Цены на автомобили в России стали почти самыми высокими в мире. К такому выводу пришли аналитики Autonews.ru. На рост стоимости машин повлияли санкции и логистические проблемы. Для удобства издание приводит цены в разных странах в одной валюте — евро. Например, Hyundai Solaris в Китае можно купить минимум за €10,5 тыс. А на отечественном рынке по текущему курсу рубля — более чем в два раза дороже. Для сравнения: ближайший родственник машины этой модели Hyundai Accent в США продается за €15,5 тыс.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Похожая ситуация и с другими марками. Подробности — в справке “Ъ FM”:
Для анализа Autonews.ru выбрал иномарки, популярные в России. Например, кроссовер Nissan Qashqai обойдется россиянам минимум в €40 тыс. В Соединенных Штатах и Германии стартовые цены на него почти в два раза ниже — около €24 тыс. Дороже, чем в других странах, в РФ продают и автомобили Renault Duster. Их производитель в начале мая передал местный бизнес московскому правительству за символическую цену в один рубль и разрешил выпускать те же машины под брендом Lada. Французские авто у отечественных дилеров еще остались, их стоимость стартует от €27,5 тыс.
В Европе популярный кроссовер продают под румынским брендом Dacia минимум за €15,3 тыс. В Бразилии, где автомобиль тоже востребован, за него просят от €20 тыс. Volkswagen в марте также приостановил работу в России. Но его кроссоверы Tiguan в дилерских центрах пока есть, их можно купить примерно за €57 тыс. В США — за €27 тыс., в Германии — за €20 тыс.
Российские дилеры распродают и оставшиеся на складах Mazda CX-5 по цене от €45 тыс. Из-за нехватки запчастей компания пока не может восстановить работу своего местного завода во Владивостоке. Стартовая стоимость такого авто в Европе в среднем ниже €30 тыс. Кроссовер Toyota RAV4 на заводе в Санкт-Петербурге продолжают выпускать. Однако на российском рынке автомобиль базовой комплектации можно приобрести минимум за €45 тыс., а в США — за €25 тыс.
На стоимость машин в России влияет сразу несколько факторов, объясняет директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Среди них курс рубля, нестабильность российской экономики и отсутствие поставок новых автомобилей, говорит он: «Месяц назад расчет был бы совершенно другим, поскольку курс рубля по отношению к доллару и евро неадекватный. При этом новые автомобили в течение апреля и мая практически не производятся на территории России и не ввозятся, привозят минимум. Дилеры понимают, что новых поставок не будет, поэтому цены существенно завышены. Если они опустят их до нормальных пределов, машины разберут за один месяц, и все салоны опустеют.
Со второй половины 2020-го стоимость пошла вверх, сначала этому помогла пандемия, потом — специальная операция. За год доходы и покупательская способность упали, а ценник вырос в 1,5-2 раза. Стоимость сейчас неадекватная, поскольку непонятно, что с экономикой: нестабилен курс, сейчас доллар 60 руб., а через месяц может снова быть 120 руб. Поэтому никто из производителей не будет опускать цены. Не исключено, что к сентябрю авто подорожают. Нормальный процесс — это поставки на рынок 150-200 тыс. новых машин, распределение их между дилерами, продажи, а сейчас рынок функционирует по-другому».
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в апреле продажи новых автомобилей в России упали почти на 80% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. В прошлый раз такой сильный спад аналитики фиксировали в пандемию. Так, в апреле 2020-го продажи снизились примерно на 72%.