом разделят между собой два основных игрока: компании Urent и Volt. При этом Urent выступит лишь как новая вариация марки Lucky Bike, самокатами которой ижевчане пользовались в прошлом году. В кикшеринге уточняют, что динамика развития будет зависеть, прежде всего, от спроса и отношения горожан к технике. В прошлом это уже стало проблемой для некоторых кикшеринговых представителей, которые теперь отказываются возвращаться в Ижевск.
Фото: Михаил Красильников
Фото: Михаил Красильников
В этом году кикшеринговая компания Matur.city не вернется на рынок Ижевска. Прошлым летом она проработала всего месяц, после чего закрылась из-за невостребованности. Тогда менеджер по развитию Дмитрий Богомолов посчитал, что причиной низкого спроса на самокаты была плохая инфраструктура и маленькое количество тротуаров с необходимым твердым покрытием. К тому же, в отличие от других городов, в Ижевске требовалось дополнительное продвижение и вложение в маркетинг, к чему Matur.city оказались не готовы.
На рынок Ижевска в этом сезоне не вернется и кикшеринг Whoosh. Компания предоставляла услуги в 2020 году, после чего им на смену пришел другой крупный игрок – Lucky Bike.
А вот Lucky Bike работу в Ижевске продолжит, но будут предоставлять услуги под маркой Urent. Стоянка электросамокатов с таким названием уже появилась на Центральной площади города.
«Процесс объединения с Urent мы начали еще в 2020 году. Сейчас у нас общая технологическая платформа, поэтому работать в городе мы будем под данным федеральным брендом»,— пояснили в пресс-службе сервиса кикшеринга.
В компании уверены, что динамика развития в Ижевске будет зависеть, прежде всего, от спроса и отношения горожан к технике. «На момент старта этого сезона наш парк насчитывает более 70 тыс. самокатов по всей стране. На улицах Ижевска для краткосрочной аренды доступно 200 самокатов. Мы планируем постепенно увеличивать парк и расширять географию сервиса в зависимости от спроса. Но на примере работы в других регионах мы видим, что жители и гости городов активно используют электросамокаты в качестве развлечения во время прогулок, а также в качестве удобного средства передвижения на небольшие расстояния. Мы рассчитываем, что и в Ижевске электросамокаты будут по возможности использовать в качестве альтернативы общественному транспорту или личному автомобилю»,— отметили в пресс-службе Urent.
При этом, около трети запчастей компания изготавливает на собственном производстве. «У нас есть линия печати на 3D принтерах и литья. Софт также собственной разработки, поэтому глобально влияния санкций мы не заметили. Электросамокаты имеют мощность до 250 Ватт и ограничение скорости до 25 км/ч. В соответствии с ПДД они не признаются транспортными средствами»,— полагают в сервисе кикшеринга Urent.
Цена проката у компании фиксированная – 50 руб., далее тариф – 5 руб./мин. При оформлении подписки, которая стоит 149 руб, платить придется только за время езды. Кроме того, есть несколько различных тарифов на выбор.
Также на рынок кикшеринга пришла ижевская компания Volt. В настоящий момент сервис уже доступен для использования, а зона действия шеринга не ограничена. В компании не смогли предоставить комментарий по запуску своей работы на этом рынке.
Стоимость поездки в Volt зависит от тарифа. Получасовой обойдется в 105 руб. за 30 минут, после чего каждая минута — 3,5 руб., а минута на паузе — 2 руб. Имеется и поминутный тариф активации – он стоит 30 руб., минута езды — 5 руб., а минута на паузе — 2 руб.
Первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал полагает, что сейчас рынок кикшеринга ожидают крупные перемены.
«Совсем недавно электросамокаты были законодательно отнесены к транспортным средствам. В ближайшее время будет разработан регламент, относящий данные транспортные средства к определенной категории с внесением соответствующих изменений в правила дорожного движения. Поэтому сейчас рынок кикшеринга находится в состоянии ожидания, поскольку грядущие изменения потребуют государственной регистрации электросамокатов и оформления соответствующей документации»,— объяснил господин Сигал.
Также компаниям придется оплачивать транспортный налог, что по словам эксперта, вызовет повышение себестоимости услуги в целом. В конечном итоге это приведет к росту уровня конкуренции между игроками рынка, способными быстро адаптироваться к новым условиям.