Холдинг «Синара — Транспортные машины» планирует пустить серийное производство троллейбусов на площадке Челябинского трубопрокатного завода в начале 2023 года. Один из вспомогательных цехов сейчас ремонтируют и готовят необходимую инфраструктуру. На первом этапе мощность производства составит 350 единиц техники в год, а объем инвестиций превысит 1 млрд руб. Эксперты считают проект перспективным.
Новую модель троллейбуса представили на ПМЭФ-2022
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
На территории промышленной площадки ПАО «Челябинский трубопрокатный завод» (ЧТПЗ, входит в Трубную металлургическую компанию) пустят серийное производство современных троллейбусов. Проект реализует АО «Синара — Транспортные машины» (СТМ, входит в группу «Синара»), представившее новую модель электротранспорта на Петербургском международном экономическом форуме.
На челябинском предприятии уже началась подготовка инфраструктуры. В машиностроительном холдинге «Ъ-Южный Урал» сообщили, что на первом этапе производство будет занимать 10 тыс. кв.м и разместится в одном из вспомогательных цехов ЧТПЗ. Его сейчас ремонтируют и обновляют коммуникации. «Это решение обеспечит, в том числе, максимальную синергию бизнесов группы “Синара” и ТМК. Производственные мощности на первом этапе составят 350 единиц техники в год, в дальнейшем мы готовы выйти на объемы в 500 и более единиц в год. Запуск серийного производства запланирован на начало 2023 года»,— рассказали «Ъ-Южный Урал» в пресс-службе СТМ. Здесь планируется открыть 680 новых рабочих мест. По прогнозам холдинга, потребность в городском общественном транспорте большого класса в России составляет 5–6 тыс. в год. В долгосрочной перспективе СТМ намерено занять около 30% рынка.
Управляющий директор ЧТПЗ Валентин Тазетдинов отметил, что привлечь «перспективный и общественно значимый проект» удалось благодаря цифровизации и автоматизации рабочих процессов, которые позволили высвободить часть производственных площадей предприятия. «Кроме того, подразделения завода обладают значительной экспертизой в области машиностроения — мы видим возможности для дальнейшей кооперации»,— прокомментировал господин Тазетдинов.
Генеральный директор СТМ Виктор Леш сообщил, что предварительный объем инвестиций в первую стадию проекта оценивается более чем в 1 млрд руб. «Для СТМ это принципиально новое направление бизнеса, на развитие которого мы возлагаем большие надежды»,— подчеркнул господин Леш. Троллейбус «Синара-6254» отвечает всем современным требованиям и способен проходить до 80 км автономно, без потребления из контактной сети. Опытный образец изготовили «СТМ-Энергорешения» (Санкт-Петербург). Это предприятие до конца года сделает еще 20 троллейбусов, которые будут ездить по улицам Челябинска. С прошлого года компания «Синара — Городские транспортные решения» реализует проект по созданию и использованию троллейбусной инфраструктуры города в рамках 15-летней концессии. К 2024 году Челябинск должен получить 168 новых троллейбусов, отремонтированные депо и три новые подстанции.
ПАО «ЧТПЗ» — один из крупнейших производителей трубной продукции в России. В марте 2021 года ТМК приобрела у контролирующего акционера Андрея Комарова 86,54% акций ЧТПЗ за 82,4 млрд руб., а к концу октября консолидировала 100% ценных бумаг. До марта этого года бенефициарами ТМК и группы «Синара» были члены семьи бизнесмена Дмитрия Пумпянского. После включения в санкционный список Евросююза они передали доли в компаниях менеджменту обществ.
Ведущий эксперт компании «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов считает проект перспективным. «Электротранспорт в стране развивается, что обусловлено стремлением сократить вредные выбросы. Логика в этом проекте есть — троллейбус продолжают использовать во многих городах страны и за рубежом, производить его необходимо. Главное, чтобы он отличался большим рабочим ресурсом, привлекательной ценой, высоким качеством, тогда можно ожидать высокий спрос на продукцию»,— говорит эксперт. Для ЧТПЗ, по его мнению, проект означает диверсификацию деятельности, что актуально в нынешних условиях и даст возможность получить дополнительный доход.