Как стало известно „Ъ“, государственные органы возобновили практику возбуждения процедуры банкротства в отношении должников в бюджет. Первым предприятием, в отношении которого от налоговых органов поступило заявление о банкротстве, стало МУП «Пассажиравтотранс». Сумма долгов предприятия составляет около 90 млн рублей. По мнению источника „Ъ“ в пермской мэрии, предприятие не сможет расплатиться с ними, потому что сумма задолженности в три раза больше стоимости имущественного комплекса предприятия.
Как сообщили „Ъ“ в пресс-службе арбитражного суда Пермской области, 8 февраля к ним поступило заявление о банкротстве МУП «Пассажиравтотранс». В течение 15 дней будет решен вопрос о принятии дела к производству. Стоит отметить, что заявление о банкротстве ПАТ стало одним из первых в Прикамье, инициированным Федеральной налоговой службой (ФНС). До лета 2004 года от государственных структур заявления о банкротстве подавала федеральная служба по финансовому оздоровлению. Летом прошлого года пермский филиал ФСФО прекратил свою деятельность, а его функции перешли к налоговым органам. «На раскачку» у ФНС ушло более полугода, и первым предприятием, которое новые государственные истцы решили обанкротить, стало МУП ПАТ.
По словам директора ПАТ Каиржана Садвокасова, все признаки банкротства предприятия налицо. Долги МУП составляют сейчас около 90 млн рублей. «Такова политика города – ликвидировать муниципальный парк и передать частнику», – заявил господин Садвокасов. Директор ПАТ заметил, что три года назад он принял предприятие почти с такой же задолженностью – 80 млн рублей. При этом с 2001 года государственные органы прекратили выплату дотаций предприятию за перевезенных льготников, которая составляла 78-80 млн рублей в год. «По логике, после этого долги должны были увеличиться до 200 млн рублей. Но мы сохранили объемы перевозок, которые позволял нам существующий муниципальный парк. И у нас была программа реструктуризации задолженности. Перспективы у предприятия были нормальные», – считает господин Садвокасов. По его оценке, созданные на базе ПАТ частные ООО «скоро умрут», поскольку обязаны будут возобновить льготные перевозки при отсутствии государственных дотаций.
По мнению источника „Ъ“ в пермской мэрии, то имущество, которое находилось на балансе ПАТ до его передачи на баланс муниципального казначейства, составляло лишь треть кредиторской задолженности предприятия, поэтому шансов полностью погасить «кредиторку» немного. Источник „Ъ“, близкий к УФНС, считает, что арбитражный управляющий ПАТ для формирования конкурсной массы попытается вернуть имущество предприятия из муниципальной казны. Для этого он должен будет доказать суду, что активы у предприятия изымались, когда у ПАТ уже наблюдались признаки банкротства.
АНАСТАСИЯ КОСТИНА