Вчера Государственная дума России приняла в первом чтении законопроект, резко ужесточающий режим пребывания в нашей стране круизных туристов из европейских государств и США. Парламентарии намерены лишить их возможности спускаться на берег при отсутствии российской визы — сейчас пассажиры океанских лайнеров могут беспрепятственно находиться на территории РФ в течение 72 часов. Для экономики Петербурга это означает потерю $200 млн в год и провал стратегического городского проекта по строительству нового морвокзала.
Несмотря на то что закон принят только в первом чтении, туроператоры уже бьют тревогу. По их мнению, если в окончательном варианте законопроекта скандальная поправка останется, то Петербург ожидают грандиозные потери. По оценке госучреждения "Туристский справочно-информационный центр", в прошлом году в Северную столицу на круизных лайнерах, которые совершили 302 судозахода, прибыло 255 тыс. туристов. В этом году их число должно увеличиться еще примерно на 20%. Теперь же количество туристов, как заявил Ъ генеральный директор компании Inflot World Wide, являющейся агентом в России всех круизных компаний, Игорь Глухов, может уменьшиться в несколько раз или вообще сойти на нет.
Морские туристы составляют не менее 10% всех путешественников, приезжающих в Петербург. И при этом являются самой состоятельной их частью, оставляя в городе не меньше $200 млн в год — каждый круизный пассажир за день пребывания на берегу тратит около $200, в то время как остальные гости не выходят за пределы $100-150. При этом, если закон будет принят, подавляющее большинство пассажиров океанских лайнеров, заходящих в российские порты, попадут под его действие. По словам господина Глухова, 70% морских туристов, приезжающих в Петербург, составляют американцы, остальную часть — европейцы. Ни Америка, ни Европа не признают российских туристов безвизовыми, на такой шаг идут немногие страны (например, Куба и Вьетнам). Господин Глухов обращает внимание также на то, что предстоящий сезон "уже распродан". При этом на территории США работают всего лишь два российских консульства, которые просто физически не смогут выдать всем потенциальным туристам визы. "Будет настоящий скандал", — уверены в Inflot. Россиянам же соблюдение принципа почти ничего не даст: за год в круизы отправляются всего 15-20 тыс. туристов из России, ради которых, как предполагают участники рынка, ни США, ни Евросоюз пересматривать свое законодательство не возьмутся.
Отметим, что в Петербурге новый закон ставит под большое сомнение еще и окупаемость стратегического городского проекта — а именно нового морвокзала, который специально для круизных пассажиров за $500 млн планируется построить рядом с гостиницей "Прибалтийская". Генеральный директор компании "Морской фасад", реализующей этот проект, Александр Богун сообщил Ъ, что надеется "на здравый смысл властей" и намерен "обращаться к ответственности и работать с правительством и Государственной думой". Очевидно, что к этим лоббистским усилиям подключатся и власти Петербурга. Ранее губернатор города Валентина Матвиенко уже направила спикеру парламента Борису Грызлову письмо, в котором заявила о недопустимости ужесточения визового режима для туристов, упирая на потери местного бюджета. Ъ будет следить за развитием событий.
ИВАН СТУПАЧЕНКО