Правительство Саратовской области наметило на осень начало строительства скоростного трамвая. Об этом сообщили в пресс-службе областной администрации по итогам встречи врио губернатора региона Романа Бусаргина с делегацией корпорации развития «ВЭБ.РФ», которая займется финансированием проекта. В Саратове планируется запустить движение по 67 км трамвайных путей, а сейчас ведется разработка проектной документации. Год назад проект оценивали почти в 6 млрд руб., на сегодняшний день о его стоимости пока не говорят. Эксперты считают, что к сентябрю работы по строительству скоростного трамвая могут не начаться.
Власти запланировали модернизацию транспортной инфраструктуры Саратова
Фото: Антон Касс
Власти запланировали модернизацию транспортной инфраструктуры Саратова
Фото: Антон Касс
Реализация проекта скоростного проекта в Саратове должна начаться осенью этого года, сообщило правительство области по итогам встречи врио губернатора региона Романа Бусаргина с делегацией корпорации развития «ВЭБ.РФ». Господин Бусаргин заявил, что проект вошел в число приоритетных в Приволжском федеральном округе, его курирует заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко.
Как сообщили в обладминистрации, согласно планам, будет реконструировано и запущено скоростное движение по 67 км трамвайных путей во всех основных районах Саратова. «Параллельно с этим будет построена новая развязка в районе Стрелки. Сейчас идет разработка проектной документации, ожидается, что она будет готова в сентябре. Одновременно областное министерство транспорта и дорожного хозяйства прорабатывает новую транспортную модель Саратова, так как в период реконструкции движение по части трамвайных линий будет временно приостановлено»,— отметили в правительстве.
Роман Бусаргин на встрече с представителями инвестора сказал, что скоростной трамвай позволит «в корне изменить транспортную систему города».
Программа модернизации электротранспорта в России, в рамках которой будет проводиться проект скоростного трамвая в Саратове, рассчитана на пять лет. В ней участвуют 11 городов. В декабре прошлого года Министерство финансов РФ сообщало, что общий размер господдержки реконструкции электротранспорта из фонда национального благосостояния составит 120 млрд руб., средства будут размещены на депозитах ВЭБ.
Сколько из них получит Саратовская область, не уточняется. Год назад стоимость проекта в регионе оценивалась в 5,97 млрд руб.
Руководитель проектного офиса ВЭБ.РФ по общественному транспорту Александр Кондрашов отметил, что завершить строительство скоростной трамвайной линии возможно за несколько лет. «Рассчитываем, что после запуска скоростного трамвая время перемещения между разными частями города сократится в два раза. Этот проект в значительной мере преобразует облик города и поменяет отношение саратовцев к общественному транспорту»,— заявил он. Конкретные сроки реализации программы в регионе не установлены.
Строительство скоростной трамвайной линии было предусмотрено Генеральным планом Саратова от 2008 года, впервые этот вид сообщения был упомянут в городских газетах в 1960х годах. Согласно презентации предпроекта, первый этап затронет модернизацию трамвайного маршрута № 3, который связывает центр города и Ленинский район, второй — трамвая № 11 (центр — поселок Солнечный), третий — № 8 и № 9 (центр — Заводской район). Скорость трамвайных маршрутов предполагается увеличить с 13–14 км/час до 30 км/час, а также сократить количество остановок. Планируется полностью заменить рельсовое полотно.
В предпроекте речь шла о прокладке трамвайных путей, об установке тяговых подстанций, сетевого оборудования и приобретении новых трамваев, а также о выносе коммуникаций, которые находятся под трамвайными путями.
Предприятие МУПП «Саратовгорэлектротранс», которое занимается перевозкой пассажиров трамваями, будет отдано в концессию. В июне этого года Саратовская областная дума приняла закон, позволяющий подписание трехсторонних концессионных соглашений о передаче транспортной инфраструктуры между муниципалитетом, регионом и концессионером. Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства региона Иван Козаченко говорил, что пока у области нет претендентов на концессию муниципального предприятия.
В 2018 году между администрацией Саратова, облправительством, ООО «ПК Транспортные системы» и ООО «Автодор-инвест» было заключено четырехстороннее соглашение о передаче электротранспорта в частное управление. Инвесторы планировали вложить 10 млрд руб. в развитие городского транспорта. Однако в том же году вопрос о передаче МУПП в концессию был снят с повестки под предлогом того, что администрация не готова предоставить все необходимые документы. С тех пор вопрос не поднимался.
Планы властей одобряет общественное движение работников СГЭТ «Трамваи и троллейбусы Саратова» при условии, что реконструкция и передача инвестору будет касаться не только прибыльных маршрутов, а всей инфраструктуры городского электротранспорта.
Депутат Саратовской городской думы Виктор Марков отмечает, что скоростной трамвай подразумевает строительство тоннелей и мостов, чтобы избежать тормозящих движение электротранспорта пересечений с улицами с автомобильным движением, а значит и более масштабного финансирования. Так как планируется только замена рельсового полотна, подвижного состава и модернизация подстанций, качественного изменения скорости передвижения по городу, по его мнению, не произойдет.
Занимающийся вопросами городского транспорта краевед Денис Жабкин считает, что, исходя из сообщения правительства о том, что сейчас идет разработка проектной документации, строительство скоростного трамвая в сентябре не начнется. «К концу сентября в лучшем случае закончится разработка документации. Потом должна быть ее госэкспертиза, потом конкурсы на определение подрядчика для разных этапов и видов работ, которые тоже займут не один месяц. А потом возможны и традиционные проблемы с подрядчиками, когда или никто не выходит на конкурс, или выходят фирмы-однодневки, мошенники или переоценившие свои силы фирмы, после чего суды и дополнительное затягивание»,— отмечает господин Жабкин.