«Газелям» указали на окраины

Как стало известно „Ъ“, министерство имущественных отношений Омской области объявило открытый конкурс по поставке в Прииртышье 100 автобусов и 20 троллейбусов. Машины пополнят муниципальный пассажирский автопарк Омска до 1 мая 2005 года, общая сумма контракта составит 240 млн руб. В департаменте транспорта Омска полагают, что новая техника вытеснит с центральных омских дорог маршрутные «газели» и частники уйдут на окраины областного центра. Сами предприниматели не видят угрозы своему бизнесу: по мнению владельцев «газелей», с покупкой крупной партии автобусов и троллейбусов муниципальный автопарк не увеличится — новая техника лишь заменит старые изношенные машины.

Ъ Парк муниципального транспорта Омска насчитывает более 1,1 тыс. единиц — 820 автобусов, 200 троллейбусов, 115 трамваев. Ежедневно городской пассажирский транспорт перевозит около 1 млн человек. Для работы на городских пассажирских маршрутах выезжают более 2 тыс. микроавтобусов (в основном «газелей»), работающих в режиме маршрутного такси. Более 80% маршрутных такси принадлежат частным предпринимателям. По оценкам экспертов, оборот рынка частных пассажироперевозок в Омске составляет до 800 млн руб. в месяц.

Впервые о предстоящем глобальном пополнении пассажирского автопарка Омска директор городского департамента транспорта (ДТ) Владимир Губер заявил 19 января текущего года на заседании Омского городского совета (ГС). Как он тогда сообщил депутатам, с покупкой 120 новых машин муниципалитету помогут областные власти, расходы на приобретение техники уже заложены в бюджете Прииртышья 2005 года. В минувший четверг областное министерство имущественных отношений объявило открытый конкурс на поставку в Омск 100 дизельных автобусов большого класса общей вместимостью не менее 117 человек и 20 троллейбусов.
Как сообщила начальник отдела областного минимущества Марина Гладких, сумма контракта на поставку автобусов и троллейбусов в Омск составит 240 млн руб. В конкурсе смогут принять участие поставщики, работающие на российском рынке не менее двух лет, которые представляют производителей техники и смогут обеспечить ремонт и поставку запчастей для автобусов и троллейбусов. Помимо представления заявок на участие в конкурсе потенциальные поставщики техники должны будут внести на счета областного минимущества по 7,2 млн руб. «гарантийного банковского обеспечения». По словам госпожи Гладких, залог будет возвращен заявителям, проигравшим конкурс, и победителям — после подписания контракта. «Этим мы обезопасим себя на тот случай, если участник конкурса победит, а потом передумает подписывать контракт», — пояснила госпожа Гладких. Победитель конкурса по условиям контракта должен будет доставить транспорт в Омск до 1 мая текущего года. Пока, по данным госпожи Гладких, на конкурс не подано ни одной заявки. «Если будет подано менее двух заявок — конкурс будет признан несостоявшимся», — сообщила Марина Гладких. Заявки на конкурс будут приниматься до 7 марта 2005 года.
Увеличение парка муниципального транспорта на 120 машин, по мнению директора ДТ мэрии Омска Владимира Губера, позволит разгрузить магистрали в центральной части города. В центре Омска, по замыслу чиновников, должны работать автобусы большой вместимости. А частные «газели», как считает господин Губер, будут перемещены на новые маршруты на периферию областного центра. «Предприниматели пойдут туда, где можно заработать деньги», — сообщил Владимир Губер.
Представители частных автоперевозчиков скептически оценили инициативу чиновников по замещению «газелей» автобусами большой вместимости. По словам председателя координационного совета ассоциации транспортных компаний «Автолайн» (объединяет владельцев 800 маршрутных такси. — „Ъ“) Станислава Степанова, 120 новых муниципальных машин могут составить конкуренцию «газелям», но лишь в теории. «На самом же деле новые машины пойдут не плюсом к муниципальному пассажирскому транспорту, а заменят устаревшую технику. В пассажирских предприятиях много изношенных автобусов и троллейбусов, покупка новой техники позволит решить эту проблему, и только», — сказал господин Степанов.
Александр Корнев