Шестеро в одной шлюпке
Как потерпевшая кораблекрушение семья выжила 38 дней в океане
Полвека назад в Тихом океане произошла история, похожая на телепередачу про выживание в экстремальных условиях. Только все было по-настоящему. Косатки атаковали шхуну семьи Робертсон. Судно затонуло, а отец, мать, трое детей, а также их случайный попутчик оказались в открытом океане на спасательном плоту и спасательной шлюпке с минимальным запасом еды и пресной воды. О том, что с ними было дальше, участниками событий были написаны две книги (в нашей стране не издавались), по одной из книг был снят телефильм (неизвестный отечественному зрителю).
Робертсоны демонстрируют, как мало места было в спасательной шлюпке
Фото: Public Domain
Робертсоны демонстрируют, как мало места было в спасательной шлюпке
Фото: Public Domain
Горе в море
Дугал Робертсон родился в Эдинбурге в 1924 году. Он был младшим ребенком в семье из восьми детей. Дугал с детства хотел стать моряком. Окончив мореходную школу в родном городе, он поступил на флот. Начинал учеником лоцмана.
Во время войны из-за нехватки кадров были резко снижены требования к занятию должностей на торговых кораблях. В 1942 году 18-летний Робертсон без экзаменов и без необходимого стажа мореплавания, которые потребовались бы в мирное время, занял должность младшего вахтенного офицера на корабле Sagaing (до войны еще одним требованием для получения должности был минимальный возраст 20 лет). Корабль, названный так в честь города Сайкан в Бирме (на тот момент — британская колония, с 1948 года независимое государство, современное название страны — Мьянма), перевозил грузы и пассажиров в Юго-Восточной Азии.
В то время в торговом флоте было распространено такое явление, как «береговые жены». Моряк брал на борт женщину, которая на протяжении всего плавания жила в его каюте, надеясь на то, что по окончании рейса она останется с ним. Отношение к таким женщинам было лучше, чем к проституткам. Дугал в одном из баров в Сингапуре познакомился с Джесси, полуамериканкой-полуяпонкой. У них родился сын Дункан.
В начале апреля 1942 года корабль шел в Тринкомали на Британском Цейлоне (с 1948 года — доминион Великобритании, с 1972 года — Республика Шри-Ланка, с 1978 года — Демократическая Социалистическая Республика Шри-Ланка). Джесси и младенец Дункан были с Дугалом на борту.
В 2017 году корабль Sagaing был поднят со дна во время операции по расширению инфраструктуры порта Тринкомали
Фото: ВМС Шри-Ланки
В 2017 году корабль Sagaing был поднят со дна во время операции по расширению инфраструктуры порта Тринкомали
Фото: ВМС Шри-Ланки
Кроме официального груза, состоявшего из 20 тыс. ящиков пива Allspops и такого же количества ящиков виски Johny Walker Red Label, на борту корабля находился секретный военный груз: одноместный самолет-истребитель Hawker Hurricane, большое количество патронов, мин и глубинных бомб. 9 апреля судно было атаковано японскими бомбардировщиками в порту Тринкомали. Часть экипажа спаслась, часть груза также удалось переместить на берег. Корабль загорелся, взорвался и затонул. Дугал Робертсон спасся, но погибли его жена и сын, сошедшие на берег перед самым воздушным налетом.
После гибели Sagaing Робертсон вернулся в Шотландию. До конца войны он плавал на транспортных пароходах типа «Либерти», использовавшихся для перевозки военных грузов через Атлантику. В мирное время вернулся в Азию, работал на кораблях China Navigation Company — сначала вторым помощником капитана, затем старшим помощником.
Всего он провел в море 12 лет. В 1952 году Робертсон получил сертификат капитана торгового судна международного плавания. И вскоре после этого попрощался с флотом. В Гонконге он встретил медсестру-англичанку по имени Линда (он называл ее Лин), женился на ней. Супруги вместе вернулись в Великобританию, купили молочную ферму на севере графства Стаффордшир и завели детей. В течение последующих полутора десятков лет в их жизни не происходило особенных событий.
