В минувшую среду была названа причина катастрофы вертолета Ми-8, разбившегося на Камчатке 27 ноября 2004 года („Ъ“ рассказывал о ней 30 ноября и 1 декабря 2004 года). Машина выполняла санитарный рейс, все пять человек, находившихся на ее борту, погибли. По мнению следствия, причиной катастрофы стала ошибка пилотов.
Командир доложил диспетчеру, что через десять минут машина вылетает обратно в Елизово. Как раз в это время на Камчатке начался снежный циклон, сопровождаемый штормовым ветром, порывы которого достигали 35 м в секунду. Вертолет на связь больше не вышел, но спутник запеленговал сигнал его аварийного радиомаяка, который шел со стороны вулкана Горелый (высота 1,8 км). Из-за непогоды первые двое суток спасатели вели только наземный поиск, и лишь на третий день появилась возможность задействовать авиацию. Район обследовали три Ми-8 «Камчатских авиалиний», один Ка-27 Мин-обороны и военный самолет-ретранслятор. Правда, полеты постоянно прерывались из-за начавшейся метели.
На пятые сутки обломки вертолета были обнаружены на юго-западной стороне вулкана Горелый. Фюзеляж вертолета пришлось откапывать из снега, в покореженном корпусе оказались тела двух человек. Потом из-под снега извлекли бортовые самописцы и еще два тела. Еще позже был найден последний, пятый труп. В транспортной прокуратуре области возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности полетов, приведшем к гибели людей (ст. 263, ч. 3 УК РФ).
Как сообщил в среду прокурор областной транспортной прокуратуры Михаил Симахин, комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) установила, что причиной катастрофы Ми-8 стал так называемый человеческий фактор. По словам прокурора, «при неблагоприятных метеоусловиях экипаж изменил маршрут без своевременного согласования с органами организации воздушного движения. Вылет был осуществлен при прогнозе погоды, не соответствующем полетам в горной местности, не была соблюдена безопасная высота». Как заметил господин Симахин, «оказавшись в облаках, экипаж потерял пространственную ориентацию. При наборе скорости было допущено снижение вертолета с переходом в глубокую спираль». В результате Ми-8 столкнулся с вулканом.
Прокурор отметил, что окончательное решение по уголовному делу будет принято после проведения летно-технической экспертизы, которая подтвердит или опровергнет выводы МАК.
ПАВЕЛ УСОВ,
ДИНА ВОРОНКОВА;
ОКСАНА ГУСЕВА, корреспондент РИА «Новости» в Петропавловске-Камчатском, специально для „Ъ“