На главную региона

Аэропорт принимал самолеты вне закона

Отдел Генпрокуратуры в Дальневосточном федеральном округе выявил факты нарушения законодательства при использовании государственного имущества ФГУП «Аэропорт Южно-Сахалинск». В суд направлены четыре исковых заявления о признании сделок по передаче имущества аэропорта в аренду недействительными, а в отношении одной из фирм-арендаторов возбуждено уголовное дело по незаконному предпринимательству.
Как сообщили вчера в отделе Генпрокуратуры РФ в ДФО, специально созданная бригада, вылетевшая в Южно-Сахалинск, установила, что договоры аренды имущества ФГУП «Аэропорт Южно-Сахалинск» с рядом коммерческих фирм (ЗАО «Карго-Сервис», ЗАО «Аэропорт-Сервис», ЗАО «Топливно-обеспечивающая компания» и ЗАО «Дальневосточное транспортное агентство») заключены с нарушением постановления правительства РФ «О повышении эффективности использования имущества аэропортов, находящегося в федеральной собственности». То есть, договоры заключались без проведения конкурсов, а у юридических лиц отсутствовали сертификаты и лицензии на осуществление деятельности в области авиации. Само ФГУП, по версии прокуратуры, «лишилось возможности осуществлять деятельность по обслуживанию пассажиров, багажа, почты и грузов, обеспечению авиалайнеров топливом».
Прокурорские работники установили, что основные функции аэропорта взяло на себя ЗАО «Аэропорт-Сервис», не имеющее на то лицензии. Это, как сообщили в отделе Генпрокуратуры, создавало угрозу безопасности пассажиров. По данному факту в отношении ЗАО возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 171 УК РФ («Незаконное пред-
принимательство»). По результатам проверок прокурор Саха-
линской области Юрий Денисов направил 4 исковых заявления в суд о признании недействительными сделок по передаче имущества аэропорта в аренду.
Гендиректор ФГУП «Аэропорт Южно-Сахалинск» Владимир Бочаров в беседе с корреспондентом „Ъ“ признал лишь «формальные нарушения» закона. По его словам, госпредприятие, не имея возможности получить «глобальные инвестиции», привлекало местные компании, чьи вложения пошли на под-
держку аэропорта. При этом «из-за нестыковок законодательства» некоторые фирмы работали без лицензии, так как для ее получения требуется иметь управленческую структуру, обученный персонал и опыт работы, а в собственности частной фирмы должно быть специальное оборудование, здания и сооружения. Таким образом, чтобы получить лицензию, ЗАО «Аэропорт-Сервис» пришлось взять в аренду имущество ФГУП и выполнять функции аэропорта: принимать и отправлять пассажиров и багаж. «Они делали все, чтобы получить лицензию»,— заметил Владимир Бочаров.
Что касается передачи имущества в аренду без конкурса, то, по мнению гендиректора, в конкурсе никто не стал бы участвовать. «Причина в том, что тогда бы им пришлось привлекать собственные ресурсы взамен уже имеющихся на нашем предприятии — это бессмысленно»,— пояснил господин Бочаров.
ДИНА ВОРОНКОВА

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...