Кругосветка молочного фермера
Поклонники яхтспорта приветствуют победителя кругосветной парусной регаты Sunday Times Golden Globe Race британца Робина Нокс-Джонстона (на фото его яхту Suhaili можно отличить по самому большому парусу). Эта регата сыграла огромную роль в судьбе семьи Робертсонов
Фото: PA Images / Getty Images
Поклонники яхтспорта приветствуют победителя кругосветной парусной регаты Sunday Times Golden Globe Race британца Робина Нокс-Джонстона (на фото его яхту Suhaili можно отличить по самому большому парусу). Эта регата сыграла огромную роль в судьбе семьи Робертсонов
Фото: PA Images / Getty Images
Однажды воскресным утром осенью 1968 года семья Робертсон слушала за завтраком по радио репортаж о кругосветной парусной регате Sunday Times Golden Globe Race. У Дугала и Лин было четверо детей — 15-летняя Энн, 14-летний Дуглас и 8-летние близнецы Нил и Сэнди. Дугал вспомнил, как вскоре после знакомства c Лин катал ее на яхте в Гонконге. Неожиданно Нил заявил: «Наш папа — моряк, почему бы нам не поплыть вокруг света?» Мать в шутку поддержала сына: «Прекрасная мысль!» А отец задумался всерьез. И в самом деле, почему бы и нет? Дети не бывали дальше Манчестера, почему бы не расширить их горизонт? Он действительно моряк, жена — медсестра, она немного говорит по-арабски и по-китайски, он немного знает хинди и французский. Знаний и умений вполне достаточно для кругосветки. У всех членов семьи в результате фермерского труда была хорошая физическая форма.
Подготовка к путешествию заняла два года. Робертсоны продали ферму и землю, распродали имевшиеся у них акции. Муж с женой удалили аппендикс, чтобы не было с этим проблем в море. Старшие дети сдали школьные выпускные экзамены.
Много времени занял поиск подходящего корабля. Наконец его удалось найти на Мальте. Шхуна Lucette. Возраст — 50 лет, водоизмещение — 19 тонн, длина — 13 метров. С помощью двух друзей Робертсоны перегнали покупку в Великобританию. По пути сломался рангоут (устройство для постановки парусов). Был изготовлен новый. На корабле также обновили герметик, перешили паруса.
Два месяца семья провела в Фалмуте (портовый город в Великобритании), дети осваивали корабельную жизнь. В конце января 1971 года Робертсоны отплыли из Фалмута. Шхуна шла на всех парусах.
Семья мореплавателей немного передохнула в Лиссабоне, потом отправилась на Канарские острова. На Канарах Дугал, Лин и дети встретились с сестрами Лин Эдной и Мэри, а также взяли двух попутчиков — американских студентов Барбару и Стива, которым нужно было переплыть Атлантику. Таково было решение старшего поколения Робертсонов — по возможности брать попутчиков, чтобы знакомиться с новыми людьми. Правда, Стив сразу слег с морской болезнью, а Барбара чувствовала себя нормально и в пути читала детям «Винни-Пуха».
Робертсоны покидают Канарские острова. Шхуна Lucette берет курс на Барбадос
Фото: Public Domain
Робертсоны покидают Канарские острова. Шхуна Lucette берет курс на Барбадос
Фото: Public Domain
Дальнейший маршрут был похож на описание круиза. Антильские острова. Багамские острова. Долгая остановка в Майами в связи с начавшимся сезоном ураганов. Там же в Майами супруги купили спасательную шлюпку из стеклопластика. Лин при этом сказала: «Возможно, она однажды спасет нам жизнь». Шлюпку назвали в честь ее сестер — Ednamair («Эдна-Мэри»).
В Майами завершился маршрут старшей дочери Робертсонов Энн. Еще на Багамах она влюбилась и решила, что переедет к своему возлюбленному в столицу Багамских Островов Нассау. В феврале 1972 года семья отплыла на Ямайку без нее. На Ямайке Робертсоны отпраздновали 18-летие Дугласа.
Фото: Public Domain
Фото: Michael Nolan / Robert Harding RF / robertharding / AFP
Следующим пунктом маршрута стала Панама. Оттуда, пройдя через Панамский канал из Атлантического океана в Тихий, шхуна направилась в сторону Новой Зеландии. На борту был новый попутчик — уроженец Уэльса Робин Уильямс, недавний выпускник университета, специалист по экономике и статистике.
