Власти Татарстана заявили о планах увеличения числа электромобилей в регионе. Сейчас их доля в автопарке республики составляет 0,007%. Ожидается, что за три года она вырастет в 3,6 раза. Эксперты считают, что к концу 2024 года количество электрокаров в Татарстане может достигнуть 750–800 единиц. Основным препятствием они называют дальнейший рост цен на электромобили.
Фото: Виктор Коротаев
Фото: Виктор Коротаев
Правительство Татарстана рассчитывает, что к 2024 году в регионе доля электротранспорта увеличится в 3,6 раза — до 0,025% общего количества транспортных средств. Это следует из утвержденной кабмином республики госпрограммы «Развитие зарядной инфраструктуры для электрического автомобильного транспорта в Республике Татарстан». Согласно ей, к началу 2022 года доля электромобилей в регионе составляла 0,007%, или 304 единицы. Из них 224 машины появились за предыдущий год, в том числе жители приобрели 63 легковых электромобиля. Предполагается, что по итогам 2022 года доля электротранспорта в Татарстане достигнет 0,01%.
По данным «Автостата», на середину 2021 года в России были зарегистрированы 12,3 тыс. единиц электротранспорта. На 1 января текущего года доля использования электрического автотранспорта в стране составляла 0,2%. По сведениям портала E-cars.Tech, к концу 2021 года в мире было продано 6,5 млн электромобилей, их общее количество составило около 16 млн единиц — 8,6% от всех транспортных средств. На Европу приходится 14% рынка, Китай — 14%, США — 4,5%.
Один из ведущих автодилеров в республике — ООО «Управляющая компания „ТрансТехСервис“» (ТТС) — в текущем году намерен продать 52 электромобиля, говорится в программе. Из них 20 штук BMW iX и 15 — Jaguar IP. В 2023 году ТТС рассчитывает увеличить годовые продажи электрокаров до 92 единиц, в 2024-м — до 113 единиц. В частности, речь идет об электромобилях BMW iX, Jaguar IP (до 2025 года планируют продать 75 единиц), Macan Electric (55 единиц), Porshe Taycan Turbo (22 единицы), Audi e-tron S (39 единиц) и MINI f56 BEV (17 единиц).
При этом лидером мирового рынка электротранспорта являются электромобили Tesla, которые составляют 28% парка электрокаров (179 тыс. единиц). Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi занимает 10% от всего числа электромобилей (65,5 тыс.), Volkswagen Group — 10% (64,5 тыс.), BYD — 7% (46,5 тыс. единиц) и Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia) — 7% (43,6 тыс.).
В Татарстане рассчитывают, что парк электрокаров будет пополняться в том числе за счет отечественного автопрома. В декабре 2020 года КамАЗ совместно с СПбПУ презентовал свой первый электромобиль «Кама-1» — четырехместный трехдверный смарт-кроссовер. Электромобиль может развивать скорость до 150 км/ч и проехать 250 км без подзарядки при помощи литий-ионного аккумулятора. Согласно программе, в 2024 году на рынок планируется вывести первые 5 тыс. таких автомобилей, в 2025-м — 20 тыс., а в 2026-м — 40 тыс. Кроме того, предприятие намерено наращивать выпуск электробусов (500 — в 2022 году, 800 — в 2023-м, 6,2 тыс. — в 2024-м) и в 2024 году продать первые 50 тяжелых электрогрузовиков. В 2025 году общее количество выпущенного КамАЗом электротранспорта составит 42,6 тыс. единиц, в 2026-м — 84,7 тыс., следует из программы.
Согласно ей, в республике рассчитывают на эффект от мер стимулирования в виде предоставления права бесплатной парковки электрокаров на муниципальных стоянках, а также скидок 25% на покупку таких машин по программе льготного автокредитования.
Также в Татарстане до конца 2024 года намерены установить не менее 174 зарядных станций для электротранспорта. Предполагается, что уже в текущем году в республике будет функционировать 166 объектов зарядной инфраструктуры (в 2021 году было 56). Так, согласно плану, в 2022 году ПАО «Татнефть» установит три зарядные станции на действующих автозаправках вдоль автомобильных трасс М-7, Р-239 и Р-241. Еще по одной станции введут ООО «Транснефтепродукт», АО «Таиф-НК», АНО «РеСтарт», две — органы местного самоуправления, семь — операторы строительства автомобильных газонаполнительных компрессорных станций и 95 — операторы строительства зарядных станций. Установкой объектов зарядной инфраструктуры также займется АО «Сетевая компания». Среди приоритетных точек для размещения выбраны крупные города республики — Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск, Буинск, Бугульма, Зеленодольск, а также Иннополис и Чистополь.
Программа развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта пока не предусматривает финансирования из бюджета республики, сейчас на нее выделено 267,4 млн руб.: 262 млн руб. из федерального бюджета и 5,2 млн руб. из внебюджетных источников.
По мнению руководителя проектов компании SBS Consulting Дмитрия Бабанского, в Татарстане за срок реализации программы количество электромобилей сможет вырасти до 750–800 единиц. «Мировой опыт показывает, что наиболее эффективной мерой поддержки спроса на электротранспорт является субсидирование»,— отметил он. Господин Бабанский считает, что бесплатная парковка для электроавтомобилей — это «приятный бонус», но не «базовая причина покупки электромобиля».
«Текущая геополитика может повлиять только на доступность моделей: российский рынок новых электромобилей в основном представлен премиальными западными марками (Jaguar, Tesla). Спрос будет переориентирован на китайские электромобили»,— считает эксперт. Основным риском для реализации программы господин Бабанский считает дальнейший рост цен на электромобили.