Фракция КПРФ в нижегородском заксобрании выступила против полномасштабного запуска платных парковок в Нижнем Новгороде в этом году. Коммунисты сомневаются, что этот проект достаточно хорошо проработан с экономической точки зрения, так как он реализуется без широкого общественного обсуждения и может быть негативно воспринят горожанами и гостями города. Депутаты предложили перенести введение платных парковок на год. Пока 112 платных парковочных пространств работают в тестовом режиме, без начисления штрафов автомобилистам. Оператор парковок ПАО «Мегафон» ожидает, что решение о сроках запуска платных парковок в полном рабочем режиме будет принято совместно с администрацией города в ближайшее время.
В «Мегафоне» рассчитывают, что платные парковки заработают в рабочем режиме
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
В «Мегафоне» рассчитывают, что платные парковки заработают в рабочем режиме
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фракция КПРФ в нижегородском заксобрании предложила властям перенести введение платных парковок в Нижнем Новгороде на 2023 год. Соответствующие письма об этом были направлены губернатору Глебу Никитину и мэру Нижнего Новгорода Юрию Шалабаеву.
Как ранее писал «Ъ-Приволжье», ПАО «Мегафон» по концессии создает в Нижнем Новгороде сеть платных парковок. В компании обещали до конца мая запустить в работу все платные парковки на 5,3 тыс. машиномест. Заместитель главы администрации города Илья Штокман на заседании комиссии по экономике в гордуме заявил, что парковки начали работу в тестовом режиме. На подавляющем большинстве из них пока не начисляются штрафы, их выписывают только на улице Рождественской, Нижневолжской набережной и трех закрытых парковках на площади Горького, улице Ковалихинской и площади Революции. Сборы с платных парковок минимальны: многие нижегородцы пока отказываются платить, зная, что их никто не оштрафует.
По словам председателя фракции КПРФ в заксобрании Владислава Егорова, партийцы понимают необходимость организации парковочных пространств и модернизации транспортной сети Нижнего Новгорода на качественно новых принципах. Однако во фракции считают, что решение о платных парковках недостаточно проработано. В нем, в частности, отсутствует серьезное экономическое обоснование установленных размеров оплаты парковочных мест — 60 руб. в час. В других городах стоимость парковки составляет 20–40 руб. в час и носит дифференцированный характер, в зависимости от близости к историческому центру города.
Также коммунисты усомнились в необходимости привлечения частного концессионера, отмечая, что 56% выручки от сборов будут поступать в бюджет Нижнего Новгорода, а 44% будет получать «Мегафон».
По мнению фракции, при такой экономической модели муниципальный бюджет будет недополучать значительные средства, а заявленный размер инвестиций в проект 200 млн руб. вполне мог осилить муниципальный бюджет. В КПРФ также подчеркнули, что проект по организации платных парковок не прошел серьезного общественного обсуждения, а его реализация в условиях сложной экономической ситуации может негативно отразиться и на горожанах, и на авторитете власти. Поэтому в партии предложили в течение года доработать экономическое обоснование проекта и продумать вопрос создания альтернативных бесплатных парковок и перехватывающих автостоянок на въездах в город и у станций метро.
По данным мэрии, создание платных парковок идет в рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода на 2019–2030 годы. При этом расчет стоимости парковочного места при организации платных парковок проводился с использованием методики, утвержденной еще в 2014 году. Как говорится в письме за подписью заместителя главы администрации Ильи Штокмана, создание бесплатных парковочных мест в зоне размещения платных парковок в администрации сочли нецелесообразным. Чиновники уверены, что это негативно скажется на дорожном трафике — водители будут ехать медленно и искать в первую очередь бесплатные места, что может привести к дополнительным заторам и ДТП.
Также в мэрии считают, что учли мнение жителей при создании платных парковок, проведя неоднократные рабочие встречи с представителями регионального отделения Общероссийского народного фронта (ОНФ) и получив от них необходимые замечания и предложения.
Кроме того, ОНФ провел опрос жителей, результаты которого подтвердили «важность и необходимость реализации проекта». Создавая платные парковки, мэрия надеется сократить автомобильный поток в исторический центр города, так как возможности дорожной сети в этой части исчерпаны. Жителей и гостей города власти пытаются переориентировать на использование общественного транспорта.
В «Мегафоне» сообщили, что в Нижнем Новгороде в тестовом режиме, при котором не происходит начисления штрафов, сейчас работают 112 парковочных пространств.
Во время тестового режима концессионер настраивает работу всех систем, а у горожан есть время привыкнуть к изменениям и освоить сервис, сообщили в компании, добавив, что окончательный срок запуска парковок будет определен сторонами в ближайшее время. Инициативу депутатов от КПРФ в «Мегафоне» оценивать не стали, отметив лишь, что любое смещение сроков проекта негативно влияет на выручку компании и рентабельность вложенных инвестиций. Это же происходит при расширении количества категорий граждан, претендующих на льготы при пользовании платными парковками. «Но мы видим значительный позитивный эффект от подобных проектов, которые помогают городам решить проблему пропускной способности улиц, обеспечить возможность для комфортного передвижения и улучшить экологическую обстановку»,— заключили в компании. В администрации Нижнего Новгорода не ответили на запрос о возможных сроках запуска платных парковок.