Губернатор нашел лекарство от забастовок

Вчера генеральный директор ОАО «Пензаавтотранс» Василий Тюкалов объявил о том, что возглавляемое им предприятие намерено принять участие во всероссийской акции протеста против повышения цен на горюче-смазочные материалы, намеченную на 10 февраля . Однако часть муниципальных автобусов, принадлежащих «Пензаавтотрансу», все же вышла на маршруты. Местные наблюдатели считают, что забастовка сотрудников АТП не состоялась благодаря вмешательству губернатора Василия Бочкарева, днем раньше пригрозившего перевозчикам «ведерной клизмой из битого стекла».

Вчера утром гендиректор ОАО «Пензаавтотранс» (в состав этого предприятия входят муниципальные АТП, занимающиеся пассажирскими перевозками — „Ъ“) Василий Тюкалов заявил в интервью одной из областных радиостанций , что возглавляемая им компания намерена присоединиться ко всероссийской акции протеста против повышения цен на горюче-смазочные материалы, намеченную на вчерашний день. Однако, несмотря на эти заявления, часть автобусов на маршруты все же вышла. Как стало известно „Ъ“, изначально объявить забастовку планировали три предприятия, входящие в холдинг «Пензаавтотранс» — АТП №1, АТП №3 и АТП №4. Однако, по сообщению источника „Ъ“ в областном правительстве, «информация о грядущем мероприятии дошла до губернатора, и Василий Бочкарев предпринял некоторые меры к тому, чтобы сорвать инициативу автоперевозчиков». Известно, в частности, что на внеочередном заседании областного правительства, состоявшемся 9 февраля, глава региона обрушился на господина Тюкалова с резкой критикой. «Мало им 120 рублей за проездной билет. Раньше он вообще 47 стоил. И были довольны. Покупали машины, квартиры… Вот я пересмотрю бюджет и куплю колонну новых автобусов. И всю эту рэкетерскую братию отстраню от пассажирских перевозок! А сколько же вам еще надо денег? А может быть, вам клизму из битого стекла на ведро каждому, а?» — заявил губернатор Бочкарев в зале заседаний областного правительства. По данным источника „Ъ“ в пензенском правительстве, вечером 9 февраля глава области «провел с директором «Пензаавтотранса» разъяснительную беседу, убеждая господина Тюкалова отказаться от участия в акции протеста».
Тем не менее часть автобусов, принадлежащих АТП №1, АТП №3 и АТП №4, вчерашним утром осталась стоять в гаражах. «Сейчас на маршрутах Пензы работают 70-80 (всего их около 400 – „Ъ“) муниципальных автобусов, точнее мы сказать не можем, потому что они постоянно ломаются и съезжают с линии», — сообщили „Ъ“ в центральной диспетчерской станции.
Любопытно, что весь вчерашний день журналисты пензенских телеканалов безуспешно пытались разыскать Василия Тюкалова, чтобы получить от него комментарии по поводу участия «Пензаавтотранса» во всероссийской акции протеста. Но, по данным сотрудников предприятия, господин Тюкалов провел весь день в здании губернского правительства и вышел оттуда только ближе к вечеру. «Мы поддержали забастовку транспортников по всей стране, но автобусы на линии вышли. Нашим вкладом в акцию протеста будет письмо в правительство России», — заявил „Ъ“ сам Василий Тюкалов. Руководитель «Пензаавтотранса» пояснил, что речь идет о коллективном обращении пензенских транспортников на имя Михаила Фрадкова с просьбой не допускать дальнейшего роста цен на горюче-смазочные материалы. По его словам, подвижной парк муниципальных АТП на 80% выработал свой ресурс, а закупки новых автобусов если и производятся, то в количестве, явно недостаточном для нужд областного центра. Денег нет даже на текущий ремонт, не говоря уже о капительном. «Не за горами тот час, когда Пенза останется совсем без муниципального общественного транспорта, и тогда частные перевозчики начнут диктовать горожанам свои условия», — подчеркнул Василий Тюкалов.
Эта перспектива нисколько не пугает губернатора области Василия Бочкарева, который на торжественном собрании, посвященном Дню работников автомобильного транспорта, заявил, что «будущее Пензы — за частным транспортом». По словам вице-губернатора Романа Чернова, себестоимость перевозки одного пассажира в частном автобусе колеблется в пределах одного рубля, тогда как в муниципальном транспорте эта цифра составляет уже 4-5 рублей. Отметим, что билет на одну поездку в автобусе в Пензе сейчас стоит четыре рубля. Пенсионеры, не подпадающие под действие местного и федерального законодательства о льготах, платят за проезд по три рубля. «Даже в условиях тридцатипроцентого повышения цен на ГСМ пассажирские перевозки остаются крайне выгодным бизнесом», — считает Василий Бочкарев.
Впрочем, частные перевозчики Пензы тоже собирались бастовать 10 февраля, но совершенно по другой причине. Как сообщили „Ъ“ в транспортной компании «Дилижанс», власти до сих пор не компенсировали их издержки за перевозку пассажиров, пользующихся федеральными и местными льготами. «Единый социальный проездной билет, действующий и в муниципальном, и в частном транспорте, обходится льготникам в 120 рублей. Эти средства должны соразмерно делиться между всеми участниками транспортного рынка, однако обещанных властями денег за январь частные компании
до сих пор так и не получили», - рассказал представитель предприятия. Но участвовать в забастовке предприниматели все же не стали, поскольку, по данным „Ъ“, губернатор гарантировал частным перевозчикам, что все положенные деньги будут перечислены им в ближайшее время.
АРСЕНИЙ МИРОНОВ, Пенза