Нижний Новгород станет второй производственной площадкой АО «Консалттранссервис» (КТС) для выпуска грузовых электромобилей Kangaroo Electro грузоподъемностью до 475 кг. Компания инвестирует 75 млн руб. в открытие сборочного производства на площадке ГК «Нижегородец». Эта же компания начала в Нижнем Новгороде производство зарядных станций для электрокаров. С учетом 50-процентной локализации производства легкого электрогрузовика его стоимость на территории России составит около миллиона рублей. Нижегородские чиновники признали, что малогабаритный фургон можно использовать для муниципальных нужд. Пока не известно, готовы ли власти закупать такие машины для городских потребностей.
Электрические мини-грузовики из Китая частично уже локализованы в России
Фото: администрация Нижнего Новгорода
Электрические мини-грузовики из Китая частично уже локализованы в России
Фото: администрация Нижнего Новгорода
АО «Консалттранссервис» (КТС, Троицк, Московская область) планирует организовать в Нижнем Новгороде выпуск грузовых электромобилей Kangaroo Electro J2-P. Аналогичное производство компания уже запустила в Калужской области. По данным аналитического агентства «Автостат», за основу при производстве Kangaroo Electro взяты транспортные средства китайской компании Qingzhou Runhorse Holding. Грузоподъемность электрогрузовика может достигать 475 кг. В июне 2022 года автомобиль прошел одобрение типа транспортного средства в двух модификациях — грузовик с открытой бортовой платформой и фургон.
Генеральный директор КТС Станислав Чалый говорит, что Нижний Новгород для производства электромобилей выбран не случайно: «Это крупный российский автомобильный кластер, поэтому для расширения производства мы рассматриваем возможность сборки автомобилей на тех мощностях, которые здесь уже есть. К работе будут привлекаться как специалисты-конструкторы, так и непосредственно сборщики». Господин Чалый рассказал «Ъ-Приволжье», что на первом этапе объем инвестиций в проект составит около 75 млн руб. Средства пойдут на закупку машинокомплектов у китайских производителей и оплату труда работников. Также КТС предоставит всю необходимую техническую документацию.
Компания локализовала в России производство 50% комплектующих, необходимых для постройки электрогрузовиков.
«В большей степени локализации смысла нет, так как она может повлиять на стоимость электромобилей. Если сейчас она составляет около 1 млн руб., то при полной локализации производства на территории России автомобиль может подорожать в два раза», — пояснил гендиректор КТС. Производство Kangaroo Electro J2-P планируется запустить в сентябре-октябре 2022 года. На первом этапе предприятие намерено выпускать 50–100 автомобилей в месяц, в дальнейшем производство может быть увеличено в случае увеличения спроса.
Сборкой и реализацией новых электромобилей будет заниматься группа компаний «Нижегородец», на территории которой в конце весны началось производство зарядных станций для электрокаров. По словам директора по развитию и корпоративному управлению «Нижегородца» Алексея Макарова, перспективы развития электротранспорта в России позволяют сделать это направление в работе компании приоритетным. Выпускаемые автомобили могут быть использованы как для коммерческих целей, так и для муниципальных нужд.
Автомобиль уже показали главе Нижнего Новгорода Юрию Шалабаеву. По его словам, подобные машины перестают быть экзотикой и становятся атрибутом повседневной жизни. «Этот экологичный вид транспорта с возможностью коммунально-бытового обслуживания города — большой шаг навстречу трендам. Нижний Новгород станет оптимальной площадкой для производства электрогрузовиков», — отметил мэр.
Впрочем, пока в мэрии не решили, будут ли закупаться такие автомобили для городских служб или предприятий.
Как писал «Ъ-Приволжье», в рамках правительственной концепции по развитию электротранспорта в России до 2030 года Минтранс РФ разработал методические рекомендации по стимулированию использования электромобилей и гибридных машин, которые направил регионам.
Для владельцев электротранспорта предлагается ввести пониженную ставку транспортного налога или полностью отменить его, а также предоставить им право бесплатного проезда по платным дорогам. Правительство Нижегородской области готово сократить транспортный налог для владельцев электромобилей на 50% и предоставить им право бесплатной парковки. Также область вошла в число пилотных регионов по строительству зарядных станций для электротранспорта. К концу года их количество в Нижнем Новгороде может вырасти до 60-ти штук.
Всего регион рассчитывает получить на развитие данной инфраструктуры 300 млн руб. из федерального бюджета, чтобы возместить затраты на строительство 110 станций.