Один из двух потенциальных концессионеров системы трамвая в Липецке ООО «Мовиста-регионы» создал отдельное юридическое лицо под этот проект — ООО «Мовиста-регионы Липецк».
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Эта фирма, по данным Kartoteka.ru, 20 мая сменила название — до этого она называлась «Мовиста-регионы Екатеринбург». 100% долей в компании с налоговой юрисдикцией в Свердловской области принадлежат материнской структуре — ООО «Мовиста-регионы». Первичная регистрация произошла в 2020 году под названием ООО «Уральские транспортные концессии». Гендиректор — уроженец Екатеринбурга Максим Коготков, который также руководит ООО «Верхнепышминский трамвай». Уставный капитал — 100 тыс. руб. «Среднесписочная численность персонала» составляет от одного до 15 работников. Основной вид деятельности — работа трамвайного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам.
У также интересовавшейся концессией электротранспорта в Липецке структуры группы «Синара» ООО «Синара-городские транспортные решения» дочерней структуры в регионе, по данным Kartoteka.ru, пока нет
В мае сообщалось, что модернизация электротранспортной системы Липецка будет предполагать покупку 46 новых трамваев. Также планируется провести реконструкцию 27 км трамвайных путей, отремонтировать пять тяговых подстанций, выполнить модернизацию депо. Финансироваться проект будет в рамках федеральной программы модернизации электротранспорта, речь шла о выделении региону 10,8 млрд руб.
Губернатор Липецкой области Игорь Артамонов в конце прошлого месяца говорил «Ъ-Черноземье», что власти пока не выбрали концессионера между двумя претендентами окончательно.
«Кто лучше условия предложит, к тем и пойдем, пока еще присматриваемся. Разница между сторонами в сервисе, сроках поставки, качестве состава. Поэтому сегодня изучаем еще возможности трамвайного производства в Белоруссии. Причем выбор мы делаем не одни, а вместе с федеральным правительством по результатам конкурса. Сейчас идет корректировка параметров проекта, уточнение объема работ, так как заявка была подана 14 февраля, а цены существенно изменились. После актуализированная заявка будет направлена в Министерство транспорта РФ. В случае принятия комиссией положительного решения следующими шагами станут проведение конкурсной процедуры, заключение концессионного соглашения и разработка проекта реконструкции трамвайного пути. Ожидаю, что в этом вопросе ясность наступит к осени»,— рассказывал господин Артамонов.
