Совет директоров АО «АвтоВАЗ», принадлежащего теперь ФГУП «НАМИ», утвердил Максима Соколова на должность президента компании. Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, комментируя назначение, отметил, что предприятию «предстоит большая и сложная работа». Сейчас завод находится в вынужденном простое из-за отсутствия комплектующих, поставляемых из-за рубежа. По мнению экспертов, вывести завод на новый этап развития Максиму Соколову будет непросто, но добиться господдержки он может.
Максиму Соколову предстоит вывести АвтоВАЗ из кризиса, вызванного дефицитом импортных комплектующих
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Максиму Соколову предстоит вывести АвтоВАЗ из кризиса, вызванного дефицитом импортных комплектующих
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Максим Соколов, занимавший пост вице-губернатора Санкт-Петербурга, назначен президентом АО «АвтоВАЗ». Решение единогласно принял совет директоров компании, оно вступило в силу вчера, 23 мая. В текущем месяце на фоне так называемой специальной военной операции принадлежавшая Renault доля в АвтоВАЗе перешла к подведомственному Минпромторгу РФ Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) с опционом на обратный выкуп. Сумма сделки не раскрывается. Иностранцы владели 67,61% в Alliance Rostec Auto — совместном предприятии с «Ростехом», созданном для управления автомобильным заводом. До продажи заводом руководил Николя Мор.
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, комментируя назначение, отметил, что «в ближайшее время АвтоВАЗу предстоит большая и сложная работа». Господин Мантуров имел в виду импортозамещение: «Новые продукты будут разрабатываться на российских платформах с использованием российских инжиниринговых компетенций и с максимальным привлечением российских поставщиков компонентов — это принципиальное решение. Его реализация потребует полной отдачи со стороны менеджмента и коллектива компании. Уверен в том, что управленческий опыт и деловые качества Максима Соколова помогут ему решить поставленные задачи»,— сказал Денис Мантуров. АвтоВАЗ 23–27 мая находится в очередном простое из-за дефицита электронных компонентов. С 6 июня организация перейдет на четырехдневную рабочую неделю. В том же месяце сотрудникам АвтоВАЗа планируют повысить тарифные ставки и оклады на 9%.
Сам Максим Соколов, как передает пресс-служба АвтоВАЗа, «рад присоединиться к многотысячному коллективу предприятия» и обещает сохранить коллектив. «В непростых условиях влияния внешних факторов и санкционного давления первостепенной задачей считаю сохранение трудового коллектива предприятия, обеспечение его работой и выполнение социальных обязательств перед работниками. Мы будем последовательно развивать инженерные компетенции и проводить импортозамещение. Важнейшей целью для нас является и скорейшее развитие базы поставщиков, в первую очередь отечественных, значительное число которых расположено в Самарской области и Приволжском федеральном округе»,— заявил господин Соколов.
В 2012–2018 годах Максим Соколов занимал должность министра транспорта РФ.После банкротства авиакомпании «ВИМ-Авиа» президент РФ Владимир Путин в сентябре 2017 года объявил чиновнику о неполном служебном соответствии, в новый состав правительства РФ он уже не вошел. После краткого периода работы в ПАО «Группа ЛСР» господин Соколов в декабре 2019 года был назначен вице-губернатором Санкт-Петербурга, курировал деятельность комитетов по транспорту, инвестициям, развитию туризма и транспортной инфраструктуры, а после ухода вице-губернатора Евгения Елина в феврале 2021 года — комитета по промышленной политике, инновациям и торговле.
По словам промышленного эксперта, кандидата экономических наук Леонида Хазанова, назначение Максима Соколова на должность главы АвтоВАЗа выглядит логичным: «С точки зрения лоббистких возможностей Максима Соколова его назначение на пост президента вполне разумно: в случае необходимости он, скорее всего, сможет пробить дополнительные меры поддержки для предприятия». Однако, как считает господин Хазанов, топ-менеджеру будет непросто вывести предприятие «на новый виток развития», так как он не является профессиональным автомобилестроителем. «Это его слабое место. Уповать на рост производства машин только за счет ухода западных автоконцернов нельзя, их место могут занять китайские игроки»,— уверен эксперт.
На прошлой неделе стало известно, что исполнительным вице-президентом по инжинирингу АвтоВАЗа стал Евгений Шмелев, бывший топ-менеджер НАМИ, в 80-х начавший карьеру на тольяттинском автозаводе. До последнего времени исполнительным вице-президентом АвтоВАЗа был Сельчук Кура из Renault.