По пути они посетили Галапагосские острова — посмотрели на галапагосских пингвинов, бакланов, написали на камнях название своей шхуны в бухте Тагус на острове Исабела. Последним островом, на который зашла шхуна Lucette, была Фернандина. Там, на мысе Эспиноса, живут сотни морских игуан.
Орки
Дугал Робертсон за штурвалом Lucette
Фото: Public Domain
Дугал Робертсон за штурвалом Lucette
Фото: Public Domain
Следующую остановку планировалось сделать на Маркизских островах (Французская Полинезия). Стартовали 13 июня. По поводу даты возник спор, ведь 13 — «несчастливое» число. Дугал заявил, что если это не пятница, то нестрашно. 13 июля 1972 года был вторник.
15 июня около десяти часов утра глава семейства занимался определением координат шхуны с помощью секстана и вдруг почувствовал, как кто-то сильно бьет по кораблю, как будто гигантским молотом. Он позвал жену, а затем услышал крик: «Киты!» Дугал упал на колени, оторвал несколько досок палубы, чтобы посмотреть, что произошло. И обнаружил огромную дыру в обшивке корпуса, сквозь которую был виден океан.
Течь была сильной, вода прибывала с бешеной скоростью. Заткнуть огромное отверстие не получалось ничем, даже подушкой.
«Мы тонем, папа?» — крикнул Дуглас. «Да,— ответил Дугал.— Покидаем корабль».
События разворачивались стремительно. Лин надела на детей спасательные жилеты, отвязала купленную в Майами шлюпку. Шлюпка и наполовину сдутый спасательный плот были сброшены на воду одновременно. Два маленьких плавсредства связали друг с другом шнуром от паруса.
Шхуна Lucette ушла под воду за пять минут.
Члены семьи успели захватить с собой самое необходимое — канистры с пресной водой, пакеты с продуктами, нож для чистки овощей. Нил забрал с яхты плюшевых медведей. В суматохе что-то роняли в воду, упавшие вещи уплывали от них навсегда (так случилось с плюшевыми медведями).
Cлово «косатка» по-русски звучит совсем не страшно. В английском языке у нее два имени — orca (созвучное с названием орков, монстров из книг Толкина, но на самом деле происходящее от латинского названия Orcinus orca) и killer whale («кит-убийца»).
При встрече с яхтой Lucette косатки чуть не оправдали одно из своих имен – «киты-убийцы»
Фото: Elaine Thompson / AP
При встрече с яхтой Lucette косатки чуть не оправдали одно из своих имен – «киты-убийцы»
Фото: Elaine Thompson / AP
Lucette встретилась со стаей примерно из 20 косаток разных размеров. Сэнди заметила, что у одной на лбу была как будто вырезана большая буква «V» (возможно, она ударилась головой о трехтонный свинцовый киль шхуны). Три косатки атаковали шхуну одновременно.
Нападения косаток на морские суда в те годы были относительно редким явлением, но начиная с 2000 года у берегов Испании и Португалии они стали фиксироваться довольно часто. Ученые пока не определили причину такого поведения животных.
Но вряд ли 15 июня 1972 года семья Робертсон и оказавшийся с ними в одной компании Робин Уильямс думали о том, зачем косатки нападают на корабли. Их больше волновало, не нападет ли стая снова — уже на спасательную шлюпку и плот.
Этого, к счастью, не произошло.
Бесценный подарок
Неиспользованный паек, оставшийся в шлюпке после 38 дней плавания
Фото: Public Domain
Неиспользованный паек, оставшийся в шлюпке после 38 дней плавания
Фото: Public Domain
Дети плакали, Лин молилась. Чтобы успокоить родных, Дугал спел военно-морской гимн «За тех, кому грозит опасность в море». Потом сказал младшему сыну: «Все в порядке, сын, киты уплыли». На это Нил ответил: «Мы плачем не от страха, а потому, что "Люси" больше нет». «Люси» было уменьшительным именем погибшей шхуны.
