Вчера начальник ОАО «Горьковская железная дорога» (ГЖД, филиал ОАО РЖД) Виктор Сехин заявил о том, что создание пригородной компании ОАО «Экспресс-Пригород НН» в очередной раз откладывается. Между тем планировалось, что компания начнет работать уже летом 2004 года. Новую дату начала функционирования пригородной компании Виктор Сехин называть не торопится. По словам начальника дороги, они закончили подготовку пакетов документов по созданию пригородных компаний в Нижегородской и Кировской областях, а также в Республике Татарстан, которые в ближайшее время будут рассмотрены на заседании правления ОАО РЖД.
Для решения этих проблем в 2004 году на всех железных дорогах планировалось создать компании, которые уменьшат убыточность пригородных перевозок путем использования для этого резервов рыночных механизмов. Поэтому руководство ОАО РЖД рассчитывало, что 2004 год станет переломным для российских железных дорог.
Нижегородская область стала одной из первых, в которой было достигнуто соглашение между руководством области и магистралью. 11 марта 2004 года свои подписи под протоколом о намерении создания совместной компании пригородных перевозок ОАО «Экспресс-Пригород НН» в присутствии вице-президента ОАО РЖД Сергея Козырева поставили губернатор Геннадий Ходырев и бывший начальник ГЖД Шевкет Шайдуллин. Подписание учредительного договора было перенесено на июнь, поскольку стороны не достигли согласия относительно кандидатур первых лиц нового акционерного общества. По мнению Геннадия Ходырева, они должны разбираться не только в производственных вопросах, но и в бизнесе. Кроме того, в течение этого времени специально созданная рабочая группа, в которую вошли представители Горьковской железной дороги и администрации Нижегородской области, должна была разработать бизнес-план компании, а «Экспресс-Пригород НН» начать работу уже летом 2004 года.
По предварительной информации, уставный капитал новой компании составляет 100 тыс. руб., 51% акций будет принадлежать ГЖД, остальные — Нижегородской области. В соответствии со схемой финансово-правовых взаимоотношений ОАО «Экспресс-Пригород НН» с Горьковской железной дорогой и администрацией Нижегородской области отношения между компанией и ГЖД будут строиться на основе генерального соглашения о взаимодействии, договора аренды транспортных средств и договора об оказании услуг по осуществлению пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. По мнению руководства магистрали, в работе компании важны не только хозяйственный результат и безубыточность, но и безопасность пассажиров. Поэтому контроль над ней ГЖД оставила за собой.
Однако после смены начальника дороги дело затормозилось. В очередной раз вопрос о создании пригородной компании был поставлен в ноябре, во время подведения итогов работы дороги за первый год в новом статусе. Тогда новый начальник ГЖД Виктор Сехин заявил о своем намерении «перейти от слов к делу» уже в конце 2004 года, однако не уточнил, как именно. Вчера Виктор Сехин заявил журналистам о том, что они закончили подготовку пакетов документов по созданию пригородных компаний в Нижегородской и Кировской областях, а также в Республике Татарстан, которые в ближайшее время будут рассмотрены на заседании правления ОАО РЖД.
По мнению руководства дороги, создание компании — акционерного общества — позволит использовать резервы, которые дает рыночная экономика. Виктор Сехин уверен, что хозяйствующий субъект, заинтересованный в получении прибыли, будет более серьезно проводить маркетинговые исследования, использовать различные рыночные рычаги и проявлять предпринимательскую инициативу.
ИРИНА НИКИТИНА
ГЖД заключила соглашение с областным правительством
Вчера губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев и начальник ОАО «Горьковская железная дорога» (ГЖД) подписали соглашение о взаимодействии и социально-экономическом сотрудничестве между правительством Нижегородской области и ГЖД в 2005 году. Это уже четвертое соглашение о партнерстве между областью и правительством. Оно предусматривает реализацию совместных инвестиционных проектов, в том числе приобретение железнодорожного подвижного состава, реконструкцию и ремонт железнодорожных станций, вокзалов, посадочных платформ и переездов.
В частности, в 2005 году запланировано строительство пешеходного моста на станции Дзержинск, реконструкция вокзала на станции Урень и строительство вокзала на станции Семенов. Кроме того, соглашение определяет порядок предоставления льгот на проезд пригородным железнодорожным транспортом для жителей региона. По словам Виктора Сехина, нерешенных вопросов между магистралью и руководством области на сегодняшний день нет. «Мы слов на ветер не бросаем, нас не так воспитывали», — подтвердил Геннадий Ходырев.