В этом году многие автомобильные компании здорово обновили модельные ряды, порадовав своих поклонников множеством новинок. Из них вполне можно выбрать достойный подарок к Новому году. В этом качестве отлично подходит недавно появившийся в Санкт-Петербурге, пожалуй, самый стильный автомобиль концерна Audi — А3 Sportback. Это своеобразный ответ конкурентам-баварцам, недавно выпустившим на дороги свою "копейку" (BMW 120i). Хэтчбек Audi подойдет многим — в нем могут разместиться хоть водитель с подругой, хоть четверо любителей спорта со всем их спортинвентарем. И всем будет одинаково комфортно. К подарку на колесах присматривался СЕРГЕЙ СЛЮСАРЕНКО.
"Трешка" уверенно занимает свое место в премиум-классе, где, как известно, свои законы — все должно быть на высшем уровне, функционально и где оправданные излишества вполне допустимы. По сравнению с обычной трехдверной "трешкой" пятидверный Sportback стал длиннее — на 83 мм, за счет чего был увеличен багажник — его объем теперь составляет 370 литров (со сложенным задним сиденьем — 1120 литров). К слову, на осенней презентации автомобиля в альпийском шато Сен-Мартен в багажник спокойно загрузили четыре пары лыж, пару сумок с клюшками для гольфа, полное снаряжение для кайтсерфинга и несколько пар роликов.
Помимо длины и количества дверей, Sportback заметно отличается от "трешки" и по дизайну. Это видно, например, по ниспадающей назад линии крыши, которая придает автомобилю спортивную агрессивность, — говорят, что конструкторы мечтали, чтобы его ассоциировали с настоящим спортивным купе. Задние фонари, расположенные достаточно высоко, "впечатаны" в кузов трапециевидной формы. Спереди машину без труда можно спутать с новой А6 или даже с А8. По сути, передняя часть у всех этих автомобилей одинаковая — в основном за счет мощной, тоже трапециевидной формы, решетки радиатора, окантованной хромовой нитью, и слегка вздернутых кверху широких фар. Похоже, что теперь эта решетка станет визитной карточкой всех новых моделей Audi.
Внутри автомобиля все просто и на своем месте — кажется, что именно там эти кнопки и переключатели и должны быть. Руль, естественно, кожаный, тоже трапециевидной формы (по дизайну соответствует решетке радиатора), количество спиц в нем — три или четыре — можно выбрать по своему усмотрению. В комплект всех Sportback входит электронная система курсовой устойчивости (ESP), активные передние подголовники, передние и боковые подушки безопасности. Приборная панель точно такая же, как и у трехдверной "трешки" — да и вообще, пересев с нее в Sportback, водитель будет чувствовать себя вполне уверенно, и процесс адаптации займет минимум времени. Отделка внутри салона также зависит от пожеланий заказчика и выбранной модификации автомобиля — скажем, в люксовой версии Ambiente — это кожа и дерево, а в базовой — Attraction — это может быть ткань и пластик (еще есть спортивная версия — Ambition).
Новая А3 комплектуется семью моторами — от 1,6 до 3,2 литра. Коробку передач можно выбрать из трех — "механика", "автомат" и широко разрекламированная DSG, а тип привода из двух — передний или полный quattro.
На тест-драйвовском автомобиле стоял двигатель 1,6 литра и автоматическая шестиступенчатая коробка передач — tiptronic. Хотя это и самый маломощный двигатель из тех, что ставится на А3, для езды по городу его вполне достаточно. При этом стоит отметить, что в спокойном режиме Drive машина иногда начинает вести себя несколько "заторможенно": то есть жмешь на педаль газа до пола и ждешь мощного ускорения, однако оно происходит лишь спустя какое-то время и при этом превышает ожидаемое. Впрочем, к этой тонкости без труда можно привыкнуть. К тому же есть еще спортивный режим, где машина ведет себя более предсказуемо и не выдает таких "рваных" серий. Менеджеры отдела продаж автосалона заявили, что они специально выставили на тест-драйв автомобиль с самым слабым бензиновым двигателем, — по их мнению, покатавшись на нем, клиент непременно загорится желанием попробовать в деле более мощные и "заряженные" версии А3.
Кстати, любителей "всех сделать на светофоре" может заинтересовать Sportback с двухлитровым двигателем TFSI — это мощный гоночный мотор (200 л. с.) с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, который прежде использовался в гоночной версии Audi R8. Он разгоняет автомобиль до 234 км/ч (до сотни за 7,1 с).
Относительно небольшие габариты автомобиля, которые вызывают снисходительную улыбку у владельцев больших А6 или А8, вполне оправдывают себя при перемещениях по городу. Во-первых, "трешка" не так бросается в глаза, что совсем неплохо, учитывая статистику угонов, и при этом владельца может тешить тот факт, что под капотом "скромного" автомобиля скрывается двигатель, даже более мощный, чей у "шестерки". Во-вторых, Sportback гораздо легче запарковать у какого-нибудь ресторана/кафе или фитнес-клуба/бассейна, где хоть и имеется своя парковка, но не всегда на ней достаточно места — особенно по вечерам после работы.
Закончив упражняться/развлекаться, можно зажечь на Sportback ксеноновые фары с "противотуманками" и спокойно давить на газ — водители многих машин предпочтут уступить вам дорогу, точно так же, как они это делают перед "восьмеркой" — ведь спереди все новые Audi выглядят практически одинаково.
Цена на Audi A-3 Sportback — от $29,353 (версия 1,6 л. с шестиступенчатым автоматом tiptronic).
Автомобиль для тест-драйва предоставлен ООО "Ауди-центр Петербург", тел. 103-01-06