Плот был подарком капитана Сигги Торнстейнссона из Исландии. Он с семьей плыл из Фалмута в Майами одновременно с Робертсонами — так они и познакомились. Раскритиковав имевшийся на шхуне Lucette плот, он подарил им новый. В состав нового плота входил аварийный комплект на случай чрезвычайных ситуаций. Как раз таких, в какой сейчас оказались Робертсоны.
Вот что было в этом комплекте: обогащенный витаминами хлеб (для 10 человек на 2 дня), 18 пинт (31,7 литра) пресной воды, 2 сигнальные ракеты с парашютом и 6 фальшфейеров (пиротехнических сигнальных шашек), ковш для вычерпывания воды, рыболовные крючки разных размеров, блесны, лески, специальный нож, сигнальное зеркало, фонарь, аптечка первой помощи, 2 морских якоря, брошюра с инструкциями по использованию аварийного комплекта, насос, три весла.
Масса полезных вещей оказалась у Лин в корзине для шитья: нитки, иголки, два острых бритвенных лезвия, булавки, пластиковые пакеты, пуговицы, алюминиевая фольга, две пластиковые кружки, два конвертика дрожжей, небольшой моток медной проволоки, эластичная резина, аспирин, карандаш и шариковая ручка.
Со шхуны Робертсоны забрали 12 луковиц, 10 апельсинов, 6 лимонов, банку печенья весом 1 фунт (454 г), бутылку с таблетками глюкозы (около половины фунта).
Еды и питья, по подсчетам Дугала, могло хватить на десять дней. Вопрос состоял в том, сколько дней им нужно, чтобы добраться до суши или чтобы их заметил какой-нибудь корабль. На этот вопрос не было ответа. В брошюре с инструкциями был такой совет: «Оставайтесь на месте и ждите, пока вас спасут». Он явно им не подходил. Родственники могли хватиться их очень нескоро, так как связь была возможна только на стоянках. Никто не мог знать, где затонула шхуна. Рации для передачи сигнала бедствия у них не было.
Нужно было плыть, надеясь доплыть до суши или встретиться с каким-нибудь кораблем. Но куда плыть? До Галапагосских островов было более 200 миль (322 км), ветер и течение были встречными, так что пути назад не было. До Маркизских островов — около 2800 миль (около 4500 км). Но у спасшихся не было компаса, нормальных карт, навигационных инструментов, они не знали своих точных координат. Без всего этого надежда достичь цели были призрачной.
В том районе, где они находились, в обозримом будущем не предвиделось дождя. Оставшись через десять дней без пресной воды, они были бы обречены на смерть. Постоянные маршруты кораблей (из Панамы на Таити и из Панамы в Новую Зеландию) проходили на расстоянии сотен миль от них.
Дугал выбрал вариант, дававший маленький, но хоть какой-то шанс на спасение. Более чем в 1000 миль (1609 км) к северо-востоку находилось побережье Центральной Америки. Если плыть в ту сторону, то по дороге они должны были попасть в экваториальную штилевую полосу (часть океана вблизи экватора, изобилующая штилями, шквалами, слабыми изменчивыми поверхностными ветрами), где периодически идут дожди. При движении в том направлении они должны были пересекать и судоходные пути.
Дугал предложил подождать 24 часа на месте — вдруг удастся выловить что-то полезное с потонувшей шхуны, а потом плыть на северо-восток. Так и было сделано.
Двое из шести — Нил и Робин — почти сразу стали жертвами морской болезни.
Полотно паруса с утонувшей шхуны порезали на простыни, чтобы ночью было теплее спать, так как все были в футболках и шортах, только на Лин была надета еще и кофта.
Перед скромным ужином Лин спела Псалом 22 «Господь — Пастырь мой; я ни в чем не буду нуждаться».
На шлюпке был установлен парус, чтобы при ветре она тянула плот за собой.
Первоначально все шестеро находились на спасательном плоту. В отличие от шлюпки, на нем был навес, защищавший от солнца. Но плот все время сдувался и его приходилось постоянно поддувать, а через дно периодически чувствовались удары снизу. О плот часто, иногда по несколько раз в минуту ударялись крупные рыбы — дорады, черепахи толкали и кусали его (но, к счастью, не могли прокусить). После очередного удара Дуглас сказал отцу: «Нужно что-то делать с этой рыбой. Например, ловить ее».
