Хотя импортные компоненты в самолете SSJ 100 New в небольшом количестве останутся, в целом производство самолета планируется локализовать почти полностью. Об этом сообщил первый замглавы госкорпорации Владимир Артяков в эфире телеканала «Россия 24».
SSJ-100 авиакомпании Red Wings в Международном аэропорту Воронеж
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
SSJ-100 авиакомпании Red Wings в Международном аэропорту Воронеж
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
«Конечно, SSJ — это машина, если мы говорим о новом SSJ, которая будет полностью локализована у нас в стране, за исключением каких-то элементов, которые, безусловно, мы не сможем сделать, но наши партнеры всегда нам будут в этом деле помогать»,— заявил господин Артяков (цитата по ТАСС). Всего «Ростех» до 2030 года планирует выпустить более 500 гражданских самолетов.
На фоне санкций российские власти решают вопрос импортозамещения комплектующих для самолетов. Теперь главная цель российской авиаотрасли — максимально полное импортозамещение всех систем и агрегатов. В связи с этим в начале марта Минпромторг сообщил, что сроки сертификации двигателя для SSJ будут ускорены и завершатся в ближайшие 12–14 месяцев.
В конце марта сообщалось, что Минпромторг заказал подготовку и проведение испытаний самолета SSJ New за 15 млрд руб. В «Ростехе» анонсировали, что импортозамещенная на 97% модификация, разработка которой оценивалась в 120 млрд руб., появится к 2024 году.
В конце июля стало известно, что на базе авиационного технического центра авиакомпании «Уральские авиалинии» с октября планируется начать обслуживание SSJ 100.
Об импортозамещении в авиаотрасли читайте в публикации «Ъ» «"Суперджет" клеят из бумаги».