Конкурсный управляющий строительной компании «Аэропорт Сити» Юрий Орлов объявил открытый аукцион по реализации имущества должника, в состав которого входят два земельных участка площадью 12,8 га в районе бывшего аэропорта Майкопа, а также пассажирский павильон-накопитель и склад. Начальная цена лотов — 227,8 млн руб. По мнению экспертов, земля представляет интерес для девелоперов, которые готовы заняться комплексной застройкой данной территории, однако стоимость участков завышена.
В ходе банкротства «Аэропорта Сити» планируют продать земельные участки в районе бывшего аэропорта Майкопа
Фото: Игорь Харсеев, Коммерсантъ
В ходе банкротства «Аэропорта Сити» планируют продать земельные участки в районе бывшего аэропорта Майкопа
Фото: Игорь Харсеев, Коммерсантъ
В ходе банкротства ООО «Аэропорт Сити» на торги выставлены два земельных участка в районе бывшего аэропорта Майкопа. В состав двух лотов стоимостью 155,4 и 72,3 млн руб. соответственно входят: участок площадью 87,4 тыс. кв. м, а также пассажирский павильон-накопитель площадью 60 кв. м и склад грузовых перевозок площадью 257,1 кв. м; участок 41 тыс. кв. м. Все объекты расположены в переулке Авиационном.
Кроме того, в ходе открытого аукциона планируется реализовать долю ООО «Аэропорт Сити» в размере 5% в уставном капитале СПОК «Весна» (строительная компания из Адыгеи). Начальная цена лота составляет 50 тыс. руб. Объявление о проведении торгов опубликовано в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве (ЕФРСБ). Заявки принимаются до 29 августа.
По данным системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Аэропорт Сити» зарегистрировано в Майкопе в 2014 году. Бенефициаром указана Рита Петрова. Основной вид деятельности — строительство жилых и нежилых зданий. Чистый убыток по итогу 2021 года составил 23,5 млн руб. Данные о выручке отсутствуют.
Согласно сведениям ЕФРСБ, компания «Аэропорт Сити» в марте 2020 года обратилась в Арбитражный суд Республики Адыгея с иском о самобанкротстве. В октябре 2020 года суд удовлетворил требования, признав компанию несостоятельной. Конкурсным управляющим общества утвержден Юрий Орлов. Согласно материалам дела, сумма кредиторской задолженности должника, включенная в реестр требований кредиторов, составляет 47,1 млн руб. Среди кредиторов указаны индивидуальные предприниматели, частное охранное предприятие «Витязь», ООО «Архонт – Ресурс», ООО «Горная долина» и др.
Как рассказал «Ъ-Кубань» господин Орлов, в состав лотов входят земли бывшего аэропорта Майкопа. В настоящий момент эта территория поделена на участки под индивидуальное жилищное строительство. «Стоимость лотов может показаться несколько завышенной, но она формировалась согласно отчету оценщика»,— добавил конкурсный управляющий.
По данным из открытых источников, аэропорт Майкоп был построен в середине прошлого века и обеспечивал авиасообщение с Краснодаром и другими городами СССР. В конце девяностых из аэропорта столицы Адыгеи осуществляли пассажирские и грузовые перевозки в Турцию и Объединенные Арабские Эмираты. Собственником аэропорта являлось ОАО «Авиационные линии Адыгеи», подконтрольное правительству республики. В начале нулевых у акционерного общества начались проблемы с рентабельностью, весной 2008 года оно было признано несостоятельным, в 2009 году аэропорт закрыли.
В 2017 году республиканские СМИ сообщали, что Адыгея получила из федеральной в региональную собственность территорию недействующего аэропорта Майкопа. 331 га земли бывшей воздушной гавани начали осваивать под жилищное строительство.
Генеральный директор компании Macon Илья Володько считает, что выставленные на продажу земельные участки из-за завышенной стоимости лишены инвестиционной привлекательности.
«Участки могли бы быть интересны предпринимателям, которые готовы заняться комплексным девелопментом на данной территории, к примеру, возвести коттеджный поселок. Однако для застройщиков цена этой земли кажется завышенной — 180 тыс. руб. за сотку, даже с учетом того, что в последние два года произошел значительный рост ее стоимости. Вряд ли розничная стоимость этих участков может быть выше 300 тыс. руб. за сотку. Таким образом, с учетом затрат на строительство прибыли для потенциального девелопера практически не остается. Чтобы торги могли успешно состояться, необходим дисконт около 30% к озвученной стоимости. Тогда можно рассчитывать, что аукцион сможет привлечь потенциальных покупателей»,— считает эксперт.
Читайте нас в Telegram 