Компания «АТ-Лизинг» весной и летом обращалась к российским авиакомпаниям с предложением взять в лизинг советские самолеты Як-42. Предложение поступило авиакомпаниям «Ираэро», Red Wings и группе Utair. Авиакомпании не стали его принимать или рассматривать. Об этом сообщила газета «Известия» со ссылкой на источники.
Самолет ЯК-42 в международном аэропорту Курумоч в Самаре
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
Самолет ЯК-42 в международном аэропорту Курумоч в Самаре
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
Как сообщили изданию в «Ираэро», предложенные самолеты не устроили авиакомпанию из-за их эксплуатационных характеристик.
Собеседники газеты в Utair сообщили, что авиакомпания не хочет брать Як-42 в лизинг, так как владелец самолетов готов поддерживать эксплуатацию самолетов в течение трех лет. По словам источника, нынешнего парка самолетов группы достаточно для выполнения полетов.
По словам собеседника «Известий» из Red Wings, предложение о лизинге самолетов было бы рассмотрено, если бы оно поступило до начало летнего сезона. При этом источник отметил, что Як-42 уступает в экономической эффективности самолетам SSJ 100. В компании добавили, что не смогли бы использовать самолет на многих международных рейсах из-за недостатка дальности.
После ввода войск России на Украине ЕС запретил поставки в РФ самолетов и запчастей, но позже эти санкции ослабили. Компания Airbus, зарегистрированная в Нидерландах, обеспечивала 40% российской авиации. США ввели запрет на предоставление запчастей и обслуживание 99 лайнеров Boeing. В связи с этим в России заявили о заменах западных самолетов на российские.
Як-42Д — советский самолет, разработанный в 1970-х годах. В России его используют авиакомпании «КрасАвиа» и «Ижавиа».
О переориентации авиаотрасли — в материале «Ъ FM» «Авиация делает замену».