Россияне смогут купить отечественные автомобили с дисконотом в 20%. Власти снова запускают программу льготного автокредитования. Предыдущая была закрыта полтора года назад. По сообщению Минпромторга, общий бюджет проекта превышает 20 млрд руб.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
В программе будут участвовать все модели «УАЗ», Lada и «ГАЗ» стоимостью от 1,5 млн руб. до 2 млн руб. Покупатель получит машину, собранную по упрощенным стандартам.
Но и такой ассортимент будет пользоваться спросом, уверен главный редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов: «Из-за скудного ассортимента выбора практически нет. Ручеек параллельного импорта не покрывает потребностей, а очень многих потенциальных покупателей Lada и Niva отпугивают высокие цены. Поэтому программы льготного автокредитования востребованы, и все отечественные модели в нее сейчас укладываются. Это однозначно поможет сбыту и Lada Granta и "УАЗ" без ABS и подушек безопасности».
Впервые в программе льготного автокредитования появятся электромобили — это машины Evolute, которые собирается производить «Моторинвест» в Липецке. Для них установили повышенную скидку — 35% от стоимости авто, но при этом есть и верхняя планка — максимум 925 тыс. руб.
Автоэксперты говорят, что про бренд Evolute на рынке практически ничего не известно. В марте производитель заявлял, что намерен выпускать семейство из пяти моделей электромобилей: кроссоверы, седан и минивэн.
Официально их презентовали только на картинках, а технические характеристики раскрыли очень скудно. На деле ни один автомобиль Evolute с конвейера еще не сошел, отметила генеральный директор и владелица группы компаний «Мир электромобилей» Яна Киприянова: «Об этом проекте "Моторинвест" заявил буквально полгода назад. По имеющимся данным, это все-таки больше относится к варианту локализации в России производства китайских электромобилей. Прототипы Evolute, представленные в мае, основаны на базе электрокара Dongfeng. Цены на такие машины выше аналогичных на ДВС, они стоят от 2 млн руб. до 2,5 млн руб. При этом спрос на авто на альтернативном топливе растет, тенденция ежегодно от 50% до 100%».
Господдержка автокредитования не решит проблем ни в отрасли машиностроения, ни в покрытии дефицита авто, считает президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов.
Он настаивает на том, что специальные программы кредитования надо распространять и на иностранные бренды, ввезенные через параллельный импорт: «Запасы на складах тают с каждым днем. Стимулирование продаж самых дешевых моделей вряд ли станет эффективной мерой, их раскупят и так. Необходимо открывать параллельный импорт до тех пор, пока крупнейшие корпорации снова не запустят производство — это очевидно. На мой взгляд, низкая кредитная ставка эффективнее бы сработала в данном случае.
Во-первых, она легче для государства с точки зрения реализации этих программ, а, во-вторых, это более понятный, прозрачный, перспективный механизм, который приводит к дополнительным поступлениям в бюджет всех уровней со стороны банков».
Запуск программ льготного автокредитования и лизинга запланирован на вторую половину июля. По прогнозам Минпромторга, до конца года удастся продать не менее 50 тыс. автомобилей по программе кредита и не менее 25 тыс. по льготному лизингу. Всего же в стране, по ожиданиям чиновников, в течении года будет продано около 800 тыс. машин.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".