Решение логистических проблем с экспортом зерна — это вопрос времени, в настоящее время власти прорабатывают ряд новых, в том числе и частично сухопутных маршрутов. Об этом журналистам рассказал вице-губернатор Краснодарского края Андрей Коробка.
«Новые сухопутные маршруты прорабатываем, в том числе через Каспийское море. Продумываем маршрут Краснодарский край — Дагестан, а оттуда уже на Иран. Рассматривается вопрос, чтобы соединить железнодорожной веткой Санкт-Петербург и Иран. В этой части много прорабатывается решений, но они еще не реализованы»,— сообщил он.
Он также отметил, что страны, признанные Россией недружественными, не являлись основными импортерами кубанского зерна. В прошлые годы регион вывозил туда лишь около 5–10% экспорта. Основные страны-партнеры — Египет, Турция, страны Азии,— продолжают заключать контракты, добавил замглавы региона.
«Вопрос проблем с экспортом — это еще и вопрос наличия перевозчиков и наличия судов. Те страны, куда мы сейчас поставляем, Африка например, не все имеют свои суда. Собственниками транспорта часто являются недружественные страны. Второй момент — политическая обстановка в Черном море, вопросы безопасности»,— сообщил Коробка.
Ранее Андрей Коробка сообщил, что экспорт зерна через Новороссийский порт за июль 2022 года сократился в 2,4 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По его словам, это обусловлено нахождением под санкциями Новороссийского порта.
Читайте нас в Telegram 