Летом авиационное сообщение Санкт-Петербурга с другими городами страны будет расширено на несколько направлений. Эксперты говорят о влиянии на внутренние перевозки закрытия 11 аэропортов, обслуживающих курорты юга, но надеются на положительный эффект от обещанных отрасли федеральных субсидий.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
«Аэрофлот» с 1 июня вводит прямые регулярные рейсы между Санкт-Петербургом и Владивостоком. Как сообщила пресс-служба авиакомпании, они будут выполняться на широкофюзеляжных Boeing 777 дважды в неделю.
Одна из ведущих авиакомпаний на рынке региональных перевозок в России — «РусЛайн» — с июня также увеличивает частоту рейсов из Северной столицы в Иваново до двух в день. До конца сентября полеты будут выполняться на 50-кресельных самолетах Bombardier CRJ100//200.
Авиакомпания Smartavia также с июня вводит рейсы из Пулково в аэропорты Новосибирская, Екатеринбурга и Волгограда. В Новосибирск рейсы будут выполняться со 2 июня на Airbus A320neo три раза в неделю, в столицу Урала — с 10 июня каждый день, кроме понедельника, на самолетах Boeing 737–800. В Волгоград и обратно на том же типе воздушного судна можно будет добраться три раза в неделю — по вторникам, четвергам и субботам. В настоящее время Smartavia летает из Петербурга в Архангельск, Казань, Калининград, Минеральные Воды, Мурманск, Ростов-на-Дону, Самару, Сочи, Тюмень, Пермь, Сыктывкар, Челябинск и Уфу.
Расширение международных перевозок коснется этим летом только «дружественных» стран: Turkish Airlines с мая ввела рейсы в Бодрум, увеличив с 24 мая их частоту до четырех раз в неделю, а с 26 мая запустила чартерные рейсы в Даламан — по понедельникам, средам, четвергам, субботам и воскресеньям. С 3 июня дважды в неделю — по вторникам и пятницам — в Анталью из Санкт-Петербурга будет выполнять регулярные рейсы авиакомпания Red Wings на самолетах Boeing 777–200. С 10 июня авиакомпания «Победа» вводит регулярные рейсы между Петербургом и Минском, они буду выполняться три раза в неделю.
Пассажиропоток Пулково за четыре месяца 2022 года вырос по сравнению с показателем за январь — апрель прошлого года на 9%, до 4,4 млн человек, в том числе на международных линиях — в 2,5 раза, до 672 тыс. пассажиров. С 30 апреля по 10 мая аэропорт обслужил 497 тыс. пассажиров — на 10% меньше, чем в аналогичном периоде 2021 года.
Гендиректор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров уверен, что рост объемов перевозок в связи с запуском новых направлений не станет значительным: проблемы с техническим состоянием парка у авиакомпаний будут постепенно усиливаться, а перспективы открытия зарубежных направлений выглядят туманными.
Исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев обращает внимание, что потенциал внутрироссийских перевозок существенно сокращается из-за продолжающегося закрытия ряда аэропортов юга страны, обслуживающих курортные направления. Эксперт надеется, что реализуемая правительством программа поддержки авиаперевозчиков позволит им сохранить объемные показатели на уровне прошлого года, а если откроются южные аэропорты — и превзойти его. Однако в связи с тем, что зарубежные, в том числе европейские, авиакомпании платили более высокие ставки аэропортовых сборов, чем отечественные перевозчики, ту же выручку аэропортам получить не удастся, отмечает господин Пантелеев. Он также констатирует, что введенный «не без труда» режим «седьмой свободы воздуха» в Пулково не сработает из-за введенных санкций, поскольку срок действия этого льготного для аэропорта периода закончится уже через два года.