Комиссар ЕС по внешней политике Жозеп Боррель заявил, что Евросоюз не ставит целью остановить транзит российских грузов в Калининград через Литву. Речь идет лишь о контроле за соблюдением санкций. Еврокомиссия обещает в ближайшее время направить необходимые инструкции, которые должны снять острые моменты. Примерно неделю назад Вильнюс отказался пропускать попавшие под ограничения товары, следующие из российских регионов в Калининград транзитом. Это вызвало очередной кризис в отношениях РФ и Запада. Политический обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Дризе не исключает, что подобные истории могут периодически повторяться.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Есть некоторые основания полагать, что полная драматизма история под названием «калининградская блокада» постепенно начинает сходить на нет. К решению проблемы подключился большой ЕС. Комиссар по внешней политике Жозеп Боррель заявил, что Брюссель ничего блокировать не собирался. Однако есть документ, который предписывает следить за соблюдением антироссийских санкций. Его суть в том, что на территорию объединенной Европы подсанкционные грузы ввозить нельзя даже транзитом. Литва как законопослушный участник сообщества подчинилась. Российские перевозки заблокировала, но не для всех товаров, а только для запрещенных.
Но поскольку четких правил нет, возникла неразбериха, и это привело к серьезному политическому обострению. О военном решении прямо вроде речь не шла, но подобные намеки звучали. И вот по прошествии без малого недели напряженность стала потихонечку спадать. Сначала власти в Вильнюсе посоветовали коллегам в Москве ввозить разрешенное через их территорию, а остальное судами по морю в обход. В России, что самое интересное, в итоге согласились. И вот Еврокомиссия обещает предоставить новый регламент, где все будет четко прописано. И может статься, что транзитных ограничений не будет вовсе.
Так что это было — технический сбой или все-таки провокация, проба сил, прощупывание российской реакции? Можно ли сказать, что «слабые» европейцы испугались и включили заднюю? Или, может быть, это ответ на аналогичную историю вокруг российского газа, поставки которого в Европу вдруг сократились аж на 40%? И тоже абсолютно не по политическим причинам, а потому, что Канада не отдает турбины производства Siemens. Отдадут — тогда и газ пойдет. Не будем гадать, что все это значит. Решайте сами. Однако кажется, что история эта явно не последняя. И, самое главное, ведь непонятно, где регламент не тот, а где политика. В любом случае за бумагу всегда удобно спрятаться. Какая война, какие санкции? У нас вот прописано — мы выполняем, а вы так реагируете. Зачем? Не нужно.
А пока регламента нет, власти Калининграда рапортуют, что уже наладили логистику — нужный для строек цемент идет морем. Правда, на границе с Литвой скопились фуры, но, видимо, и здесь решение найдется.
Проблема еще и в том, что методички и регламенты за час не подготовишь. Все это продумать надо, оформить — цепь согласований провести, подписи поставить. Процесс может затянуться на месяцы, а грузы ведь ждать не могут — их нужно везти получателям. Вот так невольно и задумаешься, что все это может значить. На самом деле все просто. Мы же понимаем, при желании можно и к фонарному столбу придраться. Если тебе не нравится партнер, нарушение в документах найти труда не составляет — нужно лишь взглянуть чуть внимательнее. Вот раньше что-то не замечали, а теперь каждую букву вынуждены проверять.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".