ЗМЗ поставит комплектующие для экспортных моделей Chevrolet Niva

Вчера Заволжский моторный завод объявил о начале серийных поставок автокомпонентов на совместное предприятие General Motors-АвтоВАЗ в Самарской области. Контракт стороны подписали в конце прошлого года. Он предусматривает долгосрочное сотрудничество: до 2011 года ЗМЗ будет поставлять GM-АвтоВАЗу около 30 тыс. комплектов алюминиевого литья для экспортного варианта Chevrolet Niva. Сумма контракта не разглашается.

СП ЗАО General Motors-АвтоВАЗ создано на учредительном заседании 30 июля 2001 года и получило регистрацию в Минюсте России 2 августа 2001года. Вклад сторон в уставной капитал СП -$ 238,2 млн: General Motors - $ 99,1 млн денежными средствами и оборудованием (41,5%); АвтоВАЗ - $ 99,1 млн интеллектуальной собственностью (патенты, свидетельства и торговая марка на автомобиль «Нива», модель 2123), инженерными системами, зданиями и сооружениями (41,5%); Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) - $ 40 млн (денежными средствами (17%) и кредит на $100 млн.С сентября 2002 года СП собирает внедорожник Chevrolet Niva, сделанный в основном из вазовских деталей. В 2003 году выпущено 25 235 этих машин (продано 21 759), за 9 месяцев 2004 года - 37,9 тыс. (продано 38 073). ОАО «Заволжский моторный завод» — один из крупнейших производителей четырех- и восьмицилиндровых бензиновых двигателей, основной поставщик моторов на Горьковский и Ульяновский автомобильные заводы. Литейное производство ЗМЗ специализируется на выпуске сложных алюминиевых отливок методами литья в кокиль. Контрольный пакет ОАО принадлежит холдингу «Северсталь-Авто».
Контракт стороны подписали в конце прошлого года. По данным пресс-службы Заволжского моторного завода, контракт на поставку комплектов литых алюминиевых заготовок рассчитан до 2011 года. Комплекты семи наименований деталей раздаточной коробки и картера сцепления предназначены для комплектации экспортной версии автомобилей Chevrolet Niva. Опытная партия заготовок была направлена GM-АвтоВАЗу в январе текущего года и, по данным ЗМЗ, удовлетворила заказчика. Теперь завод приступил к серийным поставкам и рассчитывает направлять GM-АвтоВАЗу до 30 тыс. комплектов заготовок в год. Сумма контракта не разглашается.
Отметим, изначально планировалось начать экспорт Chevrolet Niva весной 2004 года. Потом сроки были передвинуты, и производство экспортных автомобилей Chevrolet Niva рассчитывали запустить в первых числах июля 2004 года, фактический же экспорт должен был стартовать в конце октября-начале ноября прошлого года. Тогда бывший генеральный директор совместного предприятия ЗАО GM-АвтоВАЗ Джон Милонас заявил, что основная проблема экспорта заключается не в производстве автомобилей, а налаживании инфраструктуры сбыта, подготовке систем послепродажного обслуживания, обеспечения запчастями, документацией и специальной литературой. Однако экспорт Chevrolet Niva так и не начался. Как пояснили „Ъ“ в пресс-службе предприятия, сейчас ведется и интенсивная работа в этом направлении - «дело в том, что европейские стандарты очень жесткие и мы пока только готовим этот автомобиль (Chevrolet Niva с двигателями Opel fam-1 – „Ъ“). Пока даже нет цены на него».
Как отметила руководитель пресс-службы ЗМЗ Марина Назарова, для предприятия проект сотрудничества с самарским СП беспрецедентен: заволжское предприятие будет не только изготовлять литые детали, но и производить их полную механическую обработку. Во внедрение технологии получения отливок и механической обработки, а также в подготовку соответствующих производств ЗМЗ инвестировал в прошлом году 155 млн рублей. По мнению технического директора ЗМЗ Петра Голубева, GM-АвтоВАЗ выбрал заволжское предприятие в качестве поставщика как «одного из крупнейших в России и ближнем зарубежье производителя цветного литья». По словам господина Голубева, определяющими факторами стали наличие у ЗМЗ технической базы, кадров и сертифицированной по европейским и российским стандартам системы менеджмента.
Аналитика ИК «Атон» Алексея Языкова договоренности GM-АвтоВАЗа и ЗМЗ не удивили. По его словам, подписанный контракт свидетельствует только о том, что технические характеристики продукции ЗМЗ устроили GM-АвтоВАЗ. А тот факт, что литые заготовки будут использоваться в экспортной версии Chevrolet Niva, говорит о том, что GM-АвтоВАЗ считает их соответствующими европейским стандартам.
Между тем, по словам аналитика группы индустриальных продуктов ИК «Тройка-Диалог» Гайрата Салимова, заключение договора о поставках автокомпонентов именно на экспортный вариант Chevrolet Niva в определенной мере связано с желанием исключить конкуренцию на внутреннем рынке (в «Северсталь-Авто» входит Ульяновский автомобильный завод, также выпускающий внедорожники – „Ъ“). «Я не думаю, что партнеры сразу перейдут на поставки на внутренний рынок (поставки автокомпонентов и на другие модели, производимые на GM-АвтоВАЗ). Могут опасаться конфликта интересов», - заявил „Ъ“ господин Салимов. Однако он не исключил, что ЗМЗ будет поставлять литье не только на GM-АвтоВАЗ, но и для других иностранных компаний, приходящих на российский рынок, «поскольку увеличение объемов производства подразумевает снижение себестоимости продукции»
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА, Нижний Новгород;
ОЛЬГА ПАСТЕРНАЦКАЯ