Китайские автопроизводители выведут на российский рынок замены японским и немецким иномаркам. По крайне мере, так концерны Chery и Great Wall Motors позиционируют свои новые модели. Первый, в частности, анонсировал выход на отечественный рынок бренда Omoda. К лету 2023 года модельная линейка будет включать два кроссовера и седан, а компания Great Wall Motors, по данным СМИ, запатентовала в России пятиметровый внедорожник Tank 500. Он должен поступить в продажу в ближайшее время. Предположительно модель будет стоить 4-4,5 млн руб.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Новые китайские машины вполне могут быть востребованы на российском рынке, считает президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов:
«Great Wall Tank — хорошая машина за разумные деньги. Относительно российских реалий вполне приличная. Она напоминает что-то среднее между старым Cadillac Escalade и Toyota Prado, такая вот китайская компиляция. Машина смотрится вполне пристойно, и, в общем-то, сделана качественно, нет никаких скрипов, которые есть даже у более дорогих машин, я не заметил. То есть машина однозначно будет принята рынком.
Что касается бренда Chery Omoda, по моей оценке, эта новая марка нацелена на дилерскую сеть Renault, которую последняя фактически отдала. Если они стремятся в этом направлении, и сам продукт, и дизайн должны быть. Хотя у Renault, на мой вкус, дизайн был достаточно спорный. У таких моделей, как Logan, Omoda, он сильно интереснее, инновационнее и приятнее. Ценник на автомобили Renault вряд ли будет превышать текущий.
По качеству модели ничуть не хуже, в некоторых случаях даже превосходят, а по комплектации так просто на уровень выше».
Однако при стоимости свыше 4 млн китайским иномаркам будет сложно занять прочные позиции на российском рынке, полагает заместитель главного редактора портала Autonews.ru Денис Смольянов. По его словам, в ближайшее время конкуренцию им также могут составить корейские автоконцерны: «4 млн руб. сейчас стоят среднеразмерные кроссоверы. Живьем Great Wall Tank мы пока не тестировали.
Мы не знаем, как на бездорожье будет себя вести эта техника. Китайцы заявили цену, с которой машина будет продаваться в автосалонах, а может быть, на нее еще и сделают скидки. У европейских, японских и корейских производителей есть проблемы с производством в России. Очень часто можно увидеть одну рекомендованную розничную цену, а в реальности, если вы придете в автосалон, увидите, что машина стоит в полтора раза больше. Потенциал есть, потому что машин очень мало. Все может измениться через полгода, если корейцы и японцы откроют производство здесь».
Автопроизводители из Китая тем временем продолжают наращивать долю в продажах на российском рынке. По данным агентства «Автостат», в мае она достигла почти 17%. В том же месяце 2021-го показатель не превышал 7%.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".