Городу дали денег на дорогу

А также на дамбу и метро

Как стало известно Ъ, на прошлой неделе правительство РФ окончательно утвердило размер денежных средств, которые поступят из федерального бюджета на развитие города. Как и планировали местные чиновники, на строительство дамбы и метро федеральный центр выделил 0,6 и 0,7 млрд рублей соответственно, а объем финансирования кольцевой автомобильной дороги (КАД) увеличил по сравнению с прошлым годом на 2,2 млрд рублей.
       Как сообщил вчера Ъ заместитель председателя комитета по взаимодействию с федеральными органами исполнительной власти Сергей Новосадский, на окончание первой очереди строительства КАД в этом году федеральный бюджет выделит 13,6 млрд рублей. В прошлом году на петербургскую стройку федерального масштаба Москва выделила 11,4 млрд рублей, причем освоено из них было лишь 9 млрд. Неиспользованные средства автоматически превратились в доход государства. Именно поэтому из последних событий в межбюджетной сфере господин Новосадский выделяет не увеличение финансирования КАД, а то, что в федеральном бюджете на 2005 год правительству города удалось увеличить объем субсидий на строительство и реконструкцию территориальных автодорог общего пользования — с прошлогодних 2,4 млрд рублей до 3,2 млрд рублей. Для сравнения: общий размер субсидий по этой статье по всей России составляет 29 млрд рублей. И свыше 4 млрд рублей из них получит Москва.
       Говорят ли эти успехи об улучшении взаимоотношений города с федеральным центром, станет ясно лишь в марте. После того, как городской комитет финансов подготовит и отправит в Министерство финансов отчет об исполнении городского бюджета за прошлый год. Напомним, что после того, как аналогичный отчет за 2002 год поступил в Москву, федеральные чиновники пригрозили заблокировать счета города. Камнем преткновения стало то, что в отчете отсутствовала задолженность Петербурга по кредиту, предоставленному РАО ВСМ на строительство в Северной столице вокзального комплекса. Напомним, что в начале 2001 года сумма в $65 млн, которую РАО ВСМ потратило на нулевом цикле строительства, появилась в списке внешних долгов федерального бюджета с указанием на то, что Петербург предоставил по этому долгу гарантии. Однако с подачи местных властей указание на поручительство города не вошло в окончательную редакцию федерального бюджета на 2002 год. Минфин свою точку зрения не изменил и попытался решить вопрос в свою пользу административными мерами. Впрочем, эта попытка успеха не принесла. В прошлом году федеральные чиновники решили действовать через суд. Однако после череды судебных заседаний вопрос о том, кто должен платить по долгам РАО ВСМ, вновь разрешился в пользу Петербурга. В этом году отчет об исполнении бюджета за прошлый год должен поступить в Минфин в конце февраля — начале марта. Городские чиновники полагают, что и в этот раз никаких публичных скандалов эта техническая процедура не вызовет. Однако, по данным Ъ, несмотря на то что котлован у Московского вокзала уже нашел нового хозяина, такая вероятность все же существует.
       Ъ будет следить за развитием событий.
       ИВАН МАКАРОВ

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...