На прошедшей неделе уровень цен на внебиржевом рынке автомобилей определялся, с одной стороны, дальнейшим падением биржевого курса доллара, а с другой — недавним повышением отпускных цен на продукцию АвтоВАЗа. Привязанность курса доллара к формированию рублевых цен на внутреннем рынке привела к тому, что ожидаемого обвального роста цен на автомобили, несмотря на подорожание продукции АвтоВАЗа, не произошло: с начала месяца цены поднялись в среднем на 200-250 тыс. рублей.
Но даже такие "умеренные" цены, по всей видимости, достигли предела покупательной способности потенциальных клиентов. На упадок деловой активности в торговле автомобилями продолжает жаловаться большинство внебиржевых торговцев, настроение которых резко ухудшается при напоминании о "лучших временах" в феврале-марте, когда за день "уходило" до 10 автомашин. Сегодня ежедневная продажа всего двух автомобилей уже считается удачей.
Особенно затруднен на внебиржевом рынке сбыт переднеприводных моделей Волжского автозавода, привлекательность которых для российского покупателя заводские "творцы" новых цен явно переоценили. Чему пока еще отдают дань покупатели — так это дешевым "четверкам" и "семеркам", главным преимуществом которых перед переднеприводными моделями является цена. Не очень охотно столичными клиентами раскупаются и "Волги", хотя это единственный доступный отечественный автомобиль представительского класса. В его приобретении заинтересованы прежде всего представители коммерческих структур из Беларуси, Украины и Казахстана, где наличие престижной иномарки еще не стало обязательным атрибутом солидного имиджа фирмы.
Руководство АО "ГАЗ", обеспокоенное падением спроса на свою продукцию в России, подписало распоряжение об открытии в Москве автосалона с сервисным центром, где "Волгами" будет торговать дилер "ГАЗа" (его название пока не разглашается).
ТАТЬЯНА Ъ-СУВОРОВА