Первые дни
На второй день потихоньку стал вырабатываться новый ритм жизни. Завтрак — четверть печенья, кусочек лука, глоток воды. Обед — кусочек хлеба, глюкоза, вода. К «чаю» — маленький кусочек печенья, глюкоза, вода. Где-то в промежутке — долька апельсина.
Воды приходилось пить мало — ее нужно было беречь. За день шесть человек выпивали 2 пинты (1,14 литра), хотя в тропиках одному человеку рекомендуется пить больше.
Постоянно приходилось вычерпывать морскую воду из шлюпки и поддувать плот.
На всякий случай все написали прощальные записки, упаковали их в водонепроницаемую обертку и положили в один из карманов плота.
Третий день принес подарок: в шлюпку упала летучая рыба длиной примерно 20 см. Лин замариновала ее в лимонном соке.
На четвертый день в шлюпке нашли еще двух летучих рыб — большую и маленькую. Отрезанные головы Дугал попытался использовать в качестве наживки, чтобы поймать на блесну дораду. Рыбалка закончилась неудачей — потерей блесны. Поймать рыбу руками, схватив за утончение перед хвостом, ему также не удавалось, несмотря на множество попыток.
Апельсины в этот день все стали есть по-новому — вместе с кожурой.
Поддувать плот нужно было каждые 15 минут.
Еще один день — и еще две летучие рыбы. Плот приходилось поддувать все чаще, а еще заклеивать постоянно появляющиеся на нем отверстия.
На шестой день в шлюпку упала крупная дорада весом около 16 кг. Дугал разделал ее, часть рыбы стала завтраком, а остальное мясо, нарезанное на кусочки, он повесил вялиться. Утром того же дня летучая рыба влетела на плот и попала в лицо Лин. Рыбалка у Дугала снова не задалась.
Из-за нехватки воды жертвы кораблекрушения научились высасывать жидкость из спинномозговых полостей рыбы.
Стали возникать новые проблемы. Из-за постоянного контакта с соленой морской водой у всех начала портиться одежда, а на коже — возникать раздражение. Лин как медсестра пыталась оказывать помощь, но ее возможности были ограничены.
«Корабль! Корабль!»
Остров Фернандина – последняя часть суши, на которой побывала шхуна Lucette
Фото: Michael Nolan / Robert Harding RF / robertharding / AFP
Остров Фернандина – последняя часть суши, на которой побывала шхуна Lucette
Фото: Michael Nolan / Robert Harding RF / robertharding / AFP
На седьмой день хлынул долгожданный дождь, которым можно было смыть соль с тела и лица и напиться. Дождевой водой заполнили все емкости. У всех, кто был на плоту, поднялось настроение.
Вдруг Дуглас, указывая на что-то пальцем, закричал: «Корабль! Корабль!» Примерно в трех милях от них плыло грузовое судно.
Глава семейства перебрался в шлюпку и запустил сигнальную ракету. Потом зажег фальшфейер. Потом второй. Потом, понимая, что такой шанс может никогда не повториться, запустил последнюю ракету с парашютом и зажег еще один фальшфейер.
Корабль проплыл мимо, не заметив их сигналы.
Лин вспомнила: «В инструкции написано, что первый корабль, возможно, вас не заметит».
На спасение надеяться не стоит — нужно заняться выживанием, понял Дугал.
Вечером того же дня нашелся новый источник еды. После очередного сильного удара по плоту обнаружилось, что в якорной веревке запуталась черепаха.
Ее затащили в шлюпку, обвязав один из задних плавников веревкой. Дугалу в фермерский период его жизни приходилось забивать свиней и ягнят. Смог он справиться и с черепахой. Двумя ногами встал на передние плавники, левой рукой зажал клюв, а правой воткнул нож в шею, резкими движениями в обе стороны перерезал вены и артерию.
Так рацион обитателей плота пополнился черепашатиной. В теле черепахе к тому же обнаружилось около сотни вкусных яичных желтков.
