Вчера ОАО «Горьковский автомобильный завод» отложил пуск конвейера по производству легковых автомобилей, который стоит с 31 декабря 2004 года. Причиной, согласно официальному заявлению ГАЗа, стали действия Заволжского моторного завода, который «необоснованно повысил цены на свои двигатели». Горьковский автозавод обвинил давнего поставщика в попытке «взорвать экономическую и политическую ситуацию в регионе» и заявил о намерении перейти на закупку двигателей у альтернативного производителя. В свою очередь в группе «Северсталь-авто», куда входит ЗМЗ, заявили, что переговоры с руководством ГАЗа о поставках двигателей не завершены, а потому пока некорректно говорить о повышении цен.
По информации пресс-службы ГАЗа, конвейер по производству легковых автомобилей не смог начать свою работу из-за отсутствия двигателей производства ЗМЗ. Этот факт на заводе объяснили «необоснованным и неприемлемым повышением цен» со стороны заволжского завода: по данным автогиганта, двигатели ЗМЗ в 2005 году будут для ГАЗа и Павловского автобусного завода в среднем на 24% дороже, чем в прошлом году. Подобное повышение на Горьковском автозаводе посчитали не только «отказом от конструктивных переговоров», но и «попытками остановить производство на ГАЗе и взорвать экономическую и политическую обстановку в регионе» (с 1 января сам автозавод поднял отпускные цены на свою продукцию в среднем на 5% — «Ъ» ). Согласно официальному сообщению ГАЗа, в прошлом году он получил убыток в 106,8 млн руб. в ходе поставок на ЗМЗ своей продукции. Кроме того, при заключении ежегодных договоров заволжский завод настаивал на увеличении поставок своих двигателей, и «ГАЗ шел навстречу, выполняя эти условия». По данным автозавода, в 2002 году было закуплено 152 тыс. двигателей ЗМЗ, в 2003-м — более 194 тыс., в 2004-м — 213 тыс. Однако вчера, ссылаясь на сложившуюся ситуацию, автозавод заявил о «вынужденных мерах» по сокращению закупок у ЗМЗ и намерении передать заказы 2005 года альтернативным поставщикам, в частности, ульяновскому ОАО «Волжские моторы», также входящему в холдинг «Руспромавто» и поставляющему в настоящее время двигатели для семейств «Газель» и «Соболь».
Комментируя заявления автозавода, в «Северсталь-авто» «Ъ» сообщили, что считают переговоры с ГАЗом о поставках двигателей ЗМЗ незавершенными. В этой ситуации, по словам представителя пресс-службы, некорректно обсуждать параметры возможных контрактов, в том числе уровень цен. В то же время, по данным представителя группы, цены на двигатели повышаются ежегодно, и это объективный процесс, на который традиционно влияют индекс промышленной инфляции, рост цен на сырье и комплектующие. Также традиционными в «Северсталь-авто» считают ежегодные переговоры с ГАЗом. По словам представителя группы, схему ежегодного подписания контрактов с ЗМЗ выбрал сам автозавод, хотя «Северсталь-авто» неоднократно предлагало перейти к долгосрочному сотрудничеству, более прогнозируемому и стабильному. Что касается намерений ГАЗа сменить ЗМЗ на «Волжские моторы», то в «Северсталь-авто» их считают долгосрочной перспективой: «Переход к альтернативным поставщикам потребует дополнительных серьезных инвестиций и времени на адаптацию автомобилей к новым двигателям».
Между тем в самих «Волжских моторах» к увеличению заказа от ГАЗа готовы и, по словам заместителя гендиректора завода Шакира Гоюшова, предприятие сделает и поставит столько, сколько ГАЗ попросит. Однако дилеров автозавода подобная перспектива настораживает. В компаниях «Нижегородец» и ТСС «Ъ» заявили, что расценивают разногласия горьковского и заволжского заводов отрицательно и рассчитывают на то, что стороны договорятся. В противном случае, по их прогнозам, ничего хорошего не выйдет и смена двигателя на покупательском спросе отразится не в пользу ГАЗа.
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА
ЗМЗ поставит двигатели для Naveco
ОАО «Заволжский моторный завод» планирует завершить испытания двигателей для поставок китайской компании Naveco (образована итальянской Iveco и китайской Yuejin Motor) в первом квартале 2005 года. Об этом вчера сообщил генеральный директор «Северсталь-авто» Вадим Швецов. «Если все испытания пройдут нормально, у нас есть перспективы поставок двигателей в Китай», — заметил господин Швецов. При этом он отметил, что крупные поставки двигателей китайской компании начнутся во второй половине 2005 года после заключения рабочего контракта. Точные же объемы поставок двигателей ЗМЗ в Китай будут оговорены позднее. В начале 2003 года ЗМЗ уже получал заказ от Naveco на закупку двигателей ЗМЗ-409 для микроавтобусов Iveco Daily. Двигатель успешно прошел завершающий этап адаптации в составе микроавтобуса, в том числе на соответствие нормам «Евро-2».
«НТА-Приволжье»