Вчера рейс авиакомпании KrasAir Красноярск–Бангкок после двух часов полета вынужден был вернуться в Красноярск. Причиной этого, по словам представителей компании, стал «немотивированный» отказ китайских властей в пересечении границы. В KrasAir утверждают, что все необходимые для этого документы для этого у них есть. Никто из пассажиров в течение вчерашнего дня не сдал билеты на рейс, вылет которого, по оценке представителей компании, был перенесен на 23 часа 3 февраля. Это уже не первый инцидент с рейсом KrasAir в рамках их зимней программы полетов в Юго-Восточную Азию.
Впрочем на красноярских рейсах дела обстояли не лучше. 9 декабря вылет Boeing был задержан на 11 часов из-за технических неполадок. 26 декабря по тем же причинам почти сутки не мог вылететь рейс из Новосибирска: всю ночь пассажиры из Барнаула, Красноярска и Кемерова были вынуждены находиться в аэропорту.
Однако главный удар по зимней программе KrasAir был нанесен цунами в Юго-Восточной Азии, из-за которого почти все российские авиакомпании были вынуждены скорректировать свою программу, а часть рейсов просто отменить ввиду обвального снижения пассажиропотока. В частности, у KrasAir был отменен рейс от 5 января, традиционно считающийся наиболее выгодным в финансовом отношении. Точная цифра снижения не уточнялась, однако, по информации одного из прямых конкурентов красноярцев — АК «Сибирь», их потери составили от 15 до 20% пассажиропотока.
Вчера очередной рейс KrasAir вновь не добрался до пункта назначения. Как сообщила пресс-служба компании , 3 февраля чартерный рейс №2007, следующий по маршруту Красноярск— Бангкок, вынужден был вернуться в порт отправления (аэропорт «Красноярск») через 2 часа после вылета. Причиной, по информации пресс-службы, послужил «немотивированный отказ китайских авиационных властей в пролете самолета над территорией Китая». Как рассказал по телефону один из пассажиров рейса, телеведущий Андрей Дунаев, «в 5 утра мы вылетели и около трех часов летели в Паттайю. В какой-то момент самолет развернули. Командир корабля сказал, что власти Китая не дали разрешения лететь над территорией страны. Самолет вернули в аэропорт. Никаких комментариев никто не дает. Люди уже переоделись и сидят в шортах, потому что готовились приземлиться в Паттайе».
Как удалось выяснить „Ъ“, загрузка рейса была практически полной: 210 человек из 214 возможных для данного типа судна (Boeing-767). Почти все пассажиры — красноярцы, на борту было, по предварительным данным, только 20 иногородних пассажиров. Это был 60-ый рейс в рамках программы полетов KrasAir в Юго-Восточную Азию, с 28 октября 2004 года. Генеральным заказчиком рейса выступила красноярская компания «Дюла», выкупившая так называемый «жесткий блок» мест — 117. Кроме того, места были выкуплены турагентствами «Енисей тур», «Красинтур», «Простор» и «СВ». Организация такого рейса, по информации „Ъ“, может стоить около $10 тыс. Вчера во всех туркомпаниях отказались комментировать ситуацию.
Рейс вылетел из Красноярска в 4.57 по местному времени, в 5.57 долетел до государственной границы РФ с Китаем, а уже в 7.00 вернулся в Емельяново. Причиной возвращения, по словам сотрудника пресс-службы KrasAir Таисии Прохановой, послужил немотивированный отказ китайских авиационных властей на пролет воздушного судна над территорией Китая. Почему китайская сторона отказалась пропускать судно, неизвестно. «При подлете к территории Китая экипаж запросил разрешение на полет, но получил запрет. Экипаж принял абсолютно правильное решение о возвращении в порт базирования, иначе это бы расценивалось как нарушение воздушного пространства другого государства. Можно запретить пролет в связи с какими-то событиями внутри страны, или в случае, когда в воздушном пространстве находится самолет с высокопоставленными чиновниками, либо проводится запуск космического спутника», — заявил вчера коммерческий директор компании Иван Подолянко.
Вчера в KrasAir сообщили также, что, несмотря на то, что компания осуществляет рейсы в Таиланд в виде чартеров, у нее есть возможность выполнения полетов туда из Красноярска на регулярной основе (из других городов разрешение есть пока только на чартеры). В компании утверждают, что специальные разрешения на пролет над территорией Китая ей вообще не требуется, так как такая возможность предоставлена специальным межправительственным соглашением о воздушном сообщении между двумя странами, заключенным на 3 года с возможностью продления. Оно требует лишь ежемесячного подтверждения. Последнее такое подтверждение было получено KrasAir 20 января и срок его еще не истек.
После прибытия в аэропорт Красноярска пассажиры были размещены в международном терминале, им был предложен горячий ланч. Весь день представители KrasAir уточняли у китайской стороны причины отказа в пересечении границы. При этом, по информации „Ъ“ в компании, никто из пассажиров не стал сдавать билеты. Вылет рейса был запланирован на 23 часа местного времени.
СЕРГЕЙ РЫЖКИН, Москва; МИХАИЛ МИШКИН, АЛЬБИНА ГРЕБЕНЩИКОВА