Как стало известно „Ъ“, ОАО «РЖД» и ЗАО «Корпорация «Тольяттиазот» достигли соглашения о строительстве железнодорожной ветки от станции «Вышестеблиевская» до строящегося аммиачного терминала, которое ведет тольяттинский химзавод на Таманском полуострове (Краснодарский край). Длина этого участка дороги составит примерно 40 км, по условиям договоренности с РЖД строительство будет вестись на средства ТоАЗа, объем которых оценивается в $ 20 млн. Ранее корпорация уже пользовалась этим участком дороги, но в прошлом году РЖД запретило ее использовать по соображениям безопасности. Скорее всего, строительство новой дороги начнется уже в марте этого года.
В 1999 году, во время согласования проекта аммиачного терминала на Тамани ЗАО «Корпорация «Тольяттиазот» заключило договор c Министерством путей сообщения РФ о строительстве до терминала временной железнодорожной ветки. Эта дорога связала разъезд Тракторный (неподалеку от станции «Вышестеблиевская», Краснодарский край) и строящийся терминал. Длина временного подъезда примерно 40 км. По информации „Ъ“, в соглашении было указано, что дорога должна действовать один год. После этого стороны планировали обсудить дальнейшее сотрудничество и продлить соглашение на пользование временной веткой или построить постоянную дорогу. Однако в 2000 году соглашение не было продлено, но при этом компания продолжала использовать ветку.
В прошлом году ОАО «РЖД» совместно с МЧС Краснодарского края запретило корпорации пользоваться временным участком дороги („Ъ“ писал об этом осенью прошлого года). Как рассказали „Ъ“ на ТоАЗе, запрет связан с тем, что соглашение на пользование веткой не продлялось, кроме того, МЧС считает, что имеющуюся временную дорогу опасно использовать.
Сейчас у предприятия нет железнодорожного подъезда к терминалу, а материалы, необходимые для строительства, поставляются автомобильным транспортом. На запасных путях у станции «Вышестеблиевская» скопилось несколько составов с металлоконструкциями, которые нельзя перевозить по автодороге. Как стало известно „Ъ“, в январе этого года руководство тольяттинской корпорации обращалось в администрацию РЖД с просьбой разрешить движение по временной ветке со скоростью 15 км/час, но получило отказ. После этого стороны вели долгие переговоры.
Как вчера стало известно „Ъ“, на этой неделе ОАО «РЖД» предложило «Корпорации «Тольяттиазот» заменить временную дорогу постоянной, руководство ТоАЗа фактически согласилось на это предложение, но официальных соглашений пока не подписано. Как сообщили на химзаводе, инвесторами строительства новой ветки выступят «Тольяттиазот» и его партнеры - «Таманьнефтегаз» и «Тамань-Транзит». Пока стороны не комментируют объем средств, которые потребуется вложить в строительство. В ОАО «РЖД» также отказались назвать возможную сумму инвестиций, но источник „Ъ“ в компании предположил, что стоимость проекта может дойти до $20 млн. При этом ветка должна быть протянута от станции «Вышестеблиевская» до терминала со строительством конечной станции «Волна», состоящей из четырех путей. Стоит отметить, что эта дорога по проекту должна будет обладать большой пропускной способностью (порядка 2600 тонн). Предполагается, что «Тольяттиазот» будет перевозить по этому направлению 6 млн тонн грузов ежегодно. Кроме того, железнодорожной веткой планируют пользоваться и другие инвесторы проекта - «Таманьнефтегаз» и «Тамань-Транзит». Как сообщили в ОАО «РЖД», возведение объекта начнется весной этого года.
ЕЛЕНА НАУМОВА