|
Почти спортсмен |
 |
Снаружи это обычный Mondeo, никакого пластмассового "обвеса", ярко-красных суппортов на тормозных дисках и прочей псевдоспортивной атрибутики. Mondeo вообще на первый взгляд очень спокойная машина, из необычных оформительских элементов можно отметить разве что стоп-сигналы, загорающиеся ярко-красными "тарелками". Когда-то давно такими увлекались японские промдизайнеры, а сейчас "тарелки" возвращаются уже на европейских автомобилях.
Mondeo — типичный автомобиль для горожанина, относящего себя к среднему классу и обремененного семьей. "Экономичность, вместительность, скромность" — таким, безусловно, был лозунг инженеров Ford, создававших эту модель.
Однако некоторым модификациям приписывать указанную тройку свойств было бы неправильно. Mondeo ST220 вообще стоит в модельном ряду особняком — его спортивный характер видно издалека. А теперь компания решила выпустить автомобиль, который по техническим характеристикам почти не уступает ST220, но внешне неотличим от "гражданской" версии.
 |
Из излишеств можно отметить разве что разноцветные звездочки в верхнем левом углу приборной доски: оранжевая загорается, когда температура воздуха за бортом приближается к нулю (риск появления гололеда), красная — когда опускается ниже нуля (гололед уже появился). Между тем машина укомплектована термометром, который постоянно показывает температуру. Зато в базовой комплектации есть пепельница — американская истеричная борьба с курением пока не затронула заводы Ford. И еще. Если эту заметку прочтут в компании Ford — сделайте, пожалуйста, удобную нишу для мобильного телефона! В передних дверях есть одна, но в ней аппарат просто застревает.
На втором ряду будет достаточно просторно трем пассажирам (ширина салона составляет 140 см). Кстати, доставшийся нам Mondeo — одна из немногих машин, укомплектованных подогревом задних сидений. Зимой очень кстати.
А вот 450-литровый багажник разочаровал полным отсутствием приспособлений для фиксирования груза. Зато есть "окошко" между половинками заднего сиденья, позволяющее возить лыжи внутри автомобиля. Всем рекомендую возить их именно так — на внешнем багажнике лыжи покрываются слоем антигололедного реагента, что ничего хорошего им не сулит.
Машина оснащена двигателем Duratec-ST и шестиступенчатой механической коробкой передач. Ездить на такой по-настоящему приятно — надо только научиться не промахиваться при включении задней передачи. Руль достаточно острый: от упора до упора — 2,5 оборота, поэтому относительно большая машина получилась весьма маневренной. Передачи довольно длинные, в городских условиях шестая вряд ли понадобится. Следствие большого рабочего объема мотора — приемистость, при обгоне на четвертой передаче переключаться вниз не требуется. Вместе с тем автомобиль сохранил такое полезное свойство, как экономичность: расход топлива в городе не превысил 15 л на 100 км.
АЛЕКСЕЙ ХАРНАС
Ford Mondeo
Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4731/1812/1429
Масса (кг) 1464
Двигатель (объем, куб. см) 2967
Мощность двигателя (л. с.) 204
Максимальная скорость (км/ч) 232
Время разгона до 100 км/ч (сек) 8,1
Цена в Москве (€) 30800
Конкуренты Opel Vectra, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Mazda 6, Peugeot 407, Citroen C5