Вчера на заседании комиссии Пермской гордумы по городскому хозяйству и муниципальной собственности было рассмотрено письмо НО «АвтоСоюз г. Перми», в котором частные перевозчики потребовали от депутатов увеличить тариф на пассажирские перевозки в общественном транспорте до девяти рублей. В противном случае частники грозятся с 1 марта не перевозить пассажиров по проездным билетам. Большинство депутатов в реальность угроз не верят.
Вчера на заседании комиссии Пермской гордумы по городскому хозяйству и муниципальной собственности была рассмотрена новая методика формирования тарифа на пассажирские перевозки (в декабре документ уже отклонялся депутатами, так как неизбежно вел к увеличению тарифа до семи рублей. – „Ъ“). «Сначала разработайте концепцию развития отрасли, зачем вы опять пришли?» – обращался депутат Денис Ушаков к начальнику департамента промышленности и транспорта Пермской мэрии Сергею Федосееву. Его коллега Игорь Яковлев поинтересовался у господина Федосеева, чем предложенный документ отличается от отклоненного депутатами в декабре, но чиновник ничего внятного на это ответить не смог.
Остроты дискуссии добавило письмо «АвтоСоюза города Перми» (включает несколько частных перевозчиков, эксплуатирующих примерно 100 автобусов. – „Ъ“), зачитанное председателем комиссии Максимом Тебелевым. В письме перевозчики предложили депутатам на ближайшем пленарном заседании думы принять «политическое решение» о повышении тарифа на перевозку до девяти рублей (расчет тарифа сделан партнерством «Автоликон», объединяющим около 70 перевозчиков. – „Ъ“), а для льготников оставить проезд на уровне трех рублей. В противном случае частники пригрозили с 1 марта не перевозить пассажиров по социальным проездным и проездным для студентов «из-за отсутствия возмещения выпадающих доходов».
В ответ депутаты обвинили чиновников в том, что, ликвидировав муниципальные автопарки, «мэрия сама создала условия, когда частник диктует свои условия». «Мы предупреждали, что так будет, но почему мы должны дотировать частников?» – недоумевал Денис Ушаков. «Перевозчиков тоже можно понять, ведь кто-то из них получает сверхприбыли на маршрутах в центре города, а кто-то возит людей на окраинах», – заявил Игорь Яковлев. По мнению депутата, выходом из ситуации может стать перераспределение маршрутов между частниками, когда вместе с прибыльными маршрутами будут обслуживаться и социальные, «но этот вопрос сначала должен быть прописан в концепции».
В итоге депутаты рекомендовали думе методику отклонить, а на письмо перевозчиков дать официальный ответ. Присутствовавшие на заседании представители перевозчиков заслушаны не были. В интервью „Ъ“ директор НП «Автоликон» Игорь Сасунов заявил, что в ближайшие дни состоится заседание перевозчиков, на котором будет обсуждаться вопрос о перевозке льготников. «Каждый перевозчик решит этот вопрос для себя сам, но большинство из уважения к пенсионерам, скорее всего, к акции не присоединится», – считает господин Сасунов.
Большинство опрошенных „Ъ“ депутатов также не верят в реальность угроз перевозчиков. «Позицию выкручивания рук я не понимаю, но решать эту проблему придется мэрии», – считает Максим Тебелев.
Источник „Ъ“ в пермской мэрии сообщил, что с перевозчиками есть определенные договоренности на этот счет. «Мы пообещали продлить с ними договоры и не проводить конкурсы по маршрутам до 2006 года, а перевозчики должны брать на себя определенные социальные функции. Если они договор нарушат, то и мы сделаем то же, – заявил он. – Новый тариф должен рассчитываться с учетом новых затрат и нового пассажиропотока, а эти данные появятся у нас только в конце марта».
ИЛЬЯ ПОНОСОВ