Вчера президент нефтяной компании ЛУКОЙЛ Вагит Алекперов и первый вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин торжественно открыли железнодорожную ветку между Выборгом и терминалом ЛУКОЙЛа в Высоцке. Участок пути представляет собой пример государственно-частного партнерства, чем и гордятся обе стороны. Правда, господин Алекперов выразил надежду, что на дальнейшие совместные проекты с РЖД ему придется тратить меньше денег. Кроме того, как и предсказывал Ъ, глава ЛУКОЙЛа подтвердил информацию о покупке компанией сети АЗС фирмы "Балт-трейд".
Церемония открытия участка проходила в экстремальных условиях: мела метель, что совершенно не подходит для торжественных мероприятий на открытом воздухе. Первым из высоких гостей на место действия приехал Вагит Алекперов, затем прибыла и госпожа Матвиенко, которую президент ЛУКОЙЛа встретил с весьма радостной улыбкой. Затем они оба душевно приветствовали Владимира Якунина. Не приехал лишь губернатор Ленобласти Валерий Сердюков: он проводил последнее в этом году заседание областного правительства (см. материал на стр. 15). Как объяснили представители господина Сердюкова, глава региона встретился с господином Алекперовым накануне и обсудил с ним социальную деятельность ЛУКОЙЛа в Ленобласти, новые проекты по расширению терминалов в Высоцке и участие нефтяной компании в конкурсах на покупку участков под строительство АЗС вокруг кольцевой автодороги.
Речи выступавших сводились, в общем-то, к одному тезису: государственно-частное партнерство является эффективным механизмом и потому необходимо как можно шире внедрять его в практику. Господин Алекперов, впрочем, объяснил эффект партнерства более конкретно, заявив, что в обмен на свои инвестиции его компания получила "скидку с тарифа". Церемония закончилась традиционным разрезанием ленточки, протянутой прямо над железнодорожным полотном. А буквально через несколько минут по участку уже прошел нефтеналивной состав.
Обсуждение перспектив своего партнерства господин Алекперов и железнодорожники продолжили на пресс-конференции на терминале в Высоцке. Журналисты поинтересовались у президента ЛУКОЙЛа размерами тарифной скидки, полученной от железнодорожников. На что Владимир Якунин энергично ответил, что тарифы на перевозки устанавливает не РЖД, а Федеральная служба по тарифам и что ЛУКОЙЛ возит нефть по открытому участку по общероссийским ценам. Господин Алекперов в свою очередь вообще три раза повторил, что никаких скидок не получал, а деньги компания вернет за счет увеличения объемов своих поставок. Он, впрочем, пояснил, что же имел в виду на церемонии открытия: за счет строительства "собственной" ветки ЛУКОЙЛ может перегружать нефть в Высоцке по $6,5 за тонну (в порту Петербурга это обошлось бы в $20). Кроме того, как и предсказывал вчера Ъ, господин Алекперов подтвердил информацию о покупке компанией 37 АЗС у сети "Балт-трейд". По его словам, каждая из них обошлась ЛУКОЙЛу в $600 тыс. Общая сумма сделки, таким образом, составляет около $22 млн, а число заправок ЛУКОЙЛа в Петербурге и Ленобласти теперь равно 79.
Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов заявил вчера, что РЖД намерены провести реконструкцию участка Петербург--Сосново и построить новую ветку Сосново--Выборг. Это необходимо для того, чтобы организовать скоростное сообщение по маршруту Москва--Петербург--Хельсинки. Какая роль в этих проектах будет отведена ЛУКОЙЛу, пока неясно, однако господин Алекперов поспешил заявить, что впредь хотел бы тратить на сотрудничество с государством поменьше собственных средств.
ИВАН СТУПАЧЕНКО