Все шестеро с удовольствием ели сырое черепашье мясо. Дугал вспомнил стихи Роберта Бернса:
У которых есть, что есть, те подчас не могут есть,
А другие могут есть, да сидят без хлеба.
А у нас тут есть, что есть, да при этом есть, чем есть.
Значит, нам благодарить остается небо.
(Перевод С. Маршака).
Остатки черепашатины повесили вялиться рядом с вялившимися ломтиками дорады.
Дни проходили один за другим, похожие друг на друга. Вычерпывать воду и поддувать плот приходилось постоянно. Все сильнее болели раны на ногах, плечах и ягодицах, полученные от контакта с морской водой. Лин занималась с младшими детьми физическими упражнениями. В шлюпку по-прежнему иногда запрыгивали летучие рыбы. На 12-й день Робертсоны и Уильямс доплыли до экваториальной штилевой полосы.
В тот же день развязалась веревка, связывавшая шлюпку и плот. К счастью, шлюпка уплыла недалеко, ее удалось вернуть. Потеря шлюпки означала бы верную смерть, так как в ней хранились запасы пресной воды.
После многочисленных попыток поймать дораду рукой Дугал сумел ухватить на лету рыбу, но та оказалась полутораметровой акулой-мако. Поняв, кто это, он отбросил акулу в океан.
На 13-й день Дугал сумел поймать дораду с помощью самодельного гарпуна.
На 14-й день была поймана еще одна черепаха, которая была меньше, чем первая. По предложению жены Дугал попробовал черепашью кровь — ему понравилось. Понравилось и остальным.
Обитатели плота завели новое развлечение: по вечерам они обсуждали, что бы они съели, если бы была возможность выбирать любую еду.
На 15-й день из-за развязанной веревки опять уплыла шлюпка. Дугал бросился в воду, догнал ее и вернулся к остальным, несмотря на то что рядом была акула. Плот протекал все сильнее. Всем шестерым нужно было перебираться в шлюпку. А до этого — выбросить все ненужное за борт.
Переход в шлюпку затянулся из-за дождя. На шлюпке установили снятый с плота тент, а из плавучих частей плота был изготовлен «надувной воротник», благодаря которому повысился уровень борта шлюпки над водой и вода реже попадала внутрь.
На шлюпке было совсем мало места. Близнецы на носу, Лин и Робин в середине, Дугал и Дуглас на корме. При передвижениях нужно было следить, чтобы шлюпка не кренилась набок. Потом Дугал и Дуглас сели в середину на весла, поменявшись с Лин и Робином.
Отец со старшим сыном наловчились ловить черепах. Гораздо тяжелее было их разделывать — с этим справлялся лишь Дугал. Черепашьим жиром смазывали раны. Периодически шли дожди — проблема с пресной водой исчезла.
На 29-й день Дугал устроил охоту на акулу, хоть Дуглас и говорил ему, что он сошел с ума. Ему удалось поймать полутораметровую акулу-мако, воткнув крючок ей в глаз. Общими усилиями акулу затащили в шлюпку. Лин вставила весло ей в пасть, акула сжала челюсти. Дугал отрезал акуле голову. Одержав победу, он гордо заявил: «Акулы не будут есть Робертсонов, Робертсоны будут есть акул». Акулья печень и сердце были съедены на завтрак. Кости и зубы пошли на сувениры. После поимки акулы на шлюпке был создан запас пищи на неделю. На следующий день была поймана еще одна крупная черепаха.
На второй месяц пребывания в океане обитатели шлюпки стали чаще ссориться. Дугал ругался с женой и со старшим сыном, но особенно часто — с Робином.
На 37-й день они оказались в районе, по которому проходил маршрут судов, курсирующих между Панамой и Гавайскими островами. Возрос шанс, что их могут заметить. И это произошло на 38-й день.
«Тока Мару II»
Спасены!
Фото: Public Domain
Спасены!
Фото: Public Domain
На 38-й день утром Дугал поймал дораду. А следующая рыба сорвалась, утащив последний крючок. Но запас еды был и без того неплохим. По подсчетам Дугала, сушеной рыбы и черепашьего мяса должно было хватить до того момента, когда они достигнут земли.
