Вчера ОАО "Звезда" передало московскому ЗАО "Метровагонмаш" опытный образец дизельного двигателя для рельсовых автобусов. В этом году ОАО "Российские железные дороги" заказало "Метровагонмашу" 56 таких автобусов, но на них будут установлены немецкие двигатели. "Звезда" не намерена упускать выгодный заказ и будет добиваться, чтобы при строительстве следующей партии использовали ее продукцию.
ОАО "Звезда" производит дизельные двигатели для судостроения, железнодорожного транспорта и энергетики. Входит в финансово-промышленную группу "Скоростной флот", контролируемую ее топ-менеджерами. Рельсовый автобус (назван по аналогии с европейским rail bus) состоит из одного или нескольких вагонов, работающих на дизельных двигателях. Такие автобусы предназначены для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог, могут применяться для городского, пригородного и межрегионального сообщения. Стоимость автобуса из одного вагона — 20 млн рублей. Разработчик — ведущий в России строитель вагонов метро ЗАО "Метровагонмаш" (Мытищи Московской области).
Как рассказал Ъ начальник конструкторского бюро "Метровагонмаш" Сергей Лошаков, в стране сейчас всего три рельсовых автобуса: два вагона работают в Калининградской области и еще один вскоре должен совершить пробный пробег в Тулу. До недавнего времени этот проект был не очень востребован, но в 2005 году ОАО "РЖД" решило заказать "Метровагонмашу" сразу 56 таких автобусов. На них будут установлены подвагонные дизельные двигатели немецкой фирмы MTU, которые позволяют эффективно использовать внутреннее пространство автобуса, хотя и сложнее в эксплуатации, чем российские.
Все это не устраивает руководство "Звезды", которое в апреле 2004 года добилось включения своего предприятия в реестр основных поставщиков ОАО "РЖД". Поэтому предприятие спроектировало и построило за свой счет первый отечественный подвагонный двигатель М721. Хотя это только опытный образец, на "Метровагонмаше" утверждают, что он будет стоить почти в два раза дешевле зарубежного. Правда, господин Лошаков констатировал, что пока неизвестно, будет ли РЖД заказывать рельсовые автобусы в 2006 году и в каком объеме. Но генеральный директор ОАО "Звезда" Павел Плавник почему-то уверен, что железнодорожники захотят построить до 100 таких вагонов. "Наш двигатель стоит 1,5 млн рублей, значит, 100 двигателей принесут нам 150 млн рублей", — подсчитал он. Предполагается, что РЖД вместе с "Метровагонмашем" решат судьбу двигателя "Звезды" в течение первого полугодия этого года. Тем временем "Звезда" уже нашла ему применение у петербургских судостроителей: новый двигатель будет поставлен на артиллерийский катер "Буян", который строит ОАО "Морской завод "Алмаз".
АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА