Транспортная прокуратура по суду обязала нижегородское Главное управление автомобильных дорог (ГУАД) по суду отремонтировать конструкции старого Борского моста в течение 17 месяцев. Совмещенный с железнодорожными путями мост через Волгу в его автодорожной части был признан потенциально опасным и создающим угрозы возникновения чрезвычайных происшествий. Уже заключен госконтракт на обследование моста и подготовку проектно-сметной документации. Ремонт Борского моста с полным или частичным перекрытием должен начаться в 2023 году.
Проект по ремонту Борского моста должны разработать до конца года
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Проект по ремонту Борского моста должны разработать до конца года
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Вступило в силу решение суда, обязавшее ГУАД провести ремонт старого Борского моста. Как сообщили в Нижегородской транспортной прокуратуре, ранее была проведена проверка исполнения законодательства о безопасности движения железнодорожного транспорта по мосту через Волгу (двухполосный автопереход проходит над железнодорожными путями). «Установлено, что находящийся на мосту путепровод имеет повреждения автодорожной части. Данные обстоятельства могут создать угрозу безопасности жизни и здоровью людей, а также повлечь возникновение аварийных ситуаций», — сообщили в прокуратуре.
Борский мост через Волгу с совмещенным железнодорожным и автомобильным движением в разных ярусах был построен в 1965 году. Он соединяет Нижний Новгород с городом-спутником Бор и выводит траффик на автотрассу Нижний Новгород — Шахунья — Киров. Полная длина моста в автодорожной части — 1608,8 м, его капитальный ремонт проводился в 2007 году. С постройкой в 2017 году второго Борского моста транспортные потоки между ними распределились.
Как следует из решения Канавинского райсуда, всего в ходе комиссионной проверки был выявлен износ конструкций на всей длине моста. На 15 арочных пролетных конструкциях были обнаружены разрушения защитного слоя бетона с обнажением арматуры, морозные разрущения бетона, трещины, частичное отсутствие водоотводных труб и надорванные сливные козырьки. Кроме того, в некоторых местах проверяющие зафиксировали нарушения гидроизоляции деформационных швов в плитах проезжей части с выщелачиванием цементного камня.
Всего было выявлено 18 замечаний к техническому состоянию моста.
В суде иск прокуратуры, просившей обязать провести ремонт Борского моста в течение определенного срока, поддерживали и представители РЖД. Прокурор ссылался на то, что дальнейшее неустранение нарушений создает потенциальную угрозу пассажирам железнодорожного транспорта, а также безопасности грузовых перевозок, в том числе опасных грузов, что может повлечь возникновение ЧП. Надзорное ведомство просило установить срок для ремонта автодорожной части моста, а представители ГУАД ссылались на то, что просят выделить бюджетные средства на обследование и ремонт моста.
В результате суд установил срок для ремонта Борского моста в течение 17 месяцев со дня вступления решения в законную силу (это случилось 19 июня). Таким образом, по времени восстановительные работы должны быть завершены до начала 2024 года.
В региональном минтрансе подтвердили необходимость ремонта Борского моста и планы на проведение работ в 2023 году. Еще за два дня до вступления в силу судебного решения ГУАД на торгах выбрал подрядчика по разработке проектной документации на ремонт автодорожной части. Судя по госзакупкам, на обследование состояния моста и подготовку проекта подрядилось ООО «Геокад», запросив за свои услуги 33,5 млн руб. Готовую документацию подрядчик должен сдать в конце года, а восстановление конструкций моста потребует проводить демонтаж плит с устройством гидроизоляции и деформационных швов.
Судя по техзаданию, «Геокад» будет разрабатывать варианты ремонта путепровода с частичным либо полным перекрытием автомобильного движения по Борскому мосту, а для поездов РЖД надо будет предусмотреть «окна», исключив любые сбросы отходов стройки в Волгу или на железнодорожные пути.
С закрытием автоперехода траффик будет перенесен на второй Борский мост-дублер. На подъездах к нему опять могут возникнуть большие пробки, которые были осенью 2021 года при перекладке асфальтового полотна на старом Борском мосту. Тогда власти решили устранить колеи на проезжей части моста, заплатив 24 млн руб. «Нижавтодорстрою» за ремонт покрытия.
Очевидно, что при ремонте несущих конструкций и швов уложенный в прошлом году асфальт придется вскрывать и заново перекладывать. Ранее в минтрансе прогнозировали, что сроки ремонта Борского моста могут занять четыре-пять месяцев. Сколько будут стоить сами работы, станет известно после разработки и экспертизы проекта.