Во второй половине дня Дугал заметил на горизонте «что-то, что не было морем» (по его словам).
Он замер и стал вглядываться вдаль. Все остальные посмотрели на него.
— Корабль,— сказал он.— Идет в нашу сторону.
Остальные обитатели лодки повскакивали со своих мест, но он попросил всех успокоиться и сесть, чтобы не перевернуть шлюпку. Поблизости кружили две акулы.
Дугал встал на центральную скамейку и зажег фальшфейер.
Затем попросил второй, увидев, что корабль изменил курс.
— Он похож на большую белую птицу,— сказала Лин двойняшкам.
Второй фальшфейер не сработал. Но это было уже не важно. Корабль приближался к ним.
Это был японский тунцелов «Тока Мару II». Когда он подошел вплотную, моряки сбросили с борта веревки. Обитатели шлюпки стали лить в океан черепаший жир, чтобы смягчить качку на волнах. Дугал, схватившись за одну из веревок, подтянул шлюпку к фальшборту тунцелова. Фальшборт — ограждение по краям наружной палубы судна, в нем могут быть особые вырезы, предназначенные для стока больших масс воды с верхней палубы в непогоду, эти вырезы называются штормовыми портами. Японские моряки помогли спасенным через штормовой порт подняться на корабль. Первыми в безопасности оказались Нил и Сэнди, за ними последовали Дуглас, Лин, Робин. Последним покинул шлюпку Дугал. Он упросил моряков втащить на борт корабля и шлюпку.
Дугал Робертсон прощается с кораблем, который спас его и его семью
Фото: AP
Дугал Робертсон прощается с кораблем, который спас его и его семью
Фото: AP
Спасенных угостили апельсиновым соком, им дали возможность помыться в душе и выдали новую одежду. Потом напоили кофе с бутербродами. Во время пребывания на корабле рацион Робертсонов сильно расширился по сравнению с тем, что им приходилось есть в течение 38 дней в океане. Кок Сакае Сасаки угощал их супом из шпината, фруктовыми соками, жареной курицей, жареной свининой, консервированными фруктами, рисовой водой, чаем с лимоном.
Встреча с кораблем была счастливым совпадением. Во время лова тунца у «Тока Мару II» стало заканчиваться горючее. Корабль пошел в Мексику на заправку, но по пути получил распоряжение изменить маршрут и идти в Панаму. По дороге его курс пересекся с курсом шлюпки. Впередсмотрящий заметил шлюпку, но был уверен, что на ней не могло быть живых людей. Если бы не сигнал, поданный Дугалом, японское судно прошло бы мимо.
Семья Робертсон и Робин Уильямс сошли на берег в Панаме. В порту они подверглись атаке репортеров. Выживших в океане взял под опеку британский консул. Он предоставил им кров, организовал медобследование (самой сильной проблемой со здоровьем оказалась дегидратация).
Фото: AP
Фото: Robert Rider-Rider / AP
Фото: Public Domain
Все 38 дней Дугал Робертсон вел бортовой журнал, на основе которого в 1973 году написал книгу «Survive the Savage Sea» («Выжить в открытом море»). В 1991 году по мотивам этой книги был снят одноименный телефильм. Кроме этой книги Дугал Робертсон написал также руководство по выживанию в море. Это руководство спасло жизнь американца Стивена Каллахэна, который в 1982 году потерпел кораблекрушение и 76 дней провел в Атлантическом океане на спасательном плоту, пока не добрался до острова Мари-Галант (заморский департамент Франции Гваделупа).
После возвращения в Великобританию Дугал и Лин развелись. На деньги, полученные от продажи книги, Дугал купил яхту и много лет плавал на ней в Средиземном море. Лин приобрела ферму за £20 тыс. С 1988 года она ухаживала за умиравшим бывшим мужем (Дугал скончался от рака в 1991 году). Впоследствии Лин тоже умерла от рака. В 2005 году свою книгу «The Last Voyage of the Lucette» («Последнее плавание Lucette») выпустил Дуглас Робертсон. После приключений в океане Дуглас служил в военно-морском флоте, затем поселился в Лондоне, работал бухгалтером в колледже.
«Попутчик» Робин Уильямс